E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da ModelPier

Caschi a fagiolo, Lift!
Nel giro di due ore mi sono arrivati due pacchetti, uno da HK con dentro la MOD brushless con motore outrunner da 14KV, e un altri pacchetto da Flymodelcomponents con dentro due Hyperion 550mAh e una confezione di Microdeans da 5 coppie.

Ho scritto ad Hawk perche' non si sa come ma la spedizione degli ingranaggi della coda in linea è in ritardo (ed ho ottenuto da Benny l'assicurazione che se entro una settimana non arriva, me ne manda un'altra gratis, troppo bravo sto ragazzo).....

Ora non resta da aspettare che l'altra spedizone, quella che viene da lontano lontano lontano.....si, quella del servocomando ordinato, ahime', a TopFly, e la zanzara dovrebbe tornare in ordine di volo.

Ma non era di questo che volevo parlare, pero'.
Ora ho la connessione delle lipo in JST delle Hyperion, attacco normale delle Nanotech e delle lipo originali del Blade, e il carichino Celectra che si adatta a queste ultime soltanto (con aggiunto il riduttore per le lipo dell'MSR).

Cosa faccio? Pensavo di sostituire l'attacco delle lipo Hyperion con il microdeans, poi mettere in parallelo al carichino un altro microdeans, e, dulcis in fundo, fare lo stesso lavoro all'attacco lipo della MOD arrivatami da Hawk.
In in questo modo, pensavo, posso utilizzare sia le lipo originali che le Hyperion, e caricarle entrambe.

Ha senso, o sto per fare na' cazzata?

Io farei tutto a micro Deans. L'attacco per caricare le lipette originali ce l'hai. In parallelo ci attacchi un micro Deans (occhio alla polarità) per caricare le Hyperion.
Dall'elicottero cavi via il connettore originale E-flite e ci metti il Deans.
Col connettore cavato via fai un adattatore per le lipo originali come questo, saldando connettore su connettore

[pomiss]

Originalmente inviato da ModelPier

Ora ho la connessione delle lipo in JST delle Hyperion, attacco normale delle Nanotech e delle lipo originali del Blade, e il carichino Celectra che si adatta a queste ultime soltanto (con aggiunto il riduttore per le lipo dell'MSR).

Cosa faccio? Pensavo di sostituire l'attacco delle lipo Hyperion con il microdeans, poi mettere in parallelo al carichino un altro microdeans, e, dulcis in fundo, fare lo stesso lavoro all'attacco lipo della MOD arrivatami da Hawk.
In in questo modo, pensavo, posso utilizzare sia le lipo originali che le Hyperion, e caricarle entrambe.

Ha senso, o sto per fare na' cazzata?

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così

[Blekmacigno]

Ma alla fine dei conti, si è capito quanto assorbe il microbo in totale?
Se davvero i connettori originali strizzano a 2A e lui assorbe tanto di più quanto cade la tensione?
Certo...cambiare i connettori a circa 16 lipo....
In effetti però si dovrebbe tentare, anche per poter apprezzare concretamente la differenza...quantomeno con le nanotech..

Inviato dal mio HTC Sensation con Tapatalk

[ModelPier]

Originalmente inviato da liftbag

Io farei tutto a micro Deans. L'attacco per caricare le lipette originali ce l'hai. In parallelo ci attacchi un micro Deans (occhio alla polarità) per caricare le Hyperion.
Dall'elicottero cavi via il connettore originale E-flite e ci metti il Deans.
Col connettore cavato via fai un adattatore per le lipo originali come questo, saldando connettore su connettore

Grazie Lift e grazie Pomiss....finiro' per fare come suggerite voi.
Ma una cosa....la polarita'?? Come la distinguo, la polarita', se e' qualche cosa di distinguibile?

[liftbag]

Originalmente inviato da ModelPier

Grazie Lift e grazie Pomiss....finiro' per fare come suggerite voi.
Ma una cosa....la polarita'?? Come la distinguo, la polarita', se e' qualche cosa di distinguibile?

Il bianco ed il rosso sono sono il positivo ed il nero è il negativo.
Come convenzione, un po' tutti quelli che adottano il micro Deans, usano il negativo sul pin maschio del micro Deans dal lato batteria ed ovviamente il contrario lato 3 in 1 e caricabatterie.

[maRRRco]

Originalmente inviato da liftbag

Il bianco ed il rosso sono sono il positivo ed il nero è il negativo.
Come convenzione, un po' tutti quelli che adottano il micro Deans, usano il negativo sul pin maschio del micro Deans dal lato batteria ed ovviamente il contrario lato 3 in 1 e caricabatterie.

Lift non ho capito molto bene
i micro deans non sono identici? non c'è un maschio e un femmina

dunque se in un pin finale esce negativo nell'altro deve uscire positivo
così una volta connessi i due fili positivi sono sulle stesso lato, uguale per i negativi

Originalmente inviato da maRRRco

Lift non ho capito molto bene
i micro deans non sono identici? non c'è un maschio e un femmina

dunque se in un pin finale esce negativo nell'altro deve uscire positivo
così una volta connessi i due fili positivi sono sulle stesso lato, uguale per i negativi

Penso che Lift intenda questi che hanno un maschio e un afemmina...

Nota di reindirizzamento

[liftbag]

Originalmente inviato da maRRRco

Lift non ho capito molto bene
i micro deans non sono identici? non c'è un maschio e un femmina

dunque se in un pin finale esce negativo nell'altro deve uscire positivo
così una volta connessi i due fili positivi sono sulle stesso lato, uguale per i negativi

Ogni connettore è identico e composto da un pin maschio ed uno femmina.
Focalizza l'attenzione tra batteria da un lato e 3 in 1 (e CB ) dall'altra.
Il positivo della batteria, se collegato al lato femmina del Deans, deve connettersi con il lato maschio del Deans della 3 in 1 e del CB.
Mi sono spiegato meglio? ;)

[liftbag]

Originalmente inviato da STENO

Penso che Lift intenda questi che hanno un maschio e un afemmina...

Nota di reindirizzamento

Esatto. Questi sono i micro Deans polarizzati, da usare con le batterie. Esiste anche una versione non polarizzata con un connettore maschio ed uno femmina, assolutamente vietati nel nostro caso perché è possibile invertire la polarità, bruciando la 3 in 1.

[ModelPier]

Ho saldato e montato e provato su banco tutto l'ambaradam, funziona.
Nel senso che il motore gira, i servo (i due superstiti) vanno su e giu' e tutto funziona piu' o meno quando glielo dico io.

I microcosi li ho saldati come ha ordinato il capo..pardon, come ha consigliato Lift, ora devo smanacciare sul settaggio della radio, perche' a occhiometro (cioe' prova al banco dell'elicottero) mi sembra che il rotore di coda parta molto in anticipo rispetto al brushless main, e non vorrei che mi facesse qualche brutta sorpresa, una volta libero di decollare.

Volevo fare una foto all'assemblaggio dei cavi, ma mi sono dimenticato di portare giu' la macchinetta, scusate...sara' per la prossima...