E-flite Blade mCP X

[pomiss]

Originalmente inviato da edubu

Non conviene , l'albero sec serve , prenderlo come ricambio ed essere " tranquilli" ?

è quello che ho fatto, volevo provare col tondino di carbonio pieno che è più resistente e costa meno

[kaboc6]

Mannaggia alla pupazza, sono in astinenza.
E' da venerdì che aspetto il nuovo motore.
L'ho preso da turnigy italia, mi hanno fornito un num tracking che inizia con J ma non risulta su SDA, nè su DHL, nè sul sito delle poste.
Ma con che l'hanno mandato?
Qualcuno sa a cosa corrisponde?

[pomiss]

Originalmente inviato da DavideDR

scusate, ma la batteria del 120 sr è molto più grande? come pesi e dimensioni.

non so se vanno bene,dovresti chiedere a lift che le ha provate tutte, con quei soldi prendi 2 hyperion da 250mA(che vanno benissimo)e non devi cambiare il connettore

[edubu]

Originalmente inviato da beaufort8

Questo post è molto interessante:

Learned something new, tail stability - HeliFreak

Traduco e riassumo:
woody 99 aveva un problema di tenuta della coda e anche di vibrazioni.
Ha scoperto che causa delle vibrazioni erano le viti delle pale troppo serrate.
Allentate un poco le viti, sparite le vibrazioni e, miracolo, la coda tiene!

Interessante!!
Io le ho molto " lente" le pale sul McpX ..per minimizzare i danni( spindle) nei crash ..e pure perche ' ho notato che nei sub- micro ( che hanno moltissimi giochi) cambia , praticamente, nulla !
Quali sono le vs esperienze in merito ?

Originalmente inviato da DavideDR

scusate, ma la batteria del 120 sr è molto più grande? come pesi e dimensioni.

Si è circa il doppio....
L'eli vola anche con quella ma vola male (pesa troppo)...

[edubu]

Originalmente inviato da STENO

Si è circa il doppio....
L'eli vola anche con quella ma vola male (pesa troppo)...

Riguardo al peso : come vola bene il modellino senza i 3 grammi di canopy !!!PS obbligatorio non appesantirlo ..anzi via la pinnetta di coda , canopy un poco tagliata e ..boh ..comunque a dieta !!!

[DavideDR]

Originalmente inviato da STENO

Si è circa il doppio....
L'eli vola anche con quella ma vola male (pesa troppo)...

pensavo per una futura motorizzazione brushless!! chissà...

Originalmente inviato da DavideDR

pensavo per una futura motorizzazione brushless!! chissà...

Per il Brushless non penso vadano bene hanno un fattore di scarica troppo basso.....insomma anche se + capienti sono delle ciofeche...

Tanto vale spendere 20 Euri e comprarsi 4-5 nanotech apposite per MCPX se si vuole spendere poco, begare poco e avere qualcosa che funziona benino... IMHO

[DavideDR]

Originalmente inviato da STENO

Per il Brushless non penso vadano bene hanno un fattore di scarica troppo basso.....insomma anche se + capienti sono delle ciofeche...

Tanto vale spendere 20 Euri e comprarsi 4-5 nanotech apposite per MCPX se si vuole spendere poco, begare poco e avere qualcosa che funziona benino... IMHO

pensavo sempre alle Hyperion per SR120 che hanno una buona capacità di scarica 25c-45c. le nanotech si acquistano in italia? compro solo in italia o nei paesi europei

Originalmente inviato da DavideDR

pensavo sempre alle Hyperion per SR120 che hanno una buona capacità di scarica 25c-45c. le nanotech si acquistano in italia? compro solo in italia o nei paesi europei

Non credo che siano ancora disponibili le nanotech dal magazzinno tedesco di Hobby king... ma vista la richiesta credo arriveranno a breve...

Ad ogni modo pensavo ti riferissi alle originali del 120SR.... però qui l'unico che può darti un giudizio oggettivo sul brushless è Liftbag.... che ne ha provate diverse di batterie...
io potrei fare solo supposizioni... attendiamo fiduciosi