E-flite Blade mCP X

[kaboc6]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Eh?
In che senso?

Inviato dal mio HTC Sensation con Tapatalk

Nel senso che non ci sarà bisogno di un convertitore

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da kaboc6

Nel senso che non ci sarà bisogno di un convertitore

Beh, si, questo lo avevo capito, in effetti manca il dettaglio del "come".....

Inviato dal mio HTC Sensation con Tapatalk

[liftbag]

Originalmente inviato da kaboc6

Nel senso che non ci sarà bisogno di un convertitore

Se intendi provare uno dei dispositivi pwm to brushless di Walkera, credo ci siano problemi di frequenza. Walkera viaggia a 2 KHz, mentre E-flite a 8 KHz.
Comunque Roffey ne sta usando uno per la sua coda brushless, che attualmente funziona bene, anche se non so i dettagli, e lui è uno in grado di rivoltare come un calzino la 3 in 1 nella miglior tradizione del reverse engineering.
Alla fine è giunto alla conclusione che ciò che manca principalmente nella coda brushless, è un'azione di freno efficace quando i giri devono calare velocemente.
Per ora ha installato un freno meccanico con un feltrino che sfiora la campana dell'outrunner, ma è alla ricerca di un esc con un freno elettronico in grado di operare con le diminuzioni del regime di rotazione. Attualmente sta sperimentando un esc per auto rc.

[kaboc6]

Niente di così sofisticato, è il classico uovo di Colombo.
Per quanto riguarda il come, non ne parlerò finchè non potrò provare personalmente.
Lift, che tu sappia Roffey continua a non avere problemi con la 3in1 alimentata a 5V?

[edubu]

Originalmente inviato da maRRRco

e ciò si traduce in volo con quali comportamenti ?

...il " bello" e' che non mi sembra nulla di " diverso" .. Bohhh

[liftbag]

Originalmente inviato da kaboc6

Niente di così sofisticato, è il classico uovo di Colombo.
Per quanto riguarda il come, non ne parlerò finchè non potrò provare personalmente.
Lift, che tu sappia Roffey continua a non avere problemi con la 3in1 alimentata a 5V?

Roffey è molto prodigo di spiegazioni teoriche sugli obbiettivi e le strategie per ottenerli, ma un po' parco di spiegazioni dettagliate.
Non so come attualmente alimenti la 3 in 1 del suo 3S, ma credo con uno step-down Murata.
Lui ha provato a 5 volt senza evidenti problemi. Magari la ricevente, la centralina flybarless ed il mixer non patiscono i 5 volts, ma io credo che i servi possano soffrire, così come i motori di coda ed i fet che li pilotano.

[liftbag]

Un post estemporaneo scritto con la tremarella ai pollici, così tanto per riferire.

Ho appena provato il tre celle con 80% di pitch e 6400 rpm .

Che dire, inutile per me provare a salire con i giri, per due motivi.

La coda del 120SR è traditrice, quando meno te lo aspetti rimbalza ed è costantemente incerta

L'altro motivo è che in pochi attimi esce dalla zona sicura dove percepisco con chiarezza come sta messo, cioè si allontana troppo in un batter d'occhio (beh si fa per dire), e questo non mi permette neanche di raggiungere la massima velocità, perché per farlo dovrei mandarlo molto alto e lontano, per poi picchiare con tutto passo.
Però è un'emozione unica, il primo piccolo passo verso le emozioni forti dei meravigliosi TDR, Banshee e Goblin

[liftbag]

Originalmente inviato da edubu

...il " bello" e' che non mi sembra nulla di " diverso" .. Bohhh

Ma vuoi forse dire che ha le manine ribaltate rispetto al nostro? Non è mica l'unico elicottero. La fase è la stessa, ciò che che cambia sono solo le impostazioni dei reverse.
Sull'mCP X non si può fare perché la centralina flybarless non ha un setup, ma sul Gaui 200 puoi, sia flybarred, sia FES, modificando all'uopo i reverse del collettivo e del ciclico.

[edubu]

In effetti proprio le manine montate al contrario rispetto ai soliti flybarless ...motivo ?

[braniac]

Oggi finalmente mi è arrivato il nuovo mcp x finalmente imballato e funzionante PERO'...
quando si comincia a scaricare la lipo l'eli inizia a tremare nel senso del rollio, ho provato così ad aumentare la% motore al punto due della curva e effettivamente il problema sparisce finchè la lipo non si scarica ancora, secondo voi da che dipende; dalle pale sbilanciate o dalle curve passo/motore impostate malamente? Ho già controllato la coroncina che sull'asse verticale non ha nesun gioco, le manine portapale invece tirandole hanno circa mezzo mm di gioco, pochissimo. Ho appena notato che le pale stanno fuori tracking, come rimediare se i link non sono allungabili?