Nuovo Walkera V120D02S "l'Indistruttibile"

Ancora un po' di upgrade, Xtreme metal tail gear box, per il telaio invece sono due mesi che aspetto, sempre esaurito,speriamo che arrivi presto da ckado perche' ha un prezzo molto conveniente e sembra una figata

W46001 - Carbon Fiber Frame (4#6, 4G6, V120D series) Xtreme Informazioni Ckado.com

[torazza]

Originalmente inviato da Junkersstuka

Ancora un po' di upgrade, Xtreme metal tail gear box, per il telaio invece sono due mesi che aspetto, sempre esaurito,speriamo che arrivi presto da ckado perche' ha un prezzo molto conveniente e sembra una figata

W46001 - Carbon Fiber Frame (4#6, 4G6, V120D series) Xtreme Informazioni Ckado.com

Anche a me piace (per il vecchio 4G6), ma credo che non aggiunga niente all'heli in termini di prestazioni, se non un po' di peso...

[BLS90]

Originalmente inviato da torazza

Anche a me piace (per il vecchio 4G6), ma credo che non aggiunga niente all'heli in termini di prestazioni, se non un po' di peso...

hai detto niente,purtroppo sacrificare le prestazioni per la bellezza è necessariamente un qualcosa da scegliere

[torazza]

Originalmente inviato da BLS90

hai detto niente,purtroppo sacrificare le prestazioni per la bellezza è necessariamente un qualcosa da scegliere

Anche io sono un fan degli upgrade "belli".
Però mi sto ricredendo: ad esempio sto montando sul 4G6 i pezzi rotore in plastica al posto di quelli di alluminio. Il comportamento in volo è identico, e quando cadi:
- spendi meno
- o è rotto o è dritto

Originalmente inviato da torazza

Anche io sono un fan degli upgrade "belli".
Però mi sto ricredendo: ad esempio sto montando sul 4G6 i pezzi rotore in plastica al posto di quelli di alluminio. Il comportamento in volo è identico, e quando cadi:
- spendi meno
- o è rotto o è dritto

Quoto,sicuramente e' solo per migliorare l'estetica e per un po' di esclusivita',da un punto di vista prestazionale non cambia molto in rapporto a quanto si e' speso.

[edubu]

Originalmente inviato da torazza

Anche io sono un fan degli upgrade "belli".
Però mi sto ricredendo: ad esempio sto montando sul 4G6 i pezzi rotore in plastica al posto di quelli di alluminio. Il comportamento in volo è identico, e quando cadi:
- spendi meno
- o è rotto o è dritto

Quoto e oramai la tendenza attuale e' avere il micro il piu ' possibile robusto agli urti : w la plastica

[torazza]

Originalmente inviato da edubu

Quoto e oramai la tendenza attuale e' avere il micro il piu ' possibile robusto agli urti : w la plastica

Il 4G6 ormai è vecchio, e purtroppo non molto resistente ai crash.
Questa domenica 2 crash su prato tagliato (campo di calcio) a rovescio e, nonostante l'hold e la plastica, 2 teste storte e rotte da revisionare , più una canopy e i pattini...
Si vede che sotto al prato c'era marmo...

[edubu]

Originalmente inviato da torazza

Il 4G6 ormai è vecchio, e purtroppo non molto resistente ai crash.
Questa domenica 2 crash su prato tagliato (campo di calcio) a rovescio e, nonostante l'hold e la plastica, 2 teste storte e rotte da revisionare , più una canopy e i pattini...
Si vede che sotto al prato c'era marmo...

Ciao
Ti seguo e ti apprezzo che continui ad usare lo storico ed irripetibile 4 G6 !

Continuare ad usare un micro con fly ( come il 4G6) significa veramente rimanere allenati di pollici e di riflessi !
Io noto che da quando uso i micro flybarless sicuramente mi sono "rammollito" .

La caratteristica , pero' di avere un micro molto robusto e' impagabile e , naturalmente essere flybarless e' parte integrante di questa grande robustezza degli ultimi sub micro di " plastica"

[torazza]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Ti seguo e ti apprezzo che continui ad usare lo storico ed irripetibile 4 G6 !

Continuare ad usare un micro con fly ( come il 4G6) significa veramente rimanere allenati di pollici e di riflessi !
Io noto che da quando uso i micro flybarless sicuramente mi sono "rammollito" .

La caratteristica , pero' di avere un micro molto robusto e' impagabile e , naturalmente essere flybarless e' parte integrante di questa grande robustezza degli ultimi sub micro di " plastica"

A suo tempo, quando è uscito, il 4G6 mi sembrava un heli "definitivo" così ho comprato parecchi ricambi. Complice il fatto che, a parte Domenica, ho iniziato a cadere meno, lo tengo finchè non sarà economicamente controproducente...
C'è poi da dire che Walkera uscendo con un modello ogni 3 mesi ti fa scappare la fretta di prendere l'ultimo arrivato...
Ora come ora lo sostituirei con un miniCP e un 250, per volare meglio in spazi angusti col primo e fuori col secondo... fra tre mesi non so...
Nella sua classe il V120 è sicuramente un bel salto, anche se un'alimentazione 2S di serie lo renderebbe forse più versatile.

[edubu]

Originalmente inviato da torazza

Nella sua classe il V120 è sicuramente un bel salto, anche se un'alimentazione 2S di serie lo renderebbe forse più versatile.

In effetti lo penso pure io ! ...anche se , in verità ,non ho le idee chiare in che cosa il 2 S ( scelta del nuovissimo 130X e flite) possa tornare migliore ? ( o come dici tu piu ' versatile )

Il Walkera 120S e' , pure se a 1 S , gagliardo di motore in maniera stupefacente e , incredibilmente piu ' di un mio 120 ( vecchio Walkera - 1 a serie ) con il TA915

Io sul 120 S ho solo la delusione ( probabilmente ingiustificata !) di un modello meno robusto ( delle mie !) aspettative .

Per il resto sono ancora solo in 2801 e non ancora in DEVO ( Walkera non e' ancora riuscita a convincermi !)