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User Data registr.: 14-01-2011 Residenza: Bari
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__________________ Ad un passo dal Cielo | |
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User | Citazione:
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__________________ My Heli: T-Rex 500 in Ecureuil AS350. Innovator MD530.- RJX450. -Walkera 4F200LM . Tx Spektrum DX7 e DX8. http://www.youtube.com/user/squalo60 | |
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User | Benvenuto! Dato che è il tuo primo 6 canali stai molto attento e delicato con gli stick della radio, perchè questo modellino è una belva da domare. Se lo hai preso con la WK2801pro regola i settaggi in modo da renderlo più docile ( Di casa esce regolato per il volo 3d) Se invece lo hai preso con la WK2406. non so se con questa radio puoi regolare le curve passo e gas, ma, sempre se è possibile, cerca almeno di regolare gli esponenziali.
__________________ My Heli: T-Rex 500 in Ecureuil AS350. Innovator MD530.- RJX450. -Walkera 4F200LM . Tx Spektrum DX7 e DX8. http://www.youtube.com/user/squalo60 |
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User | Citazione:
N.B. Io faccio volare i miei elimodelli sempre in Idle-up, mentre il W4F200LM preferisco farlo volare in normal, perchè ho visto che ogni volta che l'eli atterra il sistema flybarless lo fa piegare di lato, col rischio di far urtare la pale sul terreno, essendo il modello piccolo e dotato di un ottima potenza vola bene anche in normal, ma in presenza di vento è sempre meglio farlo volare in idle-up, passandolo in normal prima di farlo atterrare.
__________________ My Heli: T-Rex 500 in Ecureuil AS350. Innovator MD530.- RJX450. -Walkera 4F200LM . Tx Spektrum DX7 e DX8. http://www.youtube.com/user/squalo60 | |
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User Data registr.: 20-02-2011 Residenza: Catania
Messaggi: 167
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User Data registr.: 08-03-2010
Messaggi: 22.810
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quindi attenzione ! per scollegare due cavi motore, usa questo criterio: guarda il colore dei due capi di ogni cavo, e scollega i due più facilmente riconoscibili allorché dovrai ricollegarli intendo: se hai un -rosso+rosso -giallo+azzurro -nero+verde scollega sicuramente il rosso+rosso e uno degli altri due a scelta sarà semplice ricordare che il rosso andava col rosso, e di conseguenza e per esclusione il rimanente va a posto se scambi i cavi il peggio che accade è che il motore ti gira al contrario te ne accorgi subito, e ti basta scambiare due cavi a caso tra loro ma perché mai tribolare, quando applicando un po' di logica puoi evitare inutili perdite di tempo o altro? quanto alla misura del passo, il concetto base lo vedi nel video che segue, 1#A, MiniTitan, Blade400 ccpm rotorhead.avi - YouTube Pitch measurement.avi - YouTube anche se devi applicare alcune modifiche per il fatto che il tuo 4F200 non ha la flybar FBL misurare il passo con 3,30 euro.avi - YouTube p.s. + cortesia: mi dici (dite) se la testa del 4F200 lavora in positivo a salire o a scendere? rotorhead - cyclic & collective.avi - YouTube
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio ![]() | |
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