E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da ModelPier

Una velocissima annotazione, visto che Lift ha menzionato il telaio Rakonheli, che e' quello che ho io, è che anche il RK ha un problema al supporto del trave di coda.
E' fatto in CNC, un parallelepipedino di materiale, con due pezzettini che formano come due triangolini, a destra e sinistra, ma il tutto estremamente esile, tanto che al primo crash con botta sul trave in senso trasversale, uno dei triangolini è collassato.

Appena ho un attimo di tempo vedro' se riesco a sostituire il pezzo con qualche cosa di piu' valido. Non come forma, ma come materiale.

Anche nel telaio RK; comunque, le vitarelle tendono a girare, anche io ci sono andato di cianoacrilica in quantita' industriali.

Direi che in qualsiasi telaio, per un motivo o per l'altro, i supporti di coda sono necessari. Con i supporti, il morsetto regge bene i crash, credo che reggerà anche quello Microheli (che in molti rompono negli States).
Io sul telaio RKH ho rotto il seggio del cuscinetto superiore del telaio in un crash violentissimo. Si sono divisi anche i rod dai terminali dei supporti di coda, ma il morsetto RKH ha retto bene, sempre.

I supporti hanno la funzione primaria di limitare il flex, ma irrobustiscono molto il trave di coda nei crash, fungendo da fusibili (si rompono loro al limite).

[checco60]

Ciao a tutti, Mi capita che 4 volte su cinque quando provo ad eseguire un loopping, nel momento in cui l'elicottero si trova verticale rispetto al suolo, la coda parte in avitamento e l'eli a mo di frullino incontrollabile si schianta.
Cosa posso fare?
Dve posso trovare spiegazioni tecniche per eseguire il loopping?

Come al solito grazie in anticipo

Francesco

[ModelPier]

Originalmente inviato da liftbag

Direi che in qualsiasi telaio, per un motivo o per l'altro, i supporti di coda sono necessari. Con i supporti, il morsetto regge bene i crash, credo che reggerà anche quello Microheli (che in molti rompono negli States).
Io sul telaio RKH ho rotto il seggio del cuscinetto superiore del telaio in un crash violentissimo. Si sono divisi anche i rod dai terminali dei supporti di coda, ma il morsetto RKH ha retto bene, sempre.

I supporti hanno la funzione primaria di limitare il flex, ma irrobustiscono molto il trave di coda nei crash, fungendo da fusibili (si rompono loro al limite).

In effetti i supporti e il trave di coda insieme formano tre triangoli, che tutti sanno essere la forma geometrica indeformabile.
Il problema nasce semmai quando i vertici dei triangoli, qui rappresentati dal morsetto del trave o dagli attacchi dei supporti in qualche modo sono sollecitati oltre il loro carico di rottura.

...mi domandavo se ci fosse, l'elicottero indistruttibile...

[fraizzo]

Originalmente inviato da checco60

Ciao a tutti, Mi capita che 4 volte su cinque quando provo ad eseguire un loopping, nel momento in cui l'elicottero si trova verticale rispetto al suolo, la coda parte in avitamento e l'eli a mo di frullino incontrollabile si schianta.
Cosa posso fare?

Come al solito grazie in anticipo

Francesco

Leggi il thread, è un problema molto comune

Originalmente inviato da fraizzo

Leggi il thread, è un problema molto comune

Poi quando hai finito... ALLUNGA IL TRAVE DI CODA DI 3 CM.... con tondino di carbonio pieno da 2 mm...

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da checco60

Ciao a tutti, Mi capita che 4 volte su cinque quando provo ad eseguire un loopping, nel momento in cui l'elicottero si trova verticale rispetto al suolo, la coda parte in avitamento e l'eli a mo di frullino incontrollabile si schianta.
Cosa posso fare?
Dve posso trovare spiegazioni tecniche per eseguire il loopping?

Come al solito grazie in anticipo

Francesco

3 cose e risolvi per sempre:

brushless, coda allungata e doppio motore in coda.

Puoi tentare di allungare solo la coda, e va già molto meglio, ma il rischio non lo elimini completamente... magari non va sempre a frullino ma la puoi perdere comunque.

Originalmente inviato da Blekmacigno

3 cose e risolvi per sempre:

brushless, coda allungata e doppio motore in coda.

Puoi tentare di allungare solo la coda, e va già molto meglio, ma il rischio non lo elimini completamente... magari non va sempre a frullino ma la puoi perdere comunque.

Io il mio solo con coda allungata non la perdo mai Black.....

Magari sarà anche il motore principale spompo... o magari il fatto ch ein realtà non ho mai provato a perderla apposta per vedere quanto regge...

Cioè ogni tanto se esagero parecchio scoda ma la frullinata non l'ho mai + vista onestamente....

[checco60]

Stragrazie;

[checco60]

Grazie ancora Lift, scusa se ne approfitto,Già che ci sono ti chiedo quale versione brushless non esasperata per non avere grossi aumenti di peso e nello stesso tempo per poter fare un po tutte le figure che vi si vede fare nei post.
Il telaio in carbonio con il brushless è obbligatorio?
Francesco

[liftbag]

Originalmente inviato da STENO

Io il mio solo con coda allungata non la perdo mai Black.....

Magari sarà anche il motore principale spompo... o magari il fatto ch ein realtà non ho mai provato a perderla apposta per vedere quanto regge...

Cioè ogni tanto se esagero parecchio scoda ma la frullinata non l'ho mai + vista onestamente....

A quanto mi ricordo, per frullinare la coda con motore brushed bastava cercare di realizzare un looping perfetto, cioè un cerchio con la quota di uscita uguale a quella di ingresso. Sempre a memoria, mi sembra di ricordare che, a parte la frullinata, per l'mCP X stock, questa figura è quasi impossibile per via del motore annaspante.