E-flite Blade mCP X

[checco60]

i motori pero mi sembrano entrambi in ottima forma, quello di coda tiene perfettamente e quello principale quando do passo schizza verso il soffitto come un fulmine; che dici, potrebbe essere comunque un problema di motori anche se non mostrano segni di cedimento?

[checco60]

grazie comunque, domani faccio la prova che mi hai detto poi ti faccio sapere

Francesco

[edubu]

@checco60 :
Controllati il filo della alimentazione se muovendosi continua ad alimentare la centralina ?

Questo filo se non posizionato davanti( e sotto) al carrello porta batteria risente ( in negativo) del continuo movimento del servo..lesionandosi e creando una alimentazione discontinua alla centralina

Originalmente inviato da MCPX_Dan

Ciao,
ho comprato da poco l'MCPX, già ho sperimentato bei crash rimettendoci già la coda e sostituendola con una in carbonio piena, purtroppo lo uso con la radio spektrum in dotazione in modalità 3 come consigliato nel campo volo, anche se purtroppo con il coax usavo mod 1, ma la vera difficoltà e che il pazzo appena decolla prende direzioni a proprio piacimento in una velocità incredibile, non permettendoti di settare neanche i trim come posso fare?
Grazie mille Dan

Dan leggi un po e cerca nel forum...... è stato detto mille volte che il MCPX NON VA TRIMMATO.... è un flybarless e per cui lascia tutti i trim al centro (e quello del gas tutto giù).

Lui schizza perchè devi imparare a pilotarlo con calma e costanza non ti preoccupare... ma scordati che lui stia fermo in un posto come faceva il coax ... devi contnuare tu a correggere....

pe rrenderlo meno reattivo devi usare DUAL RATE e ESPONENZIALI delal radio... (che radio usi??)

[MCPX_Dan]

Ciao Steno,
uso la radio che esce in dotazione DX4e.
Dan

[CRO_Fek]

L'ho tirato su stamattina e sembra ok. Ben bilanciato e stabile.
L'unica cosa che ho notato sono le vibrazioni, belle forti.
Mi chiedevo quali regolazioni meccaniche vanno effettuate.
Non fartemi leggere 700 pagine di thread

Originalmente inviato da CRO_Fek

L'ho tirato su stamattina e sembra ok. Ben bilanciato e stabile.
L'unica cosa che ho notato sono le vibrazioni, belle forti.
Mi chiedevo quali regolazioni meccaniche vanno effettuate.
Non fartemi leggere 700 pagine di thread

Se l'eli è nuovo e quindi partiamo dal presupposto che i servi sinao puliti e albero/spindle siano ok allora fai du ecose e dovresit risolvere:

1) Controlla il bilanciamento delle pale (99% sono ok ma male non fa). Io ho notato che tende a vibrare meno con le pale suppostate che con quelle da 3D. Fai una prova anche con le supposte se hai usato quelle da 3D. Aggiungo che sulle pale suppostate SOTTO allle supposte ci sono due pesetti (due pezzì tondini incastonati dentro). Ecco mettici una goccia di ciano/attack su ogni pesetto così eviterai di perderli a lungo andare con i crash, io ho buttato via un paio di pale per quello).

2) Prendi i grommet di ricambio delal canopy che hai in dotazione. Prendine uno e taglialo a metà (nel senso creati due cerchietti meno larghi... e non due semi cerchi). Una volta fatto questo stacchi i link dei servi dal piatto e metti il grommet talgiato sul ball-link del piatto dopodichè riattacchi i link dei servi. Questo elimina i giochi sulla testa e le vibazioni.

Attenzione che x il servo posteriore un il grommet a metà è un po' troppo spesso.... c'è chi usa i grommet delal canopy del MSR ... io ho semplicemente tagiato non a metà ma a 1/3 il grommet del MCPX (mano femra e ci riesci)...


Aggiungo cmqe che con il tempo i tremori iniziali sembrano in parte sparire.... insomma rodalo un po' e metti i grommet e vai sereno!

PS Ultima cosa... ho letto oltreoceano un ragazzo che diceva che serrando le pale aiuta a ridurre le vibrazioni. Il problema è che serrandole quando crashi pieghi lo spindle.... ergo le pale pe rme è meglio lascirale belle lasche....

[CRO_Fek]

l'ho preso usato .

[fedor60]

ragazzi ieri sera ho provato qusto elicotterino!!!è una ifgata pero' bisgna prenderci la mano se acquista velocità è finita! pero' in compenso mi pare che sia molto preciso nei movimenti, in particolare quando lo si mette in rovescio si stabilizza subito mentr euno con il flybar bisogna sempre un po giocarci per riaddrizzarlo..bello bello!!dato che non era mio non ho potuto fare chissa che quale test pero'..mi piacccee!!

Originalmente inviato da CRO_Fek

l'ho preso usato .

Allora aggiungo:

controlla SPINDLE, ALBERO e trave di coda.

Il mio trave era lesionato (ma non si vedeva) e l'eli traballava. Finalmente si è sfasciato del tutto e una volta cambiato il trave vibrazioni spraite....

A sto punto dai anche una pulita ai servi.... ;-) smonti la meccnaica e passi la pista che trovi sotto con alcool e cottonfioc... e togli il nero... poi se vuoi esagerare mettgili un velo di WD40. Se non ce l'hai non importa, puliscili e richiudi il tutto....