Goblin.

[PasqualeRungi]

Originalmente inviato da RRRappy50

Solito motivo.. volo solo al rappoday

no dai....mi emoziono e non son buono...

ma dai, che c'è da emozionarsi. Iscriviti nel frattempo, poi se non te la senti non voli....

[kikko68]

Originalmente inviato da piscopo

ecco un altra foto

Ma Sto missile è un prototipo o lo commercializzano?

[AlexTG]

E due!
Secondo crash per perdita di batteria in volo (quella posteriore scivola giù), stavolta in manifestazione, ieri. E questa circostanza mi fa ancor più imbestialire...



La prima volta avevo il dubbio d'aver messo la batteria a testa in giù e quindi il velcro adesivo che c'è sulla batteria e sulla base in carbonio non poteva agire, ma stavolta no, era dritta!
Il problema è proprio che la fascetta (Sab) che tiene la batteria posteriore, a causa della balenga forma del telaio in quel punto, preme solo sul davanti della batteria stessa... a suon di manovre tipo tic toc la batteria riesce a sollevarsi di poco posteriormente, quanto basta perchè il velcro non faccia abbastanza presa.

Certo è una delusione che non ci sia stato un upgrade Sab per sistemare meglio le batterie sul 700, all'inizio sono usciti tanti buoni upgrade su un progetto che era già ottimo, poi l'opinabile abbandono della testa DFC (gli Align da quando usano DFC vanno meglio e Sab la abbandona...) e ora invece di vedere aggiornamenti si vedono foto dei progettisti sempre in giro per il mondo... e dire che basterebbe una slitta come mi pare ci sia sul 500 o ancor meglio una chiusura di sicurezza posteriore!

Quindi, fate attenzione, ora il Goblin sta a terra (oltre che per riparare i danni, stavolta è andato il tubo di coda) finchè non ho fatto un sistema più efficace, che sia una slitta o che sia una chiusura posteriore.
Qualcuno dirà: il buon modellista è proprio quello che si fa da solo le migliorie, che è vero, ma non è accettabile su quella che si vende come "Ferrari degli elicotteri", dove il solo tubo di coda sono 70 euro!

[AlexBooo]

La slitta c'è e funziona pure bene.

[PasqualeRungi]

Originalmente inviato da AlexTG

E due!
Secondo crash per perdita di batteria in volo (quella posteriore scivola giù), stavolta in manifestazione, ieri. E questa circostanza mi fa ancor più imbestialire...



La prima volta avevo il dubbio d'aver messo la batteria a testa in giù e quindi il velcro adesivo che c'è sulla batteria e sulla base in carbonio non poteva agire, ma stavolta no, era dritta!
Il problema è proprio che la fascetta (Sab) che tiene la batteria posteriore, a causa della balenga forma del telaio in quel punto, preme solo sul davanti della batteria stessa... a suon di manovre tipo tic toc la batteria riesce a sollevarsi di poco posteriormente, quanto basta perchè il velcro non faccia abbastanza presa.

Certo è una delusione che non ci sia stato un upgrade Sab per sistemare meglio le batterie sul 700, all'inizio sono usciti tanti buoni upgrade su un progetto che era già ottimo, poi l'opinabile abbandono della testa DFC (gli Align da quando usano DFC vanno meglio e Sab la abbandona...) e ora invece di vedere aggiornamenti si vedono foto dei progettisti sempre in giro per il mondo... e dire che basterebbe una slitta come mi pare ci sia sul 500 o ancor meglio una chiusura di sicurezza posteriore!

Quindi, fate attenzione, ora il Goblin sta a terra (oltre che per riparare i danni, stavolta è andato il tubo di coda) finchè non ho fatto un sistema più efficace, che sia una slitta o che sia una chiusura posteriore.
Qualcuno dirà: il buon modellista è proprio quello che si fa da solo le migliorie, che è vero, ma non è accettabile su quella che si vende come "Ferrari degli elicotteri", dove il solo tubo di coda sono 70 euro!

...ma è mai possibile che ogni volta che crashate è sempre colpa dei modelli o dell'elettronica?

[AlexTG]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

...ma è mai possibile che ogni volta che crashate è sempre colpa dei modelli o dell'elettronica?

Lì il problema è nel disegno del telaio in carbonio, che non fa stare la fascetta in mezzo alla batteria e/o della mancanza di una chiusura posteriore del vano batterie, questo secondo te è colpa del pilota, del meccanico o del progettista?

[PasqualeRungi]

Originalmente inviato da AlexTG

Lì il problema è nel disegno del telaio in carbonio, che non fa stare la fascetta in mezzo alla batteria e/o della mancanza di una chiusura posteriore del vano batterie, questo secondo te è colpa del pilota, del meccanico o del progettista?

Non vorrei sbagliarmi ma anche senza usare la slitta sul lato posteriore sono previste delle molle che provvedono a tenere ben salda la batteria sul velcro.
In ogni caso visto che ti è capitato per la seconda volta credo che sei stato superficiale in qualcosa.
Io non avrei messo mai in volo un modello che ha perso la batteria in volo senza prima averne ben capito il motivo e trovato la soluzione.

[AlexTG]

Originalmente inviato da PasqualeRungi

Non vorrei sbagliarmi ma anche senza usare la slitta sul lato posteriore sono previste delle molle che provvedono a tenere ben salda la batteria sul velcro.
In ogni caso visto che ti è capitato per la seconda volta credo che sei stato superficiale in qualcosa.
Io non avrei messo mai in volo un modello che ha perso la batteria in volo senza prima averne ben capito il motivo e trovato la soluzione.

Stavo giusto guardando la slitta e anche usandola mi pare che protezioni posteriori non ce ne siano, la soluzione iniziale era quella di usare gli oring (difficoltosi da mettere e potenzialmente danneggiano la batteria a lungo andare, sentito accadere su protos) poi sostituiti con fascette di velcro. Soluzione, questa, che si usa da sempre senza problemi su Mikado ma lì la fascetta sta messa bene, al centro della batteria.
Come ho scritto, dopo il primo crash avevo concluso di aver sbagliato io nel mettere la batteria, per questo mi sono fidato a rimandarlo in volo semplicemente facendo attenzione che il velcro adesivo sulla batteria stia sotto, ripromettendomi di fare una chiusura posteriore per sicurezza ma senza considerare questa cosa una necessità. E lì ho sbagliato.
Poi ci penso un attimo e realizzo che il Goblin è l'unico mio elicottero con batteria non chiusa ma appesa sostanzialmente all'esterno (e di elicotteri ne ho tanti) ed è il più costoso di tutti. Le due cose non stanno bene insieme...

[AlexBooo]

Con la slitta è impossibile! Le lipo sono saldamente ancorate alla slitta col termorestringente (io ho aggiunto qualche striscia di biadesivo ed usato del termo più robusto). La slitta posteriormente è bloccata (dietro non va ne su ne indietro). Un blocco anteriore provvede ad evitare che scivoli avanti ed una fascia di velcro evita che possa sollevarsi la parte anteriore (l'unica parte mobile). E' fatta molto molto bene.

Se si vuole stare ancora più sicuri si può mettere un'altra fascia dietro per bloccare anche la seconda lipo.

[AlexTG]

Originalmente inviato da AlexBooo

Con la slitta è impossibile! Le lipo sono saldamente ancorate alla slitta col termorestringente (io ho aggiunto qualche striscia di biadesivo ed usato del termo più robusto). La slitta posteriormente è bloccata (dietro non va ne su ne indietro). Un blocco anteriore provvede ad evitare che scivoli avanti ed una fascia di velcro evita che possa sollevarsi la parte anteriore (l'unica parte mobile). E' fatta molto molto bene.

Se si vuole stare ancora più sicuri si può mettere un'altra fascia dietro per bloccare anche la seconda lipo.

Ah ok, capivo che si usava una slitta nella quale metterci le 2 batterie direttamente prima del volo, invece no.
Comunque così direi che funziona, va bene, resta il fatto di dover avere le batterie già assemblate a coppie (= meno agevole il trasporto) e di dover avere tante slitte quanti sono i pacchi di lipo (26 euro x 4 coppie = 104 euro).
Per ora penso che mi farò la chiusura posteriore...