E-flite Blade mCP X

[edubu]

Originalmente inviato da liftbag

No. Il mio Gaui è molto preciso e tutt'altro che fiacco, ma l'mCP X mi ha abituato ad ascoltare i giri costanti e se il Gaui lo spremo un po', si sente che soffre.
Tutto nel conto comunque. Per farlo cattivo da 3D ci vuole la lipo 3S anche lì.

A me da confidenza tanto quanto l'mCP X e ci faccio quasi le stesse cose.
Diciamo che mette in luce anche dove l'mCP X pecca un po'. Ad esempio i tonneaux col Gaui riesco farli in asse e a velocità costante, con l'mCP X non mi riescono così.
Se in traslato lo faccio piroettare, lui procede tranquillo. Invece l'mCP X rallenta o accelera a seconda del verso di rotazione.
In fondo il Beastx, non sarà il v-stabi, ma di sicuro è meglio dell'mCP X in fatto di gestione flybarless

Il Gaui 3 S e' tutto da discutere .....
State pero ', paragonando un flybarless con un modello fly ;
il Gaui di suo, e' molto piu preciso del 250 ed inoltre anche nella trasformazione in flybarless ( da modello con fly) se ne "avvantaggia " molto di piu che il 250 .

La testa poi ,del 250 e' solita già dopo non molto tempo a prendere molti giochi ...quella del Gaui no

[liftbag]

Originalmente inviato da edubu

Il Gaui 3 S e' tutto da discutere .....
State pero ', paragonando un flybarless con un modello fly ;
il Gaui di suo, e' molto piu preciso del 250 ed inoltre anche nella trasformazione in flybarless ( da modello con fly) se ne "avvantaggia " molto di piu che il 250 .

La testa poi ,del 250 e' solita già dopo non molto tempo a prendere molti giochi ...quella del Gaui no

Ma io ho un'ideuzza per il Gaui 3S, mutuata dall'mCP X 3S.
In pratica, motore 2S e pignone da 15, ma gestione dei giri affidata al governor, ingannando il Phoenix 25 sul fatto che il motore è un 2S. Lunga da spiegare, ma con l'mCP X ha funzionato alla grande in quanto con molta tensione a monte, c'è una riserva enorme per mantenere i giri.

Ma tu poi l'hai levata la flybar da uno dei tuo 200?

[edubu]

Originalmente inviato da liftbag

Ma io ho un'ideuzza per il Gaui 3S, mutuata dall'mCP X 3S.
In pratica, motore 2S e pignone da 15, ma gestione dei giri affidata al governor, ingannando il Phoenix 25 sul fatto che il motore è un 2S. Lunga da spiegare, ma con l'mCP X ha funzionato alla grande in quanto con molta tensione a monte, c'è una riserva enorme per mantenere i giri.

Ma tu poi l'hai levata la flybar da uno dei tuo 200?

Negativo !
Sono " acchiappato" dai micro ...non uso un 250/200 da tempo ...Che vergogna !!!

[marco.renato76.qyy@alice]

Originalmente inviato da braniac

Oggi ho dovuo mandare indietro sto moscerino, dopo tante email modeltoy non risponde, qualcuno ha acquistato da questi?

Strano , io l'mcpx l'ho acquistato da modeltoy (RTF mode 2 con la DX4), mi è arrivato oggi e và da dio.
(non era stato fatto il binding con la radio e ho dovuto farlo io , è stato un po'macchinoso ma alla fine ha funzionato.Il tuo che problema ha?)
Non è la prima volta che acquisto da loro e mi sono sempre trovato bene.
E'vero,non rispondono alle email e questo è un pò un problema,comunque una volta mi hanno spedito dei ricambi sbagliati , li ho contattati telefonicamente perchè appunto già sapevo che via email non mi avrebbero risposto...)(sul sito c'è il numero Cell.335 6256982)(ho dovuto insistere un pochino perchè non mi hanno risposto subito.).
Sono stati gentilissimi ,hanno capito subito l'errore e dopo due giorni lavorativi avevo ricevuto i pezzi giusti prima ancora di rispedire indietro quelli sbagliati .

[kaboc6]

Originalmente inviato da ModelPier

E perche' mai?

E' un venditore affidabile, cordiale, manco tanto caro...

Hawk lo è, io mi riferivo a quello del servo.

[ModelPier]

Originalmente inviato da kaboc6

Hawk lo è, io mi riferivo a quello del servo.

Ohh, è vero...
Scusami, ho avuto una giornata pesante, e non avevo capito.

E comunque ribadisco che tutto posso fare meno che dare la colpa a te..che a) hai voluto farmi una cortesia e b)non hai certo interessi economici a consigliare questo o quel sito.

[marco.renato76.qyy@alice]

Originalmente inviato da kaboc6

Hawk lo è, io mi riferivo a quello del servo.

Vorrei porre una domanda a chi ha fatto l'upgrade motore brushless sull'MCPX:
Con il motore brushed è possibile che crashando con il motore in tensione , il motore si danneggi e perda ''spunto'' o peggio si bruci? (come purtroppo mi è capitato sul walkera 4#3B ?)

Grazie in anticipo per la risposta

[edubu]

Originalmente inviato da marco.renato76.qyy@alice

Con il motore brushed è possibile che crashando con il motore in tensione , il motore si danneggi e perda ''spunto'' o peggio si bruci? (come purtroppo mi è capitato sul walkera 4#3B ?)

Grazie in anticipo per la risposta

Molto , molto meno che con i Walkera : sempre comunque ,consigliato l' Hold tempestivo in caso di crash ...
..io pero ' non lo ho modificato in brushless ma ,ho avuto diversi Walkera che avevano questo " problema ; con gli ultimissimi brushed Walkera ( tipo Genius ) e' un " problema. " meno sentito

[Gio72]

Ciao, domandina da niubaccio! Devo cambiare lo spindle del mio piccoletto solo che ho un dubbio sui dumpers (gommini neri)...ne ho trovato due nella confezione ma, guardando il video ufficiale E-flite sulla sostituzione dello spindle Blade mCPX Spindle and Main Grips Replacement - YouTube si evince che ne cambia uno solo da un lato E' così? O ne devo mettere uno per lato? Tra l'altro cambiando il vecchio spindle non vi era nessun dumper nelle due manine E' normale? Grazie anticipatamente!!

[pomiss]

Originalmente inviato da fraizzo

A proposito di coda... io adesso volo con tutto stock e solo coda allungata, dite che mettendo quella del 120 migliora la situazione?!?

Ah dovrebbe arrivarmi a giorni (io spero ad ore) la mod brushless....

io uso il doppio coreless fatta con 2 CW e funziona bene,in attesa della modifica brushless ho preparato una coda(alluminio e carbonio)del 120 SR e l'ho provata ma è troppo pesante,quello stock lo tengo col doppio coreless e su quello brushless(appena arriva il Kit) monto la coda del 120,se mi gira provo a fare una coda col motore principale dell Msr,le dimensioni dei 2 motori sono identiche