E-flite Blade mCP X

[Lionix]

Originalmente inviato da STENO

Ottimo!

Ora devi solo cspire se è normale che si acosì.... cioè sulle istruzioni del MCPX come ti dicono di mettere il reverse del Rudder?

Così giusto per sfizio perchè se no c'è qualcosa che non quadra... (interessante sta cosa...)

Ad ogni modo l'important eè che voli! =)

sulle istruzioni dice su n... io mo visto che andava mettendo in r cioè non da manuale per sfizio (come te) ho fatto un nuovo modello e ci ho messo le impo del manuale e col tasto rudd su n cioè proprio tutto da manuale e cancellando il vecchio l'ho bindato su questo... ora va tutto ... non so che dire xD

[kaboc6]

Appena arrivato il primo inrunner da hobbyking.
Misure come da specifiche (che piccolo)
12x22 per 8.7 grammi e asse da 1.5 esatti.
I pignoni di mikroantriebe ci calzano a pennello, serve solo ciano o frenafiletti.
Arriva senza viti, ma quelle del brushed originale sono perfette.
Credo che le modifiche da fare al telaio per questo motore saranno minime.
Nessuna notizia da wow
Arrivati anche i microservi.
Come sostenuto da lift le misure dei fori non corrispondono.
Ci potrebbe essere speranza col telaio rkh, dato che gli stessi fanno da elemento strutturale.
Anche gli spinotti dei suddetti servi andrebbero cambiati in quanto hanno passo da 1.5mm e quelli dell'mcpx da 1mm.

[liftbag]

Mi è arrivato il motore Spin della Xtreme, quello da 14000Kv.
Mamma mia come è bello. Ad un'osservazione attenta è costruito benissimo, è dotato di conduttori generosi e ruotandolo non avverto alcun lasco (diversamente dai motori AEOrc.
Purtroppo non so quando potrò provarlo perché sono piuttosto impegnato in questi giorni.
Speriamo che sia anche potente ed efficiente, perchè è talmente bello che mi spiacerebbe smontarlo.

[liftbag]

Originalmente inviato da liftbag

Mi è arrivato il motore Spin della Xtreme, quello da 14000Kv.
Mamma mia come è bello. Ad un'osservazione attenta è costruito benissimo, è dotato di conduttori generosi e ruotandolo non avverto alcun lasco (diversamente dai motori AEOrc.
Purtroppo non so quando potrò provarlo perché sono piuttosto impegnato in questi giorni.
Speriamo che sia anche potente ed efficiente, perchè è talmente bello che mi spiacerebbe smontarlo.

Immagine dal cell




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[LelloKid]

A me sono appena arrivati i pezzi ordinati domencia sera sul tardi da microheli!!!
Fantastico appena 3gg dal vietnam!
Mamma mia quanto sono piccoli i pezzi, sembrano finti

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da kaboc6

Appena arrivato il primo inrunner da hobbyking.
Misure come da specifiche (che piccolo)
12x22 per 8.7 grammi e asse da 1.5 esatti.
I pignoni di mikroantriebe ci calzano a pennello, serve solo ciano o frenafiletti.
Arriva senza viti, ma quelle del brushed originale sono perfette.
Credo che le modifiche da fare al telaio per questo motore saranno minime.
Nessuna notizia da wow
Arrivati anche i microservi.
Come sostenuto da lift le misure dei fori non corrispondono.
Ci potrebbe essere speranza col telaio rkh, dato che gli stessi fanno da elemento strutturale.
Anche gli spinotti dei suddetti servi andrebbero cambiati in quanto hanno passo da 1.5mm e quelli dell'mcpx da 1mm.

A me è arrivato la settimana scorsa...
Peccato non abbia notizie da WOWHOBBIES.... ci faccio poco col solo motore...

[liftbag]

A voi non capita che durante la scarica della lipo l'eli cominci ad avere tendenze non neutre? Intendo che comincia a scadere di rudder e di ciclico (tipicamente comincia ad arretrare).
I miei lo hanno sempre fatto (tutte e tre le 3-in-1) e mi ci sono talmente abituato che non ci faccio più caso e correggo automaticamente coi pollici.

Ebbene, ormai ho la certezza che la deriva non è termica, ma è dovuta alla tensione che cala nel tempo.

Ne ho ormai la certezza perché il mio 2S, che ha la 3-in-1 alimentata a tensione costante, mantiene una neutralità di comportamento impressionante per tutta la durata della lipo.

A fine scarica, in assenza di vento, posso lasciare la trasmittente per un discreto lasso di tempo senza avere spostamenti e, gli spostamenti non sono mai nella stessa direzione, ma in quella dove la mia imprecisione di posizionamento ha avviato la traslazione.

Con gli altri due elicotteri, a fine lipo, posso impostare un leggero traslato in avanti e levare il pollice dal ciclico, tanto dopo qualche secondo si fermano e tornano indietro.

Questo è un motivo di più per perseguire la strada del 2S.

Ora un quesito a chi di voi ha la partita iva.
Vorrei acquistare uno step-down da 3A molto leggero fa Farnell Italia. Mi sono iscritto, ho fatto la mia bella lista della spesa per poi scoprire che possono acquistare solo coloro che hanno partita iva.

C'è qualche anima pia con partita iva che ordinerebbe per me dando il mio indirizzo di spedizione? Naturalmente farei pervenire il denaro nel modo concordato preventivamente.
Nel caso, contattatemi in pm.

Saluti,
Paolo

[maRRRco]

Originalmente inviato da liftbag

A voi non capita che durante la scarica della lipo l'eli cominci ad avere tendenze non neutre? Intendo che comincia a scadere di rudder e di ciclico (tipicamente comincia ad arretrare).
I miei lo hanno sempre fatto (tutte e tre le 3-in-1) e mi ci sono talmente abituato che non ci faccio più caso e correggo automaticamente coi pollici.

Ebbene, ormai ho la certezza che la deriva non è termica, ma è dovuta alla tensione che cala nel tempo.

Ne ho ormai la certezza perché il mio 2S, che ha la 3-in-1 alimentata a tensione costante, mantiene una neutralità di comportamento impressionante per tutta la durata della lipo.

A fine scarica, in assenza di vento, posso lasciare la trasmittente per un discreto lasso di tempo senza avere spostamenti e, gli spostamenti non sono mai nella stessa direzione, ma in quella dove la mia imprecisione di posizionamento ha avviato la traslazione.

Con gli altri due elicotteri, a fine lipo, posso impostare un leggero traslato in avanti e levare il pollice dal ciclico, tanto dopo qualche secondo si fermano e tornano indietro.

Questo è un motivo di più per perseguire la strada del 2S.

Ora un quesito a chi di voi ha la partita iva.
Vorrei acquistare uno step-down da 3A molto leggero fa Farnell Italia. Mi sono iscritto, ho fatto la mia bella lista della spesa per poi scoprire che possono acquistare solo coloro che hanno partita iva.

C'è qualche anima pia con partita iva che ordinerebbe per me dando il mio indirizzo di spedizione? Naturalmente farei pervenire il denaro nel modo concordato preventivamente.
Nel caso, contattatemi in pm.

Saluti,
Paolo

Sinceramente nel mio non ho mai notato alcuna deriva nè di coda nè di ciclico
è piuttosto neutro e stabile

per quanto riguarda il tuo acquisto, non puoi contattarli ed eventualmente pagare "prendendo in prestito" la partita iva di un cliente già loro e registrando là il pagamento?
ricordo che una volta presso un rivenditore Wurt, mi hanno fatto questa cortesia
ho pagato ma hanno fatturato ad un loro cliente con partita iva
non so se mi sono fatto capire, non me ne intendo molto di questi argomenti

[liftbag]

Originalmente inviato da maRRRco

Sinceramente nel mio non ho mai notato alcuna deriva nè di coda nè di ciclico
è piuttosto neutro e stabile

per quanto riguarda il tuo acquisto, non puoi contattarli ed eventualmente pagare "prendendo in prestito" la partita iva di un cliente già loro e registrando là il pagamento?
ricordo che una volta presso un rivenditore Wurt, mi hanno fatto questa cortesia
ho pagato ma hanno fatturato ad un loro cliente con partita iva
non so se mi sono fatto capire, non me ne intendo molto di questi argomenti

Grazie della dritta. Ci provo.
Per la deriva, strano che solo io ce l'abbia. E' un argomento noto su cui si dibatte da tempo su helifreak.
I più asseriscono che la deriva inizia dopo un po' di volo 3D, quindi con manovre piuttosto brusche, come se al gyro, cominciasse a girargli la testa (perdona la similitudine umana).
Nei miei il fenomeno effettivamente non è proprio assicurato, ma mi capita davvero molto spesso, quindi avevo dato per buone le conclusioni su helifreak.
Per di più, ultimamente neanche me ne accorgevo, perché evidentemente ho automatizzato i pollici.
Col 2S, per verifiche tracking, comportamento all'atterraggio con rotore in moto ed altre cosuccie, mi sono accorto che il gyro a 3 assi è inchiodato.
Quindi ho fatto le verifiche del caso ed effettivamente è così. Potrei farti un video dove mando in avanti un mCP X 1S levando il pollice dal ciclico, in modo da vederlo fermarsi e tornare indietro.
Questo accade più facilmente dopo un po' di volato acro.
Col 2S non succede per niente

[firedragon]

Originalmente inviato da liftbag

Grazie della dritta. Ci provo.
Per la deriva, strano che solo io ce l'abbia. E' un argomento noto su cui si dibatte da tempo su helifreak.
I più asseriscono che la deriva inizia dopo un po' di volo 3D, quindi con manovre piuttosto brusche, come se al gyro, cominciasse a girargli la testa (perdona la similitudine umana).
Nei miei il fenomeno effettivamente non è proprio assicurato, ma mi capita davvero molto spesso, quindi avevo dato per buone le conclusioni su helifreak.
Per di più, ultimamente neanche me ne accorgevo, perché evidentemente ho automatizzato i pollici.
Col 2S, per verifiche tracking, comportamento all'atterraggio con rotore in moto ed altre cosuccie, mi sono accorto che il gyro a 3 assi è inchiodato.
Quindi ho fatto le verifiche del caso ed effettivamente è così. Potrei farti un video dove mando in avanti un mCP X 1S levando il pollice dal ciclico, in modo da vederlo fermarsi e tornare indietro.
Questo accade più facilmente dopo un po' di volato acro.
Col 2S non succede per niente

ma tuo heli e perfettamente bilanciato?? togli il main gear e tieni eli di testa con albero in orisontale. se ely sta perfettamente in orisontale in ordine di volo alora e bene bilanciato..... se la coda va giu penso e giusto che gira verso indietro...