E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da firedragon

mTDR-CPX individuell zusammenstellen Kds 450 C, Nine Eagles, SOLO Pro, heli Ersatzteile, Hughes 300c

Meravigliose! Con i supporti di coda RKH e il trave lungo è unaeraviglia.
L'hai già ordinata? Io due le ordino.
Ma il trave di coda che è?
E le pale? Forse sono le E-flite sverniciate.

[FabioT.]

Originalmente inviato da edubu

Curiosità : qualcuno ha provato le codine microhely ?

a me arriva tra qualche giorno poi ti dico

[raffo.0]

ho notato questi servo HobbyKing Online R/C Hobby Store : HobbyKing Ultra Micro Servo 1.7g for 3D Flight (Right)
pensate possono essere utilizzati per il blade mcpx?
Grazie.

[Alainros]

Oggi staccando una batteria mi é rimasto il connettore dell'mcpx in mano... Il rame all'interno completamente tranciato... Dire che ci sono rimasto di m****a é dire poco... Ero solo alla terza lipo...

[silverale]

Originalmente inviato da raffo.0

ho notato questi servo HobbyKing Online R/C Hobby Store : HobbyKing Ultra Micro Servo 1.7g for 3D Flight (Right)
pensate possono essere utilizzati per il blade mcpx?
Grazie.

MCPX monta 1,9g non credo vadano bene

[Blekmacigno]

Premessa:
con motore di coda stock, preso da una coda intera nuova, eliminati connettori, cambiati fili alimentazione motore e raddoppiati quelli di coda:
CODA INCHIODATA! In tutte le condizioni e con tutti gli strappi di passo.
Crash su erba e fine dei giochi.

Fine premessa.


Compro 3 motori di coda, 2 mcx2 e 1 coda intera.

Noto che i fili se pur maggiorati del motore principale scaldano. COn fatica riesco a saldare perfettamente 2 pezzi di cavo maggiorato multifilo in silicone.

Risultato:
In casa, neglli affondi passo (per quello che si può "affondare in casa".. ben poco) scodate anche di quasi 180°.

Monto motore eflite da coda intera. (come nella premessa ma NUOVO).
IDENTICA SITUAZIONE.

Cambio palini... NULLA!

Rimetto i fili precedenti al motore principale, ipotizzando una minima caduta di corrente a sfavore del main motor e a favore della coda...

IDENTICA SITUAZIONE.

COme se non avessi cambiato motorino di coda...
Stesso comportamento (se non peggio) che con il primissimo motorino di scatola...

Io non ne posso più.

Ho speso una barca di soldi di ricambi.

Mi rimane da provare solo il motorino da 7mm con palini SR accorciati, ma LIFT dice che la coda diventa sbacchettante... e non mi piacerebbe troppo...


Sono stufo.

[pomiss]

Originalmente inviato da Blekmacigno

[I]

Mi rimane da provare solo il motorino da 7mm con palini SR accorciati, ma LIFT dice che la coda diventa sbacchettante... e non mi piacerebbe troppo...


Sono stufo.

il motore principale è originale?

[liftbag]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Premessa:
con motore di coda stock, preso da una coda intera nuova, eliminati connettori, cambiati fili alimentazione motore e raddoppiati quelli di coda:
CODA INCHIODATA! In tutte le condizioni e con tutti gli strappi di passo.
Crash su erba e fine dei giochi.

Fine premessa.


Compro 3 motori di coda, 2 mcx2 e 1 coda intera.

Noto che i fili se pur maggiorati del motore principale scaldano. COn fatica riesco a saldare perfettamente 2 pezzi di cavo maggiorato multifilo in silicone.

Risultato:
In casa, neglli affondi passo (per quello che si può "affondare in casa".. ben poco) scodate anche di quasi 180°.

Monto motore eflite da coda intera. (come nella premessa ma NUOVO).
IDENTICA SITUAZIONE.

Cambio palini... NULLA!

Rimetto i fili precedenti al motore principale, ipotizzando una minima caduta di corrente a sfavore del main motor e a favore della coda...

IDENTICA SITUAZIONE.

COme se non avessi cambiato motorino di coda...
Stesso comportamento (se non peggio) che con il primissimo motorino di scatola...

Io non ne posso più.

Ho speso una barca di soldi di ricambi.

Mi rimane da provare solo il motorino da 7mm con palini SR accorciati, ma LIFT dice che la coda diventa sbacchettante... e non mi piacerebbe troppo...


Sono stufo.

raffo.0 ha sostituito il fet dell'esc di coda con uno compatibile e la coda non risponde come prima. Ci può stare che un fet sfortunato sulla tua 3 in 1 avvicini il limite di crisi della coda, che sul tuo funziona bene solo con motori nuovi e ben riusciti.

Il motore da 7 mm lavora molto meglio aumentando il peso.
Con la camera a bordo non sbacchetta. E' come pensavo, deve lavorare a giri più alti.
Quando torno provo ad accorciare ulteriormente i palini, anche se poi si rischia di non avere margine per vincere coppie particolarmente elevate.

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da pomiss

il motore principale è originale?

E' nuovo!

[cbrseicento]

[QUOTE=liftbag;2648741]Non ricordo cosa ho messo in foto, ma il cutoff attualmente ce l'ho a 3,0v perchè con le prime Hyperion che presi mi andava in lvc dopo 3min pur non scaricandosi a fondo.


io ho messo il cut off a 3.0 volt tanto mi regolo dalla radio


Mmm, provalo così. In realtà i miei travi lunghi quando usavo i motorelli del bmcx2 (di cui ho un po' nostalgia per la precisione della coda)

provo a farne una da 30 mm tanto i fili son lunghi ho il cablaggio dell' SR 120


domanda: ma la colla al silicone dove l'hai presa? io ieri ho cercato in 2 negozi di elettronica ma nessuno da cosa sia

però ho preso un tubo di colla al silicone bianco,per intenderci il tubo è il classico che si usa con la pistola,non ho trovato nulla a modo di dentifricio...

il portabatterie astroid per le 320,ci entreranno le thunderpower?