E-flite Blade mCP X

[kaboc6]

Da un pò notavo strane vibrazioni del rotore, pensavo all'albero danneggiato e invece erano i servi
Li ho puliti e mi sono sorpreso per quanto è tornato stabile e preciso.
Non vedo l'ora che mi arrivi il necessario per il brushless

[Alainros]

Originalmente inviato da ModelPier

Ciao Alain (e tutti i lettori, anche!)
Sono un principiante cocciuto e che vuole imparare
La DX6i è prevista nella configurazione del mCP x, l'ho letto dal manuale che mi sono scaricato online, la ma iniziale domanda era perche' in efetti ho gia' la radio del Mini Titan, ovviamente computerizzata, ma mi era sembrato che non fosse possibile usarla.
La radio e' una Futaba 6J G....certo che se invece potessi....Su Ebay si trovano DX6i a 139 euro, piu' spedizione dalla Germania, (vedro' se sono le offerte piu' economiche, o c'e' di meglio)

Buoni voli a tutti!

Infatti le soluzioni possibili sono 2:
- vendi in blocco la tua futaba e le riceventi (futaba ha un buon mercato) e poi compri dx6i o superiori.
- tieni tutto così e lo acquisti rtf con la dx4 perdendo peró la possibilità di usare expo e curve personalizzate
- in effetti ci sarebbe anche la soluzione 3, cioé acquisti un modulo spektrum per la tua futaba, ma costa di più che prendere una dx6i nuova, solitamente questo lo si fa se si possiede una radio da 500€ o piú


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[Alainros]

Originalmente inviato da kaboc6

Da un pò notavo strane vibrazioni del rotore, pensavo all'albero danneggiato e invece erano i servi
Li ho puliti e mi sono sorpreso per quanto è tornato stabile e preciso.
Non vedo l'ora che mi arrivi il necessario per il brushless

Se poi stendi un velo di wd40 sulle 2 pistone con un cotton fioc, ci mettono più tempo per tornare a tremare


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[kaboc6]

Originalmente inviato da Alainros

Se poi stendi un velo di wd40 sulle 2 pistone con un cotton fioc, ci mettono più tempo per tornare a tremare

Col cotton fioc ci ho steso un velo di grasso siliconico.
Ho fatto una ca..ata?

[Alainros]

Originalmente inviato da kaboc6

Col cotton fioc ci ho steso un velo di grasso siliconico.
Ho fatto una ca..ata?

Non saprei, sicuramente il wd40 é fatto per quello e non si va incontro a problematiche strane...


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[Madblade]

Oggi dopo qualche giorno al mare per ferie, ed in preda all'astinenza da volo, ho provato per la prima volta le pale kdbb in esterni.
Sinceramente sono rimasto un pò deluso dalle prestazioni anche se devo fare una dovuta premessa: il mio tipo di volo è molto tranquillo e non comporta nessun tipo di 3d (per quello che si può fare con il motore brushed...).
Principalmente ho notato una minore stabilità rispetto alle suppostate, il che ha reso più difficile il mio "volo della nonna"
Inotre ho notato (come in realtà avevo letto in qualche forum americano e forse anche qui) che è diminuita di almeno un minuto l'autonomia delle lipo.
Inoltre, qaulche volta, il modello sembrava avere la tendenza a "tirare" improvvisamente verso dx. Ho provato a vedere se fossero bilanciate le pale ma la prova "alla buona" fatta con il bicchiere e lo stuzzicadenti è stata superata.
Sembra che queste pale richiedano lipo più performanti o che (meglio ancora) si sposino alla perfezione con motori pompati (vedi brushless).
In ogni caso domani vedrò di fare un confronto diretto con le pale suppostate alternando le lipo per avere delle impressioni più precise.
Qualcuno di voi che ha usato le kbdd o le sta usando mi può confermare?
In realtà nei vostri video/foto ho notato che solo Lift e Fire le usano constantemente...

[firedragon]

Originalmente inviato da Madblade

Oggi dopo qualche giorno al mare per ferie, ed in preda all'astinenza da volo, ho provato per la prima volta le pale kdbb in esterni.
Sinceramente sono rimasto un pò deluso dalle prestazioni anche se devo fare una dovuta premessa: il mio tipo di volo è molto tranquillo e non comporta nessun tipo di 3d (per quello che si può fare con il motore brushed...).
Principalmente ho notato una minore stabilità rispetto alle suppostate, il che ha reso più difficile il mio "volo della nonna"
Inotre ho notato (come in realtà avevo letto in qualche forum americano e forse anche qui) che è diminuita di almeno un minuto l'autonomia delle lipo.
Inoltre, qaulche volta, il modello sembrava avere la tendenza a "tirare" improvvisamente verso dx. Ho provato a vedere se fossero bilanciate le pale ma la prova "alla buona" fatta con il bicchiere e lo stuzzicadenti è stata superata.
Sembra che queste pale richiedano lipo più performanti o che (meglio ancora) si sposino alla perfezione con motori pompati (vedi brushless).
In ogni caso domani vedrò di fare un confronto diretto con le pale suppostate alternando le lipo per avere delle impressioni più precise.
Qualcuno di voi che ha usato le kbdd o le sta usando mi può confermare?
In realtà nei vostri video/foto ho notato che solo Lift e Fire le usano constantemente...

togli il fire, ho rimesso gli stock, sono piu belli e sembra che il modello fa meglio i tic toc. io non vedo una grande cosa in kbdd... mia parere

[cbrseicento]

scusate se rimetto il mio post di ieri,ma forse Lift sa aiutarmi ma non mi ha risposto al messaggio in privato che gli ho mandato


ciao finalmente sono riuscito a montare il telaio di rakonheli con supporti ed ho messo il doppio coreless in coda bmcx2 ccw,motore principale Hp05,il carello di rakonheli con le pale kdbb le metto appena finisco di settarlo a dovere..

la mia domanda ho collegato i 2 motori in coda come hai fatto Lift,apena do gas girano entrambi,aumentando il gas gira anche l'HP05 però quello che mi fa strano e che si avvita l'eli a terra e non riesco alzarlo,ho provato anche ad invertire il senso di rotazione dei motori di coda ma fa la stessa cosa...non capisco dove ho sbagliato..ho provato sia guardandolo di lato i motori girano in senso orario tutti e due,ho provato l'inverso e fa la stessa cosa,il motore principale gira in senso orario...secondo voi ?

scusate per l doppio post ma non ne vengo a capo

[firedragon]

Originalmente inviato da cbrseicento

scusate se rimetto il mio post di ieri,ma forse Lift sa aiutarmi ma non mi ha risposto al messaggio in privato che gli ho mandato


ciao finalmente sono riuscito a montare il telaio di rakonheli con supporti ed ho messo il doppio coreless in coda bmcx2 ccw,motore principale Hp05,il carello di rakonheli con le pale kdbb le metto appena finisco di settarlo a dovere..

la mia domanda ho collegato i 2 motori in coda come hai fatto Lift,apena do gas girano entrambi,aumentando il gas gira anche l'HP05 però quello che mi fa strano e che si avvita l'eli a terra e non riesco alzarlo,ho provato anche ad invertire il senso di rotazione dei motori di coda ma fa la stessa cosa...non capisco dove ho sbagliato..ho provato sia guardandolo di lato i motori girano in senso orario tutti e due,ho provato l'inverso e fa la stessa cosa,il motore principale gira in senso orario...secondo voi ?

scusate per l doppio post ma non ne vengo a capo

per colegamento di due motori. quello che a elica a destra e colegato normale. quello con elica(messa rovescio) a sinistra e colegato rovescio cioe + a - e - a +. guardando da sopra se giri eli in senso orario tutti due motori si fermano. se giri antiorario tutti i due motori spingono aria a destra per fermare la rotazione. molto semplice se capisci il principio di funzionamento

[Paradiso]

Ho rotto l' albero di coda del mio Mcpx , il fatto strano che non si nota da fermo perchè sfibrato lo noti quando lo pieghi, mi tocca qcquistare uno nuovo , mi indicate dove acuistare quello più lungo?