E-flite Blade mCP X

[edubu]

Originalmente inviato da Algor

Esatto edubu hai ragione "frenato" è il termine giusto hai percaso qualche setup da suggerire?

Ciao

Leggendo i tuoi modelli( a 6 canali ) deduco che con gli altri non hai questo " problema " e che quindi e' solo con questo modello la " difficolta '"......( forse pure perche ' lo usi in spazi non molto ampi )
Se cosi la poca progressione del McpX si annulla aumentando i D/R a 100 , Expo positivi su Aile e su Elev e aumentando il travel adjust su' Elev e Aile ( per velocizzare i servi al tuo comando) .
Io partirei dai D/R poi in successione contemporaneamente (pian piano ) diminuisci gli Expo ( negativi) su Aile ed Elev ed aumenti il travel ( Aile ed Elev) .
Tra i due quello che devi aumentare di piu e' Aile

PS se vuoi ti passo i miei valori con la dx6 ma sono " estremi " perche ' io piloto solo con i pollici

[granmaster]

volevo ringraziare pubblicamente Bleck per avermi cambiato i fet nelle schede!

[liftbag]

Dalla sinistra:
HP06V2 16200kv / 9T - XP-12A (testa ribassata 4mm)
HP05S 13300kv / 9T - XP-7A
Spin Brushless Out-Run 14000kv / 10T - XP-12A
Feigao FG-MBLN120S 5200kv 2S / 9T - XP-7A - Murata Power Solution switching step-down

[valerex]

Originalmente inviato da liftbag

Dalla sinistra:
HP06V2 16200kv / 9T - XP-12A (testa ribassata 4mm)
HP05S 13300kv / 9T - XP-7A
Spin Brushless Out-Run 14000kv / 10T - XP-12A
Feigao FG-MBLN120S 5200kv 2S / 9T - XP-7A - Murata Power Solution switching step-down

ma il primo , il secondo e il quarto hanno la controcoppia nel rotore di coda!!
in italia ci sono già sti blade???

[kaboc6]

Anche il terzo ha due motori in coda.
Direi che in Italia si trovano. Più precisamente a casa di un certo Liftbag

[valerex]

Originalmente inviato da kaboc6

Anche il terzo ha due motori in coda.
Direi che in Italia si trovano. Più precisamente a casa di un certo Liftbag

a è vero anke il terzo ne ha due .....
ma dove si trovano??? ( a parte a casa di liftbag...)
ciao

[liftbag]

Originalmente inviato da valerex

a è vero anke il terzo ne ha due .....
ma dove si trovano??? ( a parte a casa di liftbag...)
ciao

Se leggi l'inglese dai un'occhiata alla guida in firma col titolo "The double coreless tail mod guide".

Per il supporto dei due motori Astroid Design ne ha in vendita due tipo ed a breve anche Rakonheli venderà un kit adattatore, di cui puoi vedere un prototipo nel primo a sinistra delle foto.

[valerex]

Originalmente inviato da liftbag

Se leggi l'inglese dai un'occhiata alla guida in firma col titolo "The double coreless tail mod guide".

Per il supporto dei due motori Astroid Design ne ha in vendita due tipo ed a breve anche Rakonheli venderà un kit adattatore, di cui puoi vedere un prototipo nel primo a sinistra delle foto.

a ok ora guardo e nel frattempo dove posso trovare un pignone con 9 dentini??

[edubu]

@lift : parlaci un poco del modello " ribassato" ...ne potrebbe ( secondo te ) valere la pena di farlo sul modello con motorizzazione std?Ps se magari vuoi illustraci le differenze in volo della tua flotta ...

[Algor]

Originalmente inviato da edubu

Ciao

Leggendo i tuoi modelli( a 6 canali ) deduco che con gli altri non hai questo " problema " e che quindi e' solo con questo modello la " difficolta '"......( forse pure perche ' lo usi in spazi non molto ampi )
Se cosi la poca progressione del McpX si annulla aumentando i D/R a 100 , Expo positivi su Aile e su Elev e aumentando il travel adjust su' Elev e Aile ( per velocizzare i servi al tuo comando) .
Io partirei dai D/R poi in successione contemporaneamente (pian piano ) diminuisci gli Expo ( negativi) su Aile ed Elev ed aumenti il travel ( Aile ed Elev) .
Tra i due quello che devi aumentare di piu e' Aile

PS se vuoi ti passo i miei valori con la dx6 ma sono " estremi " perche ' io piloto solo con i pollici

Ok edubu mi farebbe piacere avere i tui parametri così li confronto con miei un'altra cosa mi faresti un esmpio di configurazione con D\R attivi ?
Ed in ultimo cosa significa pilotare con i pollici
Andrea