club del t-rex 600e pro

[rickisound]

Originalmente inviato da salvo1

non credo proprio rifaccio il settaggio cone mi ha consigliato riccardo e vediamo..

Si esatto, nn sono i Kv del motore che fanno la differenza, al max non gira fortissimo(che nn serve a niente) ma a 2200RPM ci arrivi tranquillamente....
I motori hyperion son motori scorpion rimarchiati, quindi il tuo è cmq un motore da 4300-4400 watt,perqui il problema deve esser per forza nel settaggio dell'esc se le batterie sono performanti....
Un'altra ipotesi potrebbe esser che nn usi connettori adeguati per supportare le correnti in gioco, tipo i deans sono da evitare....

[salvo1]

Originalmente inviato da rickisound

Si esatto, nn sono i Kv del motore che fanno la differenza, al max non gira fortissimo(che nn serve a niente) ma a 2200RPM ci arrivi tranquillamente....
I motori hyperion son motori scorpion rimarchiati, quindi il tuo è cmq un motore da 4300-4400 watt,perqui il problema deve esser per forza nel settaggio dell'esc se le batterie sono performanti....
Un'altra ipotesi potrebbe esser che nn usi connettori adeguati per supportare le correnti in gioco, tipo i deans sono da evitare....

i connettori sono da 5,5 le lipo pulse 3300 45c il pignone 13 originale.
in rpm gli tiro 2000 giri , il gain governo e 15 8kz sicuramente non ho settato
il limite corrent .

[ghostmodel1969]

Domandone.
Qualcuno ha provato a montare il servo elevatore a sinistra mantenendo quello di coda a destra o viceversa quello di coda a sinistra? Il quesito sorge in parte dall'aver osservato che il frame ha gli alloggiamenti doppi (dx e sx) sia per elevatori, sia per coda e che girando sui forum ho visto qualche setup con servo coda a sinistra ma mai con elevator a sx...

[rickisound]

Originalmente inviato da ghostmodel1969

Domandone.
Qualcuno ha provato a montare il servo elevatore a sinistra mantenendo quello di coda a destra o viceversa quello di coda a sinistra? Il quesito sorge in parte dall'aver osservato che il frame ha gli alloggiamenti doppi (dx e sx) sia per elevatori, sia per coda e che girando sui forum ho visto qualche setup con servo coda a sinistra ma mai con elevator a sx...

Ciao, non è possibile montare il servo dell'elevatore a sinistra, perchè poi ti troveresti con i link di comando non allineati con il rinvio e si dovrebbero ribaltare le sfere avvitate su questo ma poi i link andrebbero a toccarlo limitandone la corsa...Per il servo di coda invece nn credo ci siano problemi.

[Rastamen81]

Originalmente inviato da ghostmodel1969

Domandone.
Qualcuno ha provato a montare il servo elevatore a sinistra mantenendo quello di coda a destra o viceversa quello di coda a sinistra? Il quesito sorge in parte dall'aver osservato che il frame ha gli alloggiamenti doppi (dx e sx) sia per elevatori, sia per coda e che girando sui forum ho visto qualche setup con servo coda a sinistra ma mai con elevator a sx...

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io lo uso sul 600N ma si può usare anche con l'elettrico

[salvo1]

Originalmente inviato da rickisound

va benissimo anche l'80 Hv , anche io ho quello, basta che nella voce current limit imposti ilo valore insensitive(140A).
Probabilmente se il tuo motore sembra morire , può essere che hai il timing basso, oppure se usi il governor hai il gain basso.
Io l'esc l'ho settata in governor mode set RPM , gain 12 , timing 6,PWM 12KHz,e va veramente bene, se scorri indietro alcune pagine, cè anche un video k ho caricato.

ma il gain a 12 da dove lo setti , se nel programma parte da 15 low mediun 25
high a 35 ?

[rickisound]

Originalmente inviato da salvo1

ma il gain a 12 da dove lo setti , se nel programma parte da 15 low mediun 25
high a 35 ?

In molti parametri , come nel gain basta selezionare la voce custom e poi impostare il valore che si vuole...

[Pentium]

Ragazzi, qui sto impazzendo! Vorrei prendere la testa dfc per aggiornare il mio 600E PRO flybar ma in rete trovo una marea di opinioni contrastanti: da quello che ho capito ad alcuni il kit H60239A arriva con le viti argentate cnc super-resistenti e ad altri, con lo stesso codice, no. In più c' è la problematica dumpers: esiste anche un altro kit, con codice H60239AT in cui sembra che diano anche i dumpers rigidi!
Dalla Align arrivano opinioni contrastanti, prima scrivono che la modifica delle viti non ha riguardato i kit per 550/600, poi vedo nella foto del 600E PRO DFC che ha effettivamente delle viti argentate (foto)

Ma che ? Su helifreak molti sostengono allo stesso modo che le viti, nel kit con la A siano quelle nuove (argentate) mentre sul barone sembra più una questione di Fortuna...
Mi sa che rimango con la buona vecchia e inimitabile flybar...

[Pentium]

Uppete! Avanti rexofili, sono sul punto di prendere la testa dfc e vorrei qualche vostra opinione. Si sente molto la differenza rispetto alla flybarless standard? E la "Questione viti", ancora non la risolve nessuno?

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da Pentium

Uppete! Avanti rexofili, sono sul punto di prendere la testa dfc e vorrei qualche vostra opinione. Si sente molto la differenza rispetto alla flybarless standard? E la "Questione viti", ancora non la risolve nessuno?

Il 600 non ha problemi di viti.
Se sbatacchi il modello sarebbe meglio usare l'hub della kde se fai invece un volo tranquillo puoi usare tranquillamente tutta la testa Align.
La differenza tra la testa dfc e la efl si sente abbastanza, il modello risulta leggermente più agile e a parità di agilità il motore soffre di meno a compiere le manovre, in controparte il modello risulta un filo meno preciso ma se non fai f3c non puoi apprezzare la precisione maggiore della testa efl standard mentre invece la maggiore agilità e il motore meno stressato lo apprezzi anche se sei un volatore della domenica.