Solo Pro 228

[Pierfrà]

Ciao a tutti, io sto ancora cercando il manuale della J6 Pro in ITALIANO! Se qualcuno lo avesse trovato potrebbe mandarmelo in qualche modo? Grazie

[windsurfer]

Originalmente inviato da Pierfrà

Ciao a tutti, io sto ancora cercando il manuale della J6 Pro in ITALIANO! Se qualcuno lo avesse trovato potrebbe mandarmelo in qualche modo? Grazie

Il 228P ha la J4, il 228A la J5, prova a chiedere nella discussione di qualche elicottero Nine Eagles a 6 canali.

[Pierfrà]

ok grazie lo stesso Un'altra cosa... riguardo le lipo... Ho lasciato le 3 lipo del mio ely cariche per un mese senza utilizzarle, ieri vado ad usarle e tutte e 3 sono durate meno di 2 minuti... il tempo di alzare l'ely in volo e hanno ceduto! Secondo te che è successo?
E' accaduta la stessa cosa per una lipo del mio quadricottero...Provo a ricaricarle?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Pierfrà

ok grazie lo stesso Un'altra cosa... riguardo le lipo... Ho lasciato le 3 lipo del mio ely cariche per un mese senza utilizzarle, ieri vado ad usarle e tutte e 3 sono durate meno di 2 minuti... il tempo di alzare l'ely in volo e hanno ceduto! Secondo te che è successo?
E' accaduta la stessa cosa per una lipo del mio quadricottero...Provo a ricaricarle?

" http://www.baronerosso.it/forum/batt...-per-luso.html ".

[pigiorgio]

Primi danni dopo alcuni crash:

1. le pale posteriori cominciano a girare a poco più della metà dello stick del gas
2. lo sportellino della lipo ogni volta che l'ely cade si apre ed esce fuori

Per le pale posteriori cosa è successo?

[pigiorgio]

Dovrei cambiare il pignone conico della coda ma non riesco a toglierlo dall'albero. Neanche l'albero viene via. Ho paura di forzare. Come si toglie il pignone?

[windsurfer]

Originalmente inviato da pigiorgio

Dovrei cambiare il pignone conico della coda ma non riesco a toglierlo dall'albero. Neanche l'albero viene via. Ho paura di forzare. Come si toglie il pignone?

Visto che il pignone conico non si trova se non assieme all'albero completo, perchè lo vuoi togliere? Comunque basta forzare un pò e viene via sia il pignone che l 'albero.

[pigiorgio]

Originalmente inviato da windsurfer

Visto che il pignone conico non si trova se non assieme all'albero completo, perchè lo vuoi togliere? Comunque basta forzare un pò e viene via sia il pignone che l 'albero.

Dal mio negoziante di fiducia lo vendono separatamente

..:: Modellismo Rossi ::..


Lo devo cambiare poichè ha alcuni denti rotti.

Le pale posteriori cominciano a girare a più della metà dello stick del gas. Il motore di coda è andato secondo te?

[windsurfer]

Originalmente inviato da pigiorgio

Dal mio negoziante di fiducia lo vendono separatamente

..:: Modellismo Rossi ::..


Lo devo cambiare poichè ha alcuni denti rotti.

Le pale posteriori cominciano a girare a più della metà dello stick del gas. Il motore di coda è andato secondo te?

Io non ho mai trovato gl'ingranaggi sfusi.
Ho controllato il mio 228A, il motore di coda inizia a girare quando lo stick è tra la seconda e la terza tacca di quelle a lato dello stick (la metà è la terza tacca). Ma, in volo, la coda sta ferma o l'elicottero gira ?

[pigiorgio]

Originalmente inviato da windsurfer

Io non ho mai trovato gl'ingranaggi sfusi.
Ho controllato il mio 228A, il motore di coda inizia a girare quando lo stick è tra la seconda e la terza tacca di quelle a lato dello stick (la metà è la terza tacca). Ma, in volo, la coda sta ferma o l'elicottero gira ?

La coda sta ferma ma ha un volo strano, è nervoso e poco controllabile. Non so se dipende dalle pale di coda o qualcos'altro. E' vero che l'ho un pò sbatacchiato, ho rotto la canopy posteriore ( ho il 230), però non vedo particolari danni sulle pale principali, nè sull'albero.

Poi ho provato a fare il binding ma non sono sicuro se l'ha fatto.

Sul manuale dice di tenere premuto lo stick di sinistra e accendere la radio e poi attaccare la batteria dell'ely. Ma ho l'impressione che non ha fatto nessun binding. Ma bisogna tenere premuto lo stick di sinistra a prescindere dal mode?