club del t-rex 600e pro

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da pulcino

Non ce li ho, sul sito della SKF trovi un motore di ricerca per i cuscinetti, inserisci diametro del foro, diametro esterno e spessore dei cuscinetti che stai cercando e ti restituisce i vari articoli con le caratteristiche di carico verticale e massimo numero di giri.
Comunque sempre da una buona elettromeccanica hanno i cataloghi, bastano le dimensioni dei cuscinetti e ti danno una mano

Inviato con Tapatalk

Se non leggo male il manuale (http://www.lowerheli.com/600E_FL_3GX_Manual_Part1.pdf) i cuscinetti del main shaft dovrebbero essere 19mm diametro esterno x 10mm diametro interno x 5mm di spessore... dico bene?

[pulcino]

Esatto, generici 6800ZZ che sul catalogo SKF sono 61800 e 61800-2Z

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da fabiogiubby

Ciò mi tranquillizza molto

Ma tutto ciò con motore e cuscinetti di scatola?

si si e c'è da aggiungere una cosa, io aspetto che il motore dia qualche segno di cedimento ma ad oggi non si nota nè un calo prestazionale nè il minimo cenno di usura.

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da pulcino

Esatto, generici 6800ZZ che sul catalogo SKF sono 61800 e 61800-2Z

Ottimo grazie!

Ho trovato un distributore ufficiale a Torino cosi li prendo direttamente li..

Cmq il tool di ricerca di cui mi parlavi non lo trovo proprio... ma tu usi il sito Italia?

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

si si e c'è da aggiungere una cosa, io aspetto che il motore dia qualche segno di cedimento ma ad oggi non si nota nè un calo prestazionale nè il minimo cenno di usura.

Del 600MX ho sentito parlare un gran bene quindi non può che farmi piacere il fatto che me lo confermi!

Cmq non mi hai dato un dato importante nelle statistiche: quanti crash? eh eh

P.S. Mi sono fatto l'Airwolf con la fuso che mi hai consigliato tu... un vero spettacolo

[fabiogiubby]

Rettifico, trovato il tool! Scusate lo stress

[pulcino]

Originalmente inviato da fabiogiubby

Del 600MX ho sentito parlare un gran bene quindi non può che farmi piacere il fatto che me lo confermi!

Cmq non mi hai dato un dato importante nelle statistiche: quanti crash? eh eh

P.S. Mi sono fatto l'Airwolf con la fuso che mi hai consigliato tu... un vero spettacolo

Una rondine non fa primavera il 600MX/1220Kv del 550 l'ha ricuscinettato un amico, aveva acquisito un notevole gioco verticale causa cuscinetto "sfondato"...eppure girava bene.

Sul 600 il motore è aiutato dal supporto cuscinettato, ha meno stress nei cambi repentini di passo

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da pulcino

Una rondine non fa primavera il 600MX/1220Kv del 550 l'ha ricuscinettato un amico, aveva acquisito un notevole gioco verticale causa cuscinetto "sfondato"...eppure girava bene.

Sul 600 il motore è aiutato dal supporto cuscinettato, ha meno stress nei cambi repentini di passo

Vero Vero ...Tonino.

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da fabiogiubby

Del 600MX ho sentito parlare un gran bene quindi non può che farmi piacere il fatto che me lo confermi!

Cmq non mi hai dato un dato importante nelle statistiche: quanti crash? eh eh

P.S. Mi sono fatto l'Airwolf con la fuso che mi hai consigliato tu... un vero spettacolo

Con Il Trex 600efl pro ci volo da Ottobre del 2011, prima l'ho fatto andare a 6s per quasi un anno e poi sono passato a 12s......non ho mai creshato.....ora facciamo le corna; tant'è che mi si stanno usurando gli ingranaggi della trasmissione di coda (quelli conici) all'interno e la trasmissione inizia ad avere troppo gioco.
Sto aspettando che un negozio qualsiasi anche asiatico prenda gli ingranaggi neri rinforzati in maniera tale di fare un unico ordine prendendoli tutti da un unico rivenditore.

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Con Il Trex 600efl pro ci volo da Ottobre del 2011, prima l'ho fatto andare a 6s per quasi un anno e poi sono passato a 12s......non ho mai creshato.....ora facciamo le corna; tant'è che mi si stanno usurando gli ingranaggi della trasmissione di coda (quelli conici) all'interno e la trasmissione inizia ad avere troppo gioco.
Sto aspettando che un negozio qualsiasi anche asiatico prenda gli ingranaggi neri rinforzati in maniera tale di fare un unico ordine prendendoli tutti da un unico rivenditore.

Detto fatto, ho ricercato un po' e alla fine ho trovato un negozio in Germania che ha tutti e 3 gli ingranaggi nuovi, uno è in riassortimento (la corona principale) me li hanno fatti pagare tutti e mi spediscono subito gli accoppiamenti anteriori e posteriori della trasmissione (mi hanno garantito che entro settimana prossima li avrò a casa) e mi hanno detto che non appena arriva in magazzino la corona (circa 3 settimane) me la spediscono con una seconda spedizione senza costi aggiuntivi.
Il tutto mi è venuto a costare circa 58 euro spedizione inclusa, vi tengo aggiornati.

Ps il sito dal quale ho acquistato gli ingranaggi è

lipoly.de, Alles für den Elektromodellflug.