Solo Pro 228

[salvatopo]

Ci avevo pensato, ma in realtà l'albero non slitta, ma anzi più lo spingi e più facilmente si piega. Sto impazzendo.

[windsurfer]

Originalmente inviato da salvatopo

Ci avevo pensato, ma in realtà l'albero non slitta, ma anzi più lo spingi e più facilmente si piega. Sto impazzendo.

Guarda che arcuandosi, anche se di poco, le due estremità dell'albero si avvicinano. Come mai il mio 228, pur oscillando l'albero non perde giri di coda ?

[salvatopo]

Originalmente inviato da windsurfer

Guarda che arcuandosi, anche se di poco, le due estremità dell'albero si avvicinano. Come mai il mio 228, pur oscillando l'albero non perde giri di coda ?

Certo, ho capito benissimo il tuo ragionamento, ma nel mio gli ingranaggi non slittano, infatti la rotazione della coda è lenta, segno di una leggera perdita di giri.

[thunderstorm]

Ragazzi sono in trattative per un solo pro 328.
Il ragazzo che me lo vende dice di averlo utilizzato solo 9 volte e che è tutto in perfetto stato.
Oltre all' eli, al radiocomando e al carica batterie mi da anche tutte queste cose:

n.3 coppie di pale principali
n.3 palini di coda
n.2 motori di riserva
n.2 tubi di coda con relativi motori di coda
n.3 batterie nanotech da 800mah più ovviamente quella originale nine eagles da 500 mah
n.1 pattini di atterraggio
n.2 albrei principali
n.1 aletta di coda
n.2 corone dentate (trasmissione principale)
più tutte le parti di ricambio per la testa del rotore, cuscinetti, e qualche altra minuteria compresa e tutta la viteria.

Tutto a 100€, potrei anche provare a trattare un po' sul prezzo.
Che ve ne pare? Come eli vola bene rispetto al mio v911? Oppure farei un passo indietro acquistandolo?

[windsurfer]

Originalmente inviato da thunderstorm

Ragazzi sono in trattative per un solo pro 328.
Il ragazzo che me lo vende dice di averlo utilizzato solo 9 volte e che è tutto in perfetto stato.
Oltre all' eli, al radiocomando e al carica batterie mi da anche tutte queste cose:

n.3 coppie di pale principali
n.3 palini di coda
n.2 motori di riserva
n.2 tubi di coda con relativi motori di coda
n.3 batterie nanotech da 800mah più ovviamente quella originale nine eagles da 500 mah
n.1 pattini di atterraggio
n.2 albrei principali
n.1 aletta di coda
n.2 corone dentate (trasmissione principale)
più tutte le parti di ricambio per la testa del rotore, cuscinetti, e qualche altra minuteria compresa e tutta la viteria.

Tutto a 100€, potrei anche provare a trattare un po' sul prezzo.
Che ve ne pare? Come eli vola bene rispetto al mio v911? Oppure farei un passo indietro acquistandolo?

Non conosco il 328, prova a chiedere qui http://www.baronerosso.it/forum/elim...pro-328-a.html .

[thunderstorm]

Ho chiesto in un altro topic, grazie mille comunque ;)

[windsurfer]

Per accedere alle viti che fissano il fermo alettato del motore di coda bisogna smontare il telaio a causa di un ripiano di rinforzo. Per evitare questo ho fatto nel



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[greywall]

Originalmente inviato da windsurfer

Per evitare questo ho fatto nel...

Ehi...piano con le parolacce.

[windsurfer]

Manca il esto della frase "...ripiano due tacche semicircolari per far passare il cacciavite."

[windsurfer]

Ma che succede ? Manca la "r" di resto, nel titolo c'è " invece di 2. Io non ho visto tutti questi refusi nel testo che ho scritto ed ho l'abitudine di rileggere quello che scrivo.