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| User |
doppio stadio di cinghie. contro la trasmissione a corone del tdr. non sa nemmeno lui se ha in mano un cesso o un modello serio ![]() a veder da quello che scrive dimostra di aver dato il c... alla sab ![]() ciao angelo non risponder nemmeno a certe persone, gha pense me a romper i cochi, mi diverto un casino |
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| User Data registr.: 08-03-2010
Messaggi: 22.810
| Citazione:
se non ci piacciono le Sab, per come o dove sono fatte, le alte-rnative ci sono !
__________________ il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio | |
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| | #2235 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 21-03-2009
Messaggi: 1.616
| Citazione:
un amico come te è fondamentale | |
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| | #2237 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 02-04-2007 Residenza: Genova
Messaggi: 2.799
| Citazione:
Eccome no! Mai più senza, direi. Almeno tu il goblin ce l'hai, lui dubito, però ne parla. | |
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| | #2239 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 21-03-2009
Messaggi: 1.616
| Citazione:
Ti garantisco che ne sa molto molto più di quello che pensi , quando a iniziato a volare tu e io succhiamo ancora il latte fidati ? | |
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| | #2240 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 17-06-2008 Residenza: Genova
Messaggi: 2.446
| Citazione:
) 579*2=1158>879.Comunque le cinghie ci sono per un motivo: sopportare potenze estreme. E' innegabile che le trasmissioni ad ingranaggi siano più efficienti (parliamo comunque di pochi punti percentuali). Il rendimento di uno stadio di riduzione (cinghia o ingranaggi che sia) diminuisce all'aumentare del rapporto di riduzione. Non è immediato dire che 2 stadi rendano meno di uno stadio singolo, e comunque non è sicuramente la metà. Il doppio stadio poi consente di disegnare una canopy più aerodinamica per il volo veloce. Secondo me, prima di criticare, sarebbe meglio approfondire un minimo... | |
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