E-flite Blade mCP X

[Blekmacigno]

Qualcuno ha provato questo?

Turbo Ace Tail Upgrade Assembly: Robust 120SR Tail Motor/Mount Customized with New Rotor, Boom & Wires, #1 MCPX Turn Key Tail Solution.

Ne vale la pena?

[Alainros]

Raga ieri ho volato sotto la pioggia e un tot di vento, ho fatto dei rainbow fantastici!!!

Oggi mi sono arrivati regolatore e the steve e ho già cominciato ad assemblare il tutto. Wowohobbies è stato spaziale, ha scritto sul pacco 13$ anzichè 40 e non ho pagato dazio

[maRRRco]

Lift
negli utlimi posti hai parlato di coda boxer con cui voli
ma cosa intendevi?

[kaboc6]

Due motori uno sopra e uno sotto.
Tipo l'ultima foto di questo sito

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da kaboc6

Due motori uno sopra e uno sotto.
Tipo l'ultima foto di questo sito

Beh...come avevo fatto io tempo fa...

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[liftbag]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Beh...come avevo fatto io tempo fa...

Inviato dal mio HTC Sensation con Tapatalk

In realtà la coda a due motori migliore secondo me, sarebbe quella con i motori in linea ma posizionati sul prolungamento del tail boom, quindi alla stessa altezza del trave.
In questo modo la torsione non si genera.
Anche con il boxer non c'è torsione, ma in questa configurazione, almeno utilizzando i portamotori originali, la pinna da fastidio e riduce le prestazioni in modo avvertibile.
Infatti con questa coda io volo senza pinna.
I motori in linea sono più distanti dalla pinna e non ci sono problemi.

Probabilmente avremo una novità in tal senso da Dylan di Astroid Design.

[Alainros]

Fantastico! Oggi ho fatto tutto, e straordinariamente ha funzionato tutto perfettamente già alla prima accensione! Ho fatto un pó di hover saltellante per stressate il tutto in idle up e le batterie hanno retto ben 5,30 min, l'inrunner hobbyking ha un rumore bellissimo ma avendo meno coppia ha un comportamento molto simile al brushed originale con potenza in più ovviamente. La cosa stupefacente é che il microbo é molto più silenzioso ora. Domani vado a provarlo se tutto va bene, faró anche una rilevazione degli rpm del rotore e dell'assorbimento e magari qualche foto per farvi vedere il mio lavoro.

Ah, le nanotech scaldano come delle stufette e ne escono leggermente gonfie e con una tensione di 3,68V


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[Madblade]

Uffa ma qui tutti che testano, montano, saldano e convertono ma chi come me non è capace a saldare neanche un filo di un connettore come diamine fa a fare la conversione?? Aspetto che E-flite faccia uscire un 120sr brushless nel 2012??

[Alainros]

Originalmente inviato da Madblade

Uffa ma qui tutti che testano, montano, saldano e convertono ma chi come me non è capace a saldare neanche un filo di un connettore come diamine fa a fare la conversione?? Aspetto che E-flite faccia uscire un 120sr brushless nel 2012??

Non hai nessuno che te la possa fare? Magari puoi andare a sentire in un negozio di elettronica se ti fanno le saldature

Originalmente inviato da liftbag

In realtà la coda a due motori migliore secondo me, sarebbe quella con i motori in linea ma posizionati sul prolungamento del tail boom, quindi alla stessa altezza del trave.
In questo modo la torsione non si genera.
Anche con il boxer non c'è torsione, ma in questa configurazione, almeno utilizzando i portamotori originali, la pinna da fastidio e riduce le prestazioni in modo avvertibile.
Infatti con questa coda io volo senza pinna.
I motori in linea sono più distanti dalla pinna e non ci sono problemi.

Probabilmente avremo una novità in tal senso da Dylan di Astroid Design.

Lift, con le tue foto sembra tutto enorme, oggi quando ho aperto il pacco di wowhobbies e preso in mano i due componenti mi hanno fatto impressione, ma quanto sono piccoli!! Me li aspettavo più grossi

[Madblade]

Originalmente inviato da Alainros

Non hai nessuno che te la possa fare? Magari puoi andare a sentire in un negozio di elettronica se ti fanno le saldature

Ehm...beh qui tra noi c'è un certo sig. "bandit" che è un discreto campione di saldature ma non posso stresarlo ogni volta che si stacca un connettore o c'è da saldare un filo!!
Piuttosto, vedo che su wowhobbies adottano il kit con la coda del 120 sr, voi come state procedendo con quella coda o col "liftbag-style"?