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User Data registr.: 10-02-2010 Residenza: Rieti
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Ragazzi, intanto grazie dei consigli, che tengo in conto comunque perché tanto prima o poi debbo ordinarla 'sta barra, ma nel frattempo ho provato una soluzione che dovrebbe funzionare, spiego: premesso che la riparazione è da considerarsi provvisoria e che naturalmente viste le masse in gioco vale solo per i "mini", smontando la barra, che si è spezzata proprio all'incrocio col quadrato centrale, ho notato che la plastica è molto buona e probabilmente tiene molto bene con la colla ciano. Ho provato con una goccia, asciugando il surplus con un pò di scottex per far rimanere una patina un pò più rigidina all'esterno (confesso che non credo serva a molto), dalle prime prove di flessione ho constatato che la colla teneva piuttosto bene ma il bello viene ora: ho preso del nastro gommato di quello da elettricisti, mi raccomando quello bello estensibile e non quello telato; ne ho fatto delle piccole striscioline con le forbici, ognuna larga appena due-tre millimetri. Il primo giro l'ho avolto direttamente sulla rottura per irrobustirla, i successivi ho cominciato ad incrociarli con la parte trasversale del quadrato centrale, per capirci come si usa nelle capanne di bambù per legare tra loro i pali a formare una "X", l'ho fasciata prima in un senso, poi nell'altro, sempre incrociando e soprattutto tirando bene il nastro, in maniera che la tensione dello stesso tenga in posizione il tutto. Ho fatto girare il motore e tutto sembra ok, la barra è dritta, l'aggiunta del nastro è trascurabilissima in termini di peso, ma soprattutto il pezzo sembra come nuovo. Penso sia un'ottimo trucchetto per avere una barra funzionante in attesa del pezzo nuovo. L'uso congiunto di colla ciano e nastro gommato (mi raccomando non lo scotch trasparente) dà un duplice vantaggio, poiché se l'incollaggio non dovesse tenere, la fasciatura elastica impedirà al pezzo rotto di volare via pericolosamente, inoltre la rottura non potrà mai essere così brusca da non riportare a terra il piccolino. Oh, beninteso non mi prendo responsabilità senza aver prima testato sul mio eli la cosa, ed infatti domani, vento permettendo, ho intenzione di provare in volo; vi farò sapere come andrà ed eventualmente a chi interessa posso poi allegare un disegno del procedimento ed allegare foto del risultato. Asta la vista e grazie ancora dei preziosi consigli ![]()
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User Data registr.: 10-02-2010 Residenza: Rieti
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Breve volo di prova della flybar farlocca, tutto ok, tanto che mi ero dimenticato ormai di averla, finché con mossa sconsiderata non ho intrapreso una gara di atterraggio sullo scatolone, le pale entrano in contatto con lo spigolo di quest ultimo e addio sogni di gloria ![]() ![]() Seguirà resoconto e speriamo stavolta di farci almeno tutte e due le batterie senza cedimenti. ![]()
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Praticamente dall'interno del quadratino ho fatto un piccolo foro e messo una vite sottile autofilettante lunga che poi andava ad avvitarsi nel tubo della flybar... una faticaccia ma è durata un bel pò.... fino a che non ha preso il colpo di grazia...
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Sai che la prima soluzione che mi è venuta in mente era quella? Solo che non riesco a trovare autofilettanti e viteria così minuscola, voi dove la trovate? Cannibalizzate altri pezzi?
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User Data registr.: 10-02-2010 Residenza: Rieti
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Barra sopravvissuta a due scariche ed un paio di ruzzoloni sui sassi, ancora non capisco perché ogni tanto lo "perdo" e mi si avvita di muso, che mi vada (lo mando io) in stallo ![]() ![]() p.s.: ieri ho visto un 328 sul tubo moddato con un motore 180 della xtreme, mi sa che tra un pò... ![]()
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| Davvero c'è la possibilità? Ma non sarebbe un errore di progettazione? Ho visto in effetti il tizio del modificato che gli ha fatto il tubo di coda a banana proprio per questo motivo, io ho provato a misurare ed in effetti da un lato la flybar può arrivare a toccare. Di segare e modificare il trave di coda tuttavia non ne ho alcuna voglia, almeno così appena arrivato. Voi avete già provveduto?
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![]() ![]() Si, in effetti potrebbe essere considerato un errore di progettazione alla stregua di quello del suo fratello minore, già altrettanto noto. Ma è mitigato dalla scarsa escursione dei servi che impediscono all'eli di assumere assetti estremi nel volato normale. Quindi normalmente il difetto non si verifica... | |
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