Solo Pro 328 - BaroneRosso.it

Lotec · 25 aprile 12, 18:17

Oggi ho volato per tre lipo, le condizioni erano leggermente ventose, ma buone!
Un gran bel volo, ma alla terza lipo, in seguito ad uno schianto violento, ho spezzato la flybar... stasera proverò a sostituirla...

AironeBlu · 25 aprile 12, 18:24

Citazione:

Originalmente inviato da Lotec

Oggi ho volato per tre lipo, le condizioni erano leggermente ventose, ma buone!
Un gran bel volo, ma alla terza lipo, in seguito ad uno schianto violento, ho spezzato la flybar... stasera proverò a sostituirla...

Sostituirla???
Macchè...prova il metodo "TheGuarda

"!!!

Lotec · 25 aprile 12, 18:36

Citazione:

Originalmente inviato da AironeBlu

Sostituirla???
Macchè...prova il metodo "TheGuarda

"!!!

hem, non ho più ritrovato la parte che si è staccata...

AironeBlu · 25 aprile 12, 18:40

Citazione:

Originalmente inviato da Lotec

hem, non ho più ritrovato la parte che si è staccata...

In questo caso non ti posso chiedere un miracolo!

artesina · 25 aprile 12, 22:07

sTRANE COSE CON IL 328...
cAMBIATA BATTERIA , NESSUN URTO E...SE PRIMA ANDAVA UN PELO IN AVANTI, CONTROBILANCIATO CON 2 TACCHE DI TRIM, ora improvvisamente ho dovuto correggere con almeno 8-9 tacche di subtrim e anche un di trim dopo....
Comunque oltre a quello mi trovo il motore di coda che dopo un colpetto scalda da matti e appena accelero i gira fa rumore molto più forte di prima, che stia già cedendo dopo poche cariche di cui la maggior parte per tararlo?

Son troppo delicati sti eli basta veramente poco per farli impazzire...suggerimenti?
OvviAmente immagino che se uno debba tornare indietro coi subtrim, se non ricorda la posizione a memoria è fregato giusto?
Comunque il problema è un'altro il motorino di coda che probabilmente ha già problemi e la cosa più brutta , un indecifrabile cambiamento di posizione dell eli che improvvisamente da una leggera picchiata in anti, ora nee aveva talmente tant a che ho dovuto correggere come scritto troppo indietro con subtrim...
Consigli?

Lotec · 25 aprile 12, 23:01

Citazione:

Originalmente inviato da artesina

sTRANE COSE CON IL 328...
cAMBIATA BATTERIA , NESSUN URTO E...SE PRIMA ANDAVA UN PELO IN AVANTI, CONTROBILANCIATO CON 2 TACCHE DI TRIM, ora improvvisamente ho dovuto correggere con almeno 8-9 tacche di subtrim e anche un di trim dopo....
Comunque oltre a quello mi trovo il motore di coda che dopo un colpetto scalda da matti e appena accelero i gira fa rumore molto più forte di prima, che stia già cedendo dopo poche cariche di cui la maggior parte per tararlo?

Son troppo delicati sti eli basta veramente poco per farli impazzire...suggerimenti?
OvviAmente immagino che se uno debba tornare indietro coi subtrim, se non ricorda la posizione a memoria è fregato giusto?
Comunque il problema è un'altro il motorino di coda che probabilmente ha già problemi e la cosa più brutta , un indecifrabile cambiamento di posizione dell eli che improvvisamente da una leggera picchiata in anti, ora nee aveva talmente tant a che ho dovuto correggere come scritto troppo indietro con subtrim...
Consigli?

qualche giorno fa anche il mio motorino di coda aveva dei comportamenti strani, poi ho notato che c'era il connettore sulla scheda un pò sfilato. reinfilato a dovere non ha più dato problemi.

Flybar cambiata senza problemi e supporto batteria riparato con loctite e carta assorbente, sembra reggere! Grazie per la dritta TheGuarda!

artesina · 26 aprile 12, 01:04

cHE IL MOTORINO DI CODA ABBIA QUALCOSA ORMAI è CERTO

Il problema è che avrà fatto 6 carche non di più e tutte in una giornata, già morto ;ceto che la qualità di questi motoni è veramente penosa, dor ambiar ora e perunta avquesto strano cambiamento di forte avanzamento prima del problema motorino, senza cadute e dopo la prima lipo beh veramente penoso...
Poi inizi a settarlo per trovare il "problema" e settandolo incasa due botte le prende per forza soprattutto se imprevedibili.
Quando vedo così inizio a pensare che anche con l'mcpx possa avere stessi problemi..e c'è poco da regolare, basta un grammo fuori posto o un motorino non perfetto che su un peso leggero come questo sei ko...
Mi verrebbe voglia di buttare tutto....
Non è che c'è qualche stratagemma per capire cosa ha il motorino di coda per primis e cosa sia successo dopo una sola lipo , appena cambiata, l'eli andava molto più in avanti?
Boh...

25 aprile 12, 18:17	#1 (permalink) Top
Lotec User Data registr.: 24-03-2012 Residenza: modena Messaggi: 254	Oggi ho volato per tre lipo, le condizioni erano leggermente ventose, ma buone! Un gran bel volo, ma alla terza lipo, in seguito ad uno schianto violento, ho spezzato la flybar... stasera proverò a sostituirla... __________________ Nine Eagles Solo Pro 328 - Firebird Stratos - Traxxas Summit VXL - Axial Ridgecrest AX10 - Tamiya Tamtech Porche 934 Vaillant

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25 aprile 12, 22:07	#5 (permalink) Top
artesina User Data registr.: 30-11-2011 Messaggi: 1.427	sTRANE COSE CON IL 328... cAMBIATA BATTERIA , NESSUN URTO E...SE PRIMA ANDAVA UN PELO IN AVANTI, CONTROBILANCIATO CON 2 TACCHE DI TRIM, ora improvvisamente ho dovuto correggere con almeno 8-9 tacche di subtrim e anche un di trim dopo.... Comunque oltre a quello mi trovo il motore di coda che dopo un colpetto scalda da matti e appena accelero i gira fa rumore molto più forte di prima, che stia già cedendo dopo poche cariche di cui la maggior parte per tararlo? Son troppo delicati sti eli basta veramente poco per farli impazzire...suggerimenti? OvviAmente immagino che se uno debba tornare indietro coi subtrim, se non ricorda la posizione a memoria è fregato giusto? Comunque il problema è un'altro il motorino di coda che probabilmente ha già problemi e la cosa più brutta , un indecifrabile cambiamento di posizione dell eli che improvvisamente da una leggera picchiata in anti, ora nee aveva talmente tant a che ho dovuto correggere come scritto troppo indietro con subtrim... Consigli?

26 aprile 12, 01:04	#7 (permalink) Top
artesina User Data registr.: 30-11-2011 Messaggi: 1.427	cHE IL MOTORINO DI CODA ABBIA QUALCOSA ORMAI è CERTO Il problema è che avrà fatto 6 carche non di più e tutte in una giornata, già morto ;ceto che la qualità di questi motoni è veramente penosa, dor ambiar ora e perunta avquesto strano cambiamento di forte avanzamento prima del problema motorino, senza cadute e dopo la prima lipo beh veramente penoso... Poi inizi a settarlo per trovare il "problema" e settandolo incasa due botte le prende per forza soprattutto se imprevedibili. Quando vedo così inizio a pensare che anche con l'mcpx possa avere stessi problemi..e c'è poco da regolare, basta un grammo fuori posto o un motorino non perfetto che su un peso leggero come questo sei ko... Mi verrebbe voglia di buttare tutto.... Non è che c'è qualche stratagemma per capire cosa ha il motorino di coda per primis e cosa sia successo dopo una sola lipo , appena cambiata, l'eli andava molto più in avanti? Boh...