Goblin.

[Darkflight]

Ah, me l'ero persa questa cosa. Mooolto bene

[AlexTG]

Originalmente inviato da Darkflight

Ma un po' più piccoli no? Sono d'accordo che grande è bello ma è prevista anche una qualche taglia umana tipo 500, 600?

Quoto.
Il 600 sostanzialmente è un 700 come pesi quindi c'è chi è perplesso e mi consiglia il 700. Che però lo vedo "grooosso" per chi, come noi, vola un po' dove capita non avendo un campo nei dintorni. Un 500 con la stessa meccanica mi piacerebbe tantissimo... ... intanto continuo a meditare se 600 o 700 per i mesi che mancano alla commercializzazione.

[torazza]

Originalmente inviato da AlexTG

Quoto.
Il 600 sostanzialmente è un 700 come pesi quindi c'è chi è perplesso e mi consiglia il 700. Che però lo vedo "grooosso" per chi, come noi, vola un po' dove capita non avendo un campo nei dintorni. Un 500 con la stessa meccanica mi piacerebbe tantissimo... ... intanto continuo a meditare se 600 o 700 per i mesi che mancano alla commercializzazione.

Il fatto che in SAB stiano sperimentando, sostanzialmente sulla stessa meccanica, le pale 770 e' un grosso indizio per pensare che le pale da 600 sono trOOOppo piccole :-)
La maggiore efficienza si ottiene spremendo la meccanica con pale più lunghe possibile.
Poi si possono seguire 2 strade:
- massimizzare l'autonomia diminuendo i giri (il drag dipende dal quadrato della velocità...) o gli angoli (il rendimento della pala diminuisce al crescere dell'angolo...)
- mantenere giri e angoli per prestazioni mostruose...
Il bello e' che puoi fare entrambe le cose ad esempio in IDLE1 e 2...
Di contro a pari meccanica le pale 600 non potranno mai raggiungere le prestazioni di quelle da 770, perché le stesse forze le potresti ottenere solo con giri o angoli più alti, che significano minor rendimento...
Mie umili opinioni eh ;-)
Da ultimo: dal 500 in su si e' già ben oltre le dimensioni "meno pericolose" per un utilizzo come il nostro... Percui, tanto vale... Io prenderei addirittura il 770...

[eriskio]

Originalmente inviato da torazza

Da ultimo: dal 500 in su si e' già ben oltre le dimensioni "meno pericolose" per un utilizzo come il nostro... Percui, tanto vale... Io prenderei addirittura il 770...

Mi associo a Diego: i posti che abbiamo son quelli che sono, per cui... andiamo di 770 e non se ne parli piu', che è una taglia che senz'altro manca dalle nostre parti.
Ne facciamo uno squadron.

[urgno]

Originalmente inviato da torazza

Io prenderei addirittura il 770...

QUOTONE !!

[Darkflight]

Originalmente inviato da AlexTG

... Il 600 sostanzialmente è un 700 come pesi quindi c'è chi è perplesso e mi consiglia il 700. Che però lo vedo "grooosso" per chi, come noi, vola un po' dove capita non avendo un campo nei dintorni. Un 500 con la stessa meccanica mi piacerebbe tantissimo... ...

Infatti il punto non è la pericolosità ma l'ingombro (e i costi?). Anch'io volo dove posso, dove c'è spazio e dove c'è sicurezza (tutt'e tre le componenti è difficilissimo metterle assieme). 500 invece... beh, capisco che non è il caso di frammentare da subito la produzione ma la taglia 500, secondo me, è quella che più rappresenta il popolo degli elicotteristi. E' lì che si fanno i numeri. Perché un 500 ha tutte le qualità del 450 e ne aggiunge altre. Non direi lo stesso di un 600 rispetto al 500. Del 700 (770 ), non ne parliamo neanche

[Darkflight]

Originalmente inviato da urgno

QUOTONE !!

esticazzi
per me è talmente enorme che non so se riesco a immaginarmelo tutto insieme.

[fulvico]

Originalmente inviato da SAB Heli Division

Ciao,

non abbiamo particolari news, continuiamo a lavorare per garantire qualità e prezzo.
Viste le richieste in crescita il nostro prezzo obbiettivo è sceso, si ipotizza di poter vendere il kit completo di pale e palini Goblin edition intorno agli 800 euro. (iva inclusa)

alla faccia !!

[vs0587]

Originalmente inviato da fulvico

alla faccia !!

800€ di meccanica..... è solo per pochi....

Quanti pezzi stimate di vendere in Italia? E all'estero?

[mikiko]

Originalmente inviato da fulvico

alla faccia !!

Concordo con te....