E-flite Blade mCP X

[fraizzo]

Originalmente inviato da liftbag

Ma che motore principale hai?
Se sei con HP05 o sotto te la sconsiglio, per una questione di peso eccessivo.
Sopra l'HP05 allora è giustificata e dal TA915 in su è praticamente un obbligo.

Aspetta che Micron Radio Control riassortisca, o meglio ancora manda loro una mail per manifestare interesse (come scrivono nella didascalia dopo Temporarily out of stock).
Praticamente gliele ho finite io e, danne un paio qua, qualcuna in Inghilterra e qualcuna in Germania, a momenti rimango senza.

Trovi molti risultati su google cercando Plantraco e restringendo con Tri-turbo.
Speriamo di trovarle a breve nei cataloghi dei vari Astroid, wowhobbies e simili.

Hp05 ho su.... Quindi sconsigli, ma il doppio motore pesa meno di quello del 120?????

[pomiss]

Originalmente inviato da stefilo72

Non penso di fare manovre tanto esasperate.. comunque ora sostituisco il tubo con un tondino pieno perchè l'originale secondo me è molto sfibrato, almeno il mio! riesco a ruotare il motore di coda di 90°! chi sa che movimenti fa quando è sotto sforzo!
Ho ordinato altre marche di batterie sempre da 300 c35, vedremo se ci sono differenze.
Io il timer lo faccio partire e sto in totale sicurezza, 4 minuti! perche a volte lo porto su a 10-15 metri e a 50-100 metri di distanza!! è un puntino nero, se mi molla la batteria li mi sa che non lo trovo più!! ahaha!!

Se lo giri di 90° molto probabilmene è più che sfibrato io, per questione di spazio,lo tengo più vicino,altezza dai 50cm fino a 3 metri,distanza non saprei ogni tanto mi devo abbassare per schivarlo le prime volte lo tenevo più alto e più lontano,poi mi sono stancato di andare a recuperarlo sulle piante e ho accorciato le distanze

[Giana 97]

Volevo chiedervi a che pagina si parla del problema del movimento del piatto ciclico aumentando il gas.
Grazie

[liftbag]

Originalmente inviato da pomiss

Con questo motore si può montare la coda del 120?è meglio montare XP-7A o XP-12A? pignone da 8 o da 9?Abbi pazienza sono alle prime armi con la conversione BL e non vorrei fare altre ca...te visto che ne ho già fatte abbastanza

Grazie

Miracle Mart - RC Helicopters RC Cars RC Planes Parts for Cars Parts for Helicopters Accessory Xtreme Production

Pignone da 9 se lo vuoi indemoniato, altrimenti da 8 (rimane bello potente lo stesso).
Meglio accoppiarlo con l'XP-12A, tieni conto che i dati di targa lo danno per un assorbimento massimo continuo di 8A.
La coda del 120SR qui va benissimo, tanto dovrai usare le lipo da 550 con cui lo bilancerai a meraviglia.

Originalmente inviato da fraizzo

Hp05 ho su.... Quindi sconsigli, ma il doppio motore pesa meno di quello del 120?????

Certo che pesa meno, almeno un paio di grammi,che messi a sbalzo sul trave di coda si sentono.
Non so, puoi anche mettercelo, ma devi tenere il trave di coda più corto possibile, tanto la coppia da contrastare non è eccessiva. Montando le lipo del 120SR lo bilancerai abbastanza bene, ma capisci bene che tra coda e lipo il peso aumenta discretamente.
E' per questo che sinceramente mi sembra inutile questa coda su un HP05.

[ric-riccardo]

oggi ho provato a modificare la coda utilizzando quadrello da 3mm ma non mi convince!!! infatti il mio mcpx "originale come mamma l'ha fatto", risulta essere piu' lento probabilmente per il peso eccessivo.Seguendo le prove fatte da Modelpier anch'io ho bloccato il trave di coda allungato a 14cm al telaio utilizzando un pezzo di nylon compresso sagomato in modo molto, molto artigianale come si potra' vedere negli allegati, e riducendo gli spigoli limandoli nella parte posteriore per permettere l'innesto al terminale di coda.Credo che con questo tipo di coda sia necessario sicuramente una motorizzazione brusheless e credo che anche se non l'ho provato fuori ma solo un po' di hovering in casa, e se riesco ve lo posto, tornero' almeno adesso con questo assetto a una bella coda da 2 mm di diametro e di 14 mm di lunghezza (secondo voi e' troppo???) con i dovuti rinforzi per evitare torsioni e piegamenti vari!!!! saluti

[ModelPier]

Originalmente inviato da ric-riccardo

oggi ho provato a modificare la coda utilizzando quadrello da 3mm ma non mi convince!!! infatti il mio mcpx "originale come mamma l'ha fatto", risulta essere piu' lento probabilmente per il peso eccessivo.Seguendo le prove fatte da Modelpier anch'io ho bloccato il trave di coda allungato a 14cm al telaio utilizzando un pezzo di nylon compresso sagomato in modo molto, molto artigianale come si potra' vedere negli allegati, e riducendo gli spigoli limandoli nella parte posteriore per permettere l'innesto al terminale di coda.Credo che con questo tipo di coda sia necessario sicuramente una motorizzazione brusheless e credo che anche se non l'ho provato fuori ma solo un po' di hovering in casa, e se riesco ve lo posto, tornero' almeno adesso con questo assetto a una bella coda da 2 mm di diametro e di 14 mm di lunghezza (secondo voi e' troppo???) con i dovuti rinforzi per evitare torsioni e piegamenti vari!!!! saluti

Bravo Ric. MI piace come l'hai fatto, anche se tu stesso ammetti che il tutto era destinato ad un motore BL.
La coda da 14 cm, che sia da 2 o da 3 mm, dovrebbe andare bene. E si', c'e' bisogno dei tiranti che vedi nel mio, e in altri modelli.
Vedo che hai il telaio RK, hai anche i supporti per i tiranti?

[ric-riccardo]

Originalmente inviato da ModelPier

Bravo Ric. MI piace come l'hai fatto, anche se tu stesso ammetti che il tutto era destinato ad un motore BL.
La coda da 14 cm, che sia da 2 o da 3 mm, dovrebbe andare bene. E si', c'e' bisogno dei tiranti che vedi nel mio, e in altri modelli.
Vedo che hai il telaio RK, hai anche i supporti per i tiranti?

si ho anche quelli!!! e questa sera moglie e figli permettendo mi mettero' a lavorarci sopra per modificarlo come detto sopra!!!

[roberto.desant]

Ieri ho fatto i primi voli con il Blade MCPX versione 2.

Non sono un esperto di elicotteri , ho solo una discreta esperienza con il Blade MSR e faccio 3D con l'Extra 300 UMX della E-Flite.

Vorrei sapere dove comprate i connettori e le Batterie per l'MCPX.

Vorrei usare il caricabatterie a 4 uscite della E-Flite perché è molto comodo avere diverse batterie pronte e poterle caricare contemporaneamente durante una sessione di volo.
Però mi servono gli adattatori tra le uscite del caricabatterie ed i connettori un pò più grandi delle batterie da 200 mAh della E-flite (mi pare PZ ecc. ecc.).

Vorrei usare le batterie Hyperion o Turnigy nanotech perché le preferisco alle E-Flite.

Grazie per l'attenzione e buoni voli

Roberto

[ModelPier]

Originalmente inviato da roberto.desant

Ieri ho fatto i primi voli con il Blade MCPX versione 2.

Non sono un esperto di elicotteri , ho solo una discreta esperienza con il Blade MSR e faccio 3D con l'Extra 300 UMX della E-Flite.

Vorrei sapere dove comprate i connettori e le Batterie per l'MCPX.

Vorrei usare il caricabatterie a 4 uscite della E-Flite perché è molto comodo avere diverse batterie pronte e poterle caricare contemporaneamente durante una sessione di volo.
Però mi servono gli adattatori tra le uscite del caricabatterie ed i connettori un pò più grandi delle batterie da 200 mAh della E-flite (mi pare PZ ecc. ecc.).

Vorrei usare le batterie Hyperion o Turnigy nanotech perché le preferisco alle E-Flite.

Grazie per l'attenzione e buoni voli

Roberto

Ciao!
Questo ha delle buone batterie:
FlyModelComponents

Per i connettori, visto che sono gli originali, se ho capito bene, li hanno un po' tutti.
Rimani in Italia e non avrai rogne, evita i negozi USA, se puoi, causa dogana e tempi medio lunghi, io all'estero compro da UK e da Hong Kong. Qui:
Hawk-RC

[matrixFLYER]

Vorrei comunicare alla gentile utenza del Club MCP X che oggi sono riuscito a fare le mie prime due batterie di hoovering guardandolo sempre dalla coda in casa senza atterraggi di emergenza o perdite di controllo.

Sono gasatissimo!!!!!!!!!!!!! Se continuo così tra un po' abbandonerò lo Xieda ahah speriamo

Certo è che con i flybarless ci vuole un'attenzione e concentrazione micidiale altrimenti prendono letteralmente "il volo"