club del t-rex 600e pro

[col.and]

Ragazzi help! Ho cambiato il one way....ho tolto quello vecchio picchiandolo fuori dalla sede con un martello e un cuneo....metto quello nuovo ma...come fa a lavorare? Balla nella sede, cioè gira libero..ci vuole un fissante suppongo, ma che colla?

[pulcino]

Ma quando hai tolto il vecchio hai scaldato il cuscinetto e il supporto o hai solo usato martello e cuneo?

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[pan73]

Ciao ragazzi,
scusate l'intrusione ho gia scritto altrove ma credo qui sia il posto piu giusto.Ho da poco finito il montaggio di un 600 clone t rex esp, anche se ormai di clone ha ben po.L'elettronica che monto è quella align prevista per il 600 esp a parte il regolatore che è un talon 90.Monto pignone da 14 ed uso lipo Nanotech 35/70 e 45/90 c 5000 mah ,sono 'costretto' ad avere a centro stick non meno di 88/90 % di motore con circa 5 ° altrimenti tutto il frame dell'ely soffre di un forte tremore sull'asse del rollio.Cosa potrebbe essere? se usassi un pignone con piu denti aumenterei i giri rotore e quindi potrei abbassare un pelino il gas a 1/2 stick?ciao grazie.

[little_b78]

Originalmente inviato da pan73

Ciao ragazzi,
scusate l'intrusione ho gia scritto altrove ma credo qui sia il posto piu giusto.Ho da poco finito il montaggio di un 600 clone t rex esp, anche se ormai di clone ha ben po.L'elettronica che monto è quella align prevista per il 600 esp a parte il regolatore che è un talon 90.Monto pignone da 14 ed uso lipo Nanotech 35/70 e 45/90 c 5000 mah ,sono 'costretto' ad avere a centro stick non meno di 88/90 % di motore con circa 5 ° altrimenti tutto il frame dell'ely soffre di un forte tremore sull'asse del rollio.Cosa potrebbe essere? se usassi un pignone con piu denti aumenterei i giri rotore e quindi potrei abbassare un pelino il gas a 1/2 stick?ciao grazie.

vibrazioni così forti che poi calano all'aumentare dei giri possono essere date (credo) solo dalle pale (tracking, peso, stretta) o dal main shaft se non proprio perfettamente dritto.

[PiccoloNoGlobal]

quanti giri hai? Che pale monti? Sono perfette? L'albero principale è perfetto? Lo spindle è perfetto? Che trasmissione di coda monti?

[Alions]

Originalmente inviato da pan73

Ciao ragazzi,
scusate l'intrusione ho gia scritto altrove ma credo qui sia il posto piu giusto.Ho da poco finito il montaggio di un 600 clone t rex esp, anche se ormai di clone ha ben po.L'elettronica che monto è quella align prevista per il 600 esp a parte il regolatore che è un talon 90.Monto pignone da 14 ed uso lipo Nanotech 35/70 e 45/90 c 5000 mah ,sono 'costretto' ad avere a centro stick non meno di 88/90 % di motore con circa 5 ° altrimenti tutto il frame dell'ely soffre di un forte tremore sull'asse del rollio.Cosa potrebbe essere? se usassi un pignone con piu denti aumenterei i giri rotore e quindi potrei abbassare un pelino il gas a 1/2 stick?ciao grazie.

Ciao penso tu hai un motore con 1200 kV e il pignone da 14 va bene altrimenti se metti il 15 va in sofferenza pero puoi provare perche dipende anche dal tuo volato.comunque i trex 600 ESP perché vada bene e non vibri ha bisogno di avere almeno 1900 giri e probabile che li hai quando sei 85% di motore . ovvio se sei sicuro che non c'è anche qualcosa di storto o sbilanciato! Comunque devi stare sui giri rotore che ti ho detto.

[pan73]

Grazie innanzitutto per le risposte.Le pale che uso sono dell sab da 60 mm per testa flybarless ,anche se le uso con meccanica tradizionale,la trasmissione di coda è cardanica .La meccanica sembra tutto ok, tutto nuovo e nessun crash il tracking pure ,poi non credo che se c'è un fuori tracking sparisca con l'aumentare dei giri.Per i giri attuali,88 % di motore,sinceramente non so quanti ne siano non ho alcun strumento, dovrei calcolarmeli con la formula.Potrei provare con pale differenti?

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da pan73

Grazie innanzitutto per le risposte.Le pale che uso sono dell sab da 60 mm per testa flybarless ,anche se le uso con meccanica tradizionale,la trasmissione di coda è cardanica .La meccanica sembra tutto ok, tutto nuovo e nessun crash il tracking pure ,poi non credo che se c'è un fuori tracking sparisca con l'aumentare dei giri.Per i giri attuali,88 % di motore,sinceramente non so quanti ne siano non ho alcun strumento, dovrei calcolarmeli con la formula.Potrei provare con pale differenti?

Le variabili sono tante e considerando che non è normale che vibri puoi sostituire i vari pezzi uno alla volta in maniera da individuare il problema, io partirei con le pale, poi l'albero, poi lo spindle, poi i dumpers, poi la trasmissione ed infine i cuscinetti.

[Alions]

Originalmente inviato da pan73

Grazie innanzitutto per le risposte.Le pale che uso sono dell sab da 60 mm per testa flybarless ,anche se le uso con meccanica tradizionale,la trasmissione di coda è cardanica .La meccanica sembra tutto ok, tutto nuovo e nessun crash il tracking pure ,poi non credo che se c'è un fuori tracking sparisca con l'aumentare dei giri.Per i giri attuali,88 % di motore,sinceramente non so quanti ne siano non ho alcun strumento, dovrei calcolarmeli con la formula.Potrei provare con pale differenti?

Allora kv motore x V batt x denti pignone x 0,9 : denti corona = giri rotore
1220kv x 22,2 x 14 x 0,9 : 174= 1960 giri
Pressapoco dovresti avere questi se il motore e 1220 kv. E per forza devi stare su 88% in su di motore altrimenti vibra!

[pan73]

Originalmente inviato da Alions

Allora kv motore x V batt x denti pignone x 0,9 : denti corona = giri rotore
1220kv x 22,2 x 14 x 0,9 : 174= 1960 giri
Pressapoco dovresti avere questi se il motore e 1220 kv. E per forza devi stare su 88% in su di motore altrimenti vibra!

Quindi potrei montare un pignone con piu denti cosi da aumentare i giri rotore?ho detto una cavolata?