club del t-rex 600e pro

[MircoR]

secondo voi, le autorotazioni, vengono bene come il 600 nitro (io avevo quello).
Sempre per l'autorotazione, è meglio il flb o il normale?
A me interessava imparare l'autorotazione in volo rovescio con ribaltamento finale, è possibile con 600 o necessariamente occorre un 700?

[Oni_Shi]

Originalmente inviato da MircoR

secondo voi, le autorotazioni, vengono bene come il 600 nitro (io avevo quello).
Sempre per l'autorotazione, è meglio il flb o il normale?
A me interessava imparare l'autorotazione in volo rovescio con ribaltamento finale, è possibile con 600 o necessariamente occorre un 700?

E' possibile anche con un 550 poi con un fbl hai un po di giri in piu ma anche fb ci si riesce

[Oni_Shi]

Originalmente inviato da aleonger

neanche 30 voli e i cuscinetti dell'albero principale mi hanno lasciato...

Strano Giravi a 2800

[MircoR]

Originalmente inviato da Oni_Shi

E' possibile anche con un 550 poi con un fbl hai un po di giri in piu ma anche fb ci si riesce

Ok grazie, dopo questa conferma sono proprio intenzionato a prendere il 600e pro flybarless, perciò le autorot. credo mi riusciranno meglio che con il normale, anche perchè credo sia un discorso di peso delle pale, (maggiore nel fbless).

[pivina]

Salve, come le vedete voi le nanotech 3300 35-70, possono andare per hovering/volato tranquillo?

[marste881]

Originalmente inviato da pivina

Salve, come le vedete voi le nanotech 3300 35-70, possono andare per hovering/volato tranquillo?

Mi sono arrivate ieri.!

Ho fatto 4 voli tranquilli, e sono scese fredde... Ti farò sapere come procedono de cose..

[marste881]

Ho un piccolo problema ragazzi.

Ieri e oggi ho provato il mio nuovo 600 pro.. Gran bell'elicottero.!

Ieri solo hovering,mentre oggi ho volato tranquillamente iniziando a chiedergli di piu..

Ho notato che se dalla posizione di hovering, do tutto gas avendo quindi un notevole sforzo, il regolatore ( di scatola ice 80 V2) abbassa moltissimo la potenza, la cosa è molto molto evidente. Per ripristinare il tutto, devo scollegare le batterie del motore e ricollegarle, e riparte subito perfettamente.

Questo mi fa pensare che il regolatore vada in protezione. Cosa ne pensate?

[pivina]

Originalmente inviato da marste881

Ho un piccolo problema ragazzi.


....................
Questo mi fa pensare che il regolatore vada in protezione. Cosa ne pensate?

Mi accingo a fare l'acquisto sia delle batterie sia del 600. Attendo con curiosita' i pareri sul comportamento del regolatore Caste di marste881.

[steely3d]

Originalmente inviato da MircoR

Ok grazie, dopo questa conferma sono proprio intenzionato a prendere il 600e pro flybarless, perciò le autorot. credo mi riusciranno meglio che con il normale, anche perchè credo sia un discorso di peso delle pale, (maggiore nel fbless).

per le autorotazioni è meglio un FBL per ovvi motivi di attrito e di agilità nel ribaltamento finale

le autorotazioni rovescie si fanno anche con un 450 ma più sali di classe più tutto diventa facile, con un 700 hai molto più riserva quando lo giri da rovescio a poca altezza da terra rispetto ad un 600 ......pensa che c'è gente che viene giù in rovescio e fa anche un tick tock prima di atterrare

ciao

[steely3d]

Originalmente inviato da marste881

Ho un piccolo problema ragazzi.

Ieri e oggi ho provato il mio nuovo 600 pro.. Gran bell'elicottero.!

Ieri solo hovering,mentre oggi ho volato tranquillamente iniziando a chiedergli di piu..

Ho notato che se dalla posizione di hovering, do tutto gas avendo quindi un notevole sforzo, il regolatore ( di scatola ice 80 V2) abbassa moltissimo la potenza, la cosa è molto molto evidente. Per ripristinare il tutto, devo scollegare le batterie del motore e ricollegarle, e riparte subito perfettamente.

Questo mi fa pensare che il regolatore vada in protezione. Cosa ne pensate?

dipende che valori gli hai impostato....voli con governor?