club del t-rex 600e pro

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da sim76

per invece la verifica dei 2400 rpm di rotore con funzione governor in set rpm, di sicuro nel kit ci sara' la corona 110 denti e il pignone da 13, diversamente con la corona 112 denti e il pignone12 non si potranno mai ottenere quei giri, ho fatto ora la simulazione con il software castle link ultimo 3.56.04, con motore align 750mx 530kv fate la simulazione in modalita demo, ho allegato 2 foto, nella prima si vede come raggiunge quasi i 2400 giri con corona 110 denti e pignone 13, mentre nella seconda con corona 112 denti e pignone 12, gia' a 2290 giri dice che il governor non puo' tenere quei giri

ah nel video non so se avete visto, all' inizio, nella configurazione appare 3gx versione 4.0

Io con il sunrise ci arrivo tranquillo a 2400 ma lo ho settato per stare sui 1280, a 2400 giri ci voli 3 minuti infami e le batterie si stressano un botto.

[sim76]

si ma tu hai il motore 600mx?

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da sim76

si ma tu hai il motore 600mx?

si, il motore di scatola...che non è neanche malvagio

[sim76]

ma con il motore 750mx essendo piu' potente, anche le batterie soffriranno di meno, e' un motore per il 700, quindi sul 600 essendo meno pesante, sifaranno circa 4 minuti di volo senza cambiare le lipo e senza che esse vengano stressate

[rickisound]

Originalmente inviato da sim76

ma con il motore 750mx essendo piu' potente, anche le batterie soffriranno di meno, e' un motore per il 700, quindi sul 600 essendo meno pesante, sifaranno circa 4 minuti di volo senza cambiare le lipo e senza che esse vengano stressate

Motore più potente lipo meno stressate??

[rickisound]

Originalmente inviato da sim76

ma con il motore 750mx essendo piu' potente, anche le batterie soffriranno di meno, e' un motore per il 700, quindi sul 600 essendo meno pesante, sifaranno circa 4 minuti di volo senza cambiare le lipo e senza che esse vengano stressate

quindi secondo il tuo ragionamento io sul 700 dfc dove ora ho una scorpion hkIII 4035
andassi a mettere un align 850 dominator riuscirei a far piu minuti di volo????
Scusa ma potresti spiegarmi con qualche nozione elettrotecnica il tuo ragionamento???
Se ti puo esser utile io sul 600 pro ho volato diverso tempo con il motore stok, ora ho su il medesimo motore ma GMaurizzato, volo in set rpm a 2250 e chissà perchè ora con questo motore il rotore è molto più costante , ma devo fermare il volo 30 secondi prima....

[sim76]

perche' se guardi il video, il volo dura circa quasi 4 minuti, non so ovviamente quanta carica rimarra' nella lipo, pero' io ragiono che se il motore 750mx deve portare in volo un trex 700 e un trex 600, su quali dei 2 sara' piu' stressato?

infatti sul trex 700 dfc il motore 750 deve essere abbinato ad un regolatore 120hv, mentre sul trex 600 lo stesso motore come si vede nel video e' abbinato ad un 80hv, spiegamelo tu questo

[daviderobbi]

Originalmente inviato da rickisound

quindi secondo il tuo ragionamento io sul 700 dfc dove ora ho una scorpion hkIII 4035
andassi a mettere un align 850 dominator riuscirei a far piu minuti di volo????
Scusa ma potresti spiegarmi con qualche nozione elettrotecnica il tuo ragionamento???
Se ti puo esser utile io sul 600 pro ho volato diverso tempo con il motore stok, ora ho su il medesimo motore ma GMaurizzato, volo in set rpm a 2250 e chissà perchè ora con questo motore il rotore è molto più costante , ma devo fermare il volo 30 secondi prima....

Io penso che il 750 MX avrà assorbimenti inferiori montato sul 600 che sul 700 no??

[rickisound]

Originalmente inviato da sim76

perche' se guardi il video, il volo dura circa quasi 4 minuti, non so ovviamente quanta carica rimarra' nella lipo, pero' io ragiono che se il motore 750mx deve portare in volo un trex 700 e un trex 600, su quali dei 2 sara' piu' stressato?

infatti sul trex 700 dfc il motore 750 deve essere abbinato ad un regolatore 120hv, mentre sul trex 600 lo stesso motore come si vede nel video e' abbinato ad un 80hv, spiegamelo tu questo

Cosa fai adesso cerchi d'attaccarti agli specchi?hai affermato
Che con il motore più potente si stressano meno le batterie, e nn il motore o il regolatore
È' chiaro che a paragone di carico un motore più potente e' più efficiente e quindi meno stressato, ma efficenza del motore be stress delle batterie nn possono essere correlati, e vero che con il motore più potente e con meno carico applicato di quello concepito per lavorare, esso sarà soggetto ad un rendimento più elevato, ma tutte le volte che si applicherà un passo al rotore elevato, questo andrà a sua volta ad assorbire picchi di corrente molto più elevati rispetto ad un motore meno potente....è questo tutto a scapito della batteria...

[sim76]

allora dato che al momento c'e solo un video e quindi non si sa in che condizione scende la lipo dopo 4 minuti, concordi almeno sul fatto che bisogna provare per vedere cosa succede?