E-flite Blade mCP X

[rambodue]

Originalmente inviato da liftbag

Per me si danneggiano. Carica a 200 o al massimo a 300 e stai tranquillo

Grazie 1000

presto farò il serie delle 6 di 7 celle che ho della microheli da 300mah , e un serie delle 5 e-flite 200 mah ... con tanto di connettore bilanciatore

a proposito, della mia misera esperienza in campo Ely-elettrico, oggi al campo ho fatto la bellezza di 7 minuti di volo con le li-po microheli da 300mah, con un accenno di calo delle prestazioni al settimo minuto... sono fantastiche, con le 200mah avevo il timer a 4 minuti... ora l'ho messo a 7 minuti !!? ?!?!?! anche per voi è cosi ?

Sfrutto ancora per chiederVi... Stamattina, volevo azzardare a fare il primo rovescio, ma non l'ho fatto perchè c'era una brezza tesa.. tenuto conto che ho l'intera testa, manine piatto ed albero in alluminio microheli, carrello e supporti trave di coda, e travetto allungato a 15,5 cm grazie a tutti Voi , ... ma la domanda è, ho fatto bene a non azzardarlo il rovescio fin tanto che non ho il brushless ?!?? tenuto conto che sono alle prime armi, ed il moscerino al motore brushed di stock ??
grazie ancora

[maRRRco]

ho realizzato la coda dual coreless con apparente successo
però ho dovuto utilizzare i fili piccini dell'msr e non quelli del 120 o comunque altri di sezione maggiorata, pazienza, ha comunque una forza pazzesca questa codina, spinge di brutto a sinistra

volevo chiedere a Lift , se la distanza delle eliche dal centro del tubo coda deve essere perfettamente la stessa
io non ci riesco, quella che va messa verso l'interno per forza di cose sarà più vicina
posso solo sistemarla spostando il motore, ma perderei il bilanciamento
non dovrebbe esserci problema se lavorano con qualche millimetro di differenza

[Rollerblade]

Ciao a tutti , volevo sapere se i numerosi possessori dell'oggettino hanno mai creato una sorta di RIASSUNTO ( tipo quello perfetto che ha fatto Marrco per l'MSR in prima pagina ) relativo al MCPX ?

seconda domanda : come fa ad utilizzare la versione RTF una Spektrum DX4e che ha 4 canali se poi in realtà l'elicottero è un 6 ch ?

utlima domanda : ad oggi , gli MCPX che si acquistano , sono esenti dai vari difettucci di gioventù che spesso leggo in questa lunghissima discussione , oppure sono ancora tutti presenti ?

Grazie

[maRRRco]

ah dimenticavo di dire che mi pare quasi scontato che con il doppio motore di coda i supporti per il tail boom siano indispensabili
già fletteva prima, ora è anche peggio
lift, pensi che quelli di rakonheli riescano anche a svolgere un ruolo di irriggidimento del telaio, dato che la staffa in metallo si colloca sotto il motore?

[liftbag]

Originalmente inviato da maRRRco

ho realizzato la coda dual coreless con apparente successo
però ho dovuto utilizzare i fili piccini dell'msr e non quelli del 120 o comunque altri di sezione maggiorata, pazienza, ha comunque una forza pazzesca questa codina, spinge di brutto a sinistra

volevo chiedere a Lift , se la distanza delle eliche dal centro del tubo coda deve essere perfettamente la stessa
io non ci riesco, quella che va messa verso l'interno per forza di cose sarà più vicina
posso solo sistemarla spostando il motore, ma perderei il bilanciamento
non dovrebbe esserci problema se lavorano con qualche millimetro di differenza

Io la distanza non la misuro per niente. Vado a occhio. Faccio in modo da avvicinare il più possibile i ruotini al trave senza che interferiscano con l'altro motore, cercando di stare grosso modo al centro.
L'hai già provata in volo?
Quella che sto usando ora, la boxer, tiene da paura col motore Spin.
Comunque ci vogliono pollici svelti con 6400 rpm. Era tanto che non craschavo.
Oggi addirittura due, in uno dei quali ho rotto un servo.

Originalmente inviato da Rollerblade

Ciao a tutti , volevo sapere se i numerosi possessori dell'oggettino hanno mai creato una sorta di RIASSUNTO ( tipo quello perfetto che ha fatto Marrco per l'MSR in prima pagina ) relativo al MCPX ?

seconda domanda : come fa ad utilizzare la versione RTF una Spektrum DX4e che ha 4 canali se poi in realtà l'elicottero è un 6 ch ?

utlima domanda : ad oggi , gli MCPX che si acquistano , sono esenti dai vari difettucci di gioventù che spesso leggo in questa lunghissima discussione , oppure sono ancora tutti presenti ?

Grazie

I riassunti in prima pagina non si possono fare in questo forum. Ai tempi di maRRRco con l'mSR evidentemente si poteva.
Gli attuali mCP X non hanno più il problema delle manine esplosive, hanno il motore posteriore difeso dagli urti e a breve avranno un ruotino di coda più efficiente, per il resto sono uguali ai primi usciti.

Per pilotare un elicottero apasso variabile servono cinque canali più uno per il gyro.
Con l'mCP X il gyro è preimpostato nell'elettronica di bordo e quindi sulla radio non ti serve.
Poi c'è il pitch ed il throttle che vengono attuati dallo stesso stick. Nelle radio programmabili mescoli i due canali impostando le curve.
Nella DX4 le curve sono fisse e preimpostate (sono 2), selezionabili con uno switch.
In realtà, la DX4 è una radio a 5 canali, perché con il throttle comandi il motore ed il passo

[liftbag]

Originalmente inviato da maRRRco

ah dimenticavo di dire che mi pare quasi scontato che con il doppio motore di coda i supporti per il tail boom siano indispensabili
già fletteva prima, ora è anche peggio
lift, pensi che quelli di rakonheli riescano anche a svolgere un ruolo di irriggidimento del telaio, dato che la staffa in metallo si colloca sotto il motore?

Si, sicuramente. Quell'upgrade, insieme al telaio cnc, è stata una delle loro pensate migliori.

[maRRRco]

grazie, penso che sia un acquisto che farò
non ho particolari giochi sulla testa o sul piatto, quindi non necessito di upgrade
e-flite ha fatto un buon lavoro sulla meccanica, nulla di eccezionale ma nel complesso preciso e duraturo, dunque l'upgrade dei tiranti lo posso fare

non l'ho ancora provato in volo, poichè aspetto che Blek mi faccia le saldature più ostiche
ma ho già tutto pronto in blocchi, quindi una volta fatto ciò monto e via, incrociamo le dita

[Rollerblade]

I riassunti in prima pagina non si possono fare in questo forum. Ai tempi di maRRRco con l'mSR evidentemente si poteva.
Gli attuali mCP X non hanno più il problema delle manine esplosive, hanno il motore posteriore difeso dagli urti e a breve avranno un ruotino di coda più efficiente, per il resto sono uguali ai primi usciti.

Per pilotare un elicottero apasso variabile servono cinque canali più uno per il gyro.
Con l'mCP X il gyro è preimpostato nell'elettronica di bordo e quindi sulla radio non ti serve.
Poi c'è il pitch ed il throttle che vengono attuati dallo stesso stick. Nelle radio programmabili mescoli i due canali impostando le curve.
Nella DX4 le curve sono fisse e preimpostate (sono 2), selezionabili con uno switch.
In realtà, la DX4 è una radio a 5 canali, perché con il throttle comandi il motore ed il passo [/QUOTE]


Grazie per la risposta. A tuo parere , la radio in dotazione RTF com'è ? oppure è il caso di BNF + Spektrum Dx6i ?
Io volo con MSR discretamente e volevo fare un passetto avanti.
Dove lo trovo al best price in giro l'MCPX ? magari con una serie di batterie di scorta ( dell' MSR ne ho 11 ).
Grazie e ciao

[liftbag]

Originalmente inviato da Rollerblade

I riassunti in prima pagina non si possono fare in questo forum. Ai tempi di maRRRco con l'mSR evidentemente si poteva.
Gli attuali mCP X non hanno più il problema delle manine esplosive, hanno il motore posteriore difeso dagli urti e a breve avranno un ruotino di coda più efficiente, per il resto sono uguali ai primi usciti.

Per pilotare un elicottero apasso variabile servono cinque canali più uno per il gyro.
Con l'mCP X il gyro è preimpostato nell'elettronica di bordo e quindi sulla radio non ti serve.
Poi c'è il pitch ed il throttle che vengono attuati dallo stesso stick. Nelle radio programmabili mescoli i due canali impostando le curve.
Nella DX4 le curve sono fisse e preimpostate (sono 2), selezionabili con uno switch.
In realtà, la DX4 è una radio a 5 canali, perché con il throttle comandi il motore ed il passo

Grazie per la risposta. A tuo parere , la radio in dotazione RTF com'è ? oppure è il caso di BNF + Spektrum Dx6i ?
Io volo con MSR discretamente e volevo fare un passetto avanti.
Dove lo trovo al best price in giro l'MCPX ? magari con una serie di batterie di scorta ( dell' MSR ne ho 11 ).
Grazie e ciao [/quote]

La radio in dotazione non l'ho mai vista, ma se puoi permettertelo, ti consiglio una programmabile.
la sua di serie morirà col modello, una programmabile ti accompagnerà nell'evoluzione.
E poi, se maRRRco ha convertito il suo al brushless, allora vuol dire che prima o poi lo faranno tutti, ed in quel caso una tx seria ti serve.

Per i prezzi non sono informato, ma secondo me, non ci sono grandi margini di risparmio. A questo punto meglio chi solitamente ha un buon rapporto con la clientela, visto che ogni tanto, qualche modello da restituire in garanzia capita.

[maRRRco]

Originalmente inviato da liftbag

E poi, se maRRRco ha convertito il suo al brushless, allora vuol dire che prima o poi lo faranno tutti

:glugl u:
ahaha non ci credo nemmeno io ancora
ma prima o poi si troverà qualcuno peggiore di me da questo punto di vista?? io non credo
pensa che l'msr è intatto da 2 anni, ho solo cambiato un motore e una coda per lo spirito di farlo, non perchè ne avesse davvero bisogno