E-flite Blade mCP X

[FabioT.]

Originalmente inviato da beaufort8

Le nanotech sono arrivate...

HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy nano-tech 300mah 1S 35c Lipo Pack (Suit Blade mCPx)

Fregato sul tempo poco prima

[liftbag]

Per risparmiare ulteriore peso, sul modello montato con il C05M ho saldato il connettore per la lipo originale, visto che ora si possono usare le nanotech che vanno molto bene. In questo modo, tra il connettore deans e l'adattatore per le Eflite (che non uso più) risparmio solo sui connettori 1,3 grammi e l'elicottero con lipo nanotech, brushless mod e motore di coda da 7mm pesa 46,7 grammi.

Incuriosito, l'ho pesato con la lipo E-flite, 45,8 grammi e, sempre più curioso l'ho provato in volo con questa batteria.
Immediata, l'impressione di avere meno corrente quando richiesto. E poi la sorpresa, a 2 minuti il cut off del regolatore brushless che ho impostato a 3,2 volt. Eppure la lipo, scollegata, misura oltre 3,9 volt, quindi ha ancora una notevole riserva di energia.
La cosa è sistematica, con tutte le 6 lipo E-flite stesso comportamento.
E' spiegabile facilmente. Il regolatore XP 7A ed il motore C05M assorbono transitori di corrente ben più elevati rispetto al brushed. Nei picchi, la resistenza interna della lipo causa una forte caduta di tensione transitoria che innesca il cut off. A bocce ferme, la tensione ritorna alta.
Potrei abbassare la tensione di cut off, ma lo faccio, perché 3,2 volt sono corretti per le nanotech e le Hyperion, con le quali il regolatore stacca oltre i 5 minuti.

Quindi, se andate per il brushless, scordatevi le lipo E-flite, non sono adatte

[liftbag]

Originalmente inviato da FabioT.

Fregato sul tempo poco prima

Ne ho appena prese altre 6, ma stavolta con spedizione biblica

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da pomiss

premetto che non ci capisco nulla di motori elettrici,non potrebbe essere che dopo un crash le 6 lamelline che sono in testa al motorino non fanno più contatto con l'alberino?
magari basta 1 che non fa più contatto e il motorino sotto sforzo va in confusione,ho provato ad aprirne 1 ma non mi sembrava in pappa

penso sia qualcosa del genere...
magari si brucia una sola spazzola e addio potenza massima...

[Blekmacigno]

Bene... anzi malissimo,
RC mi ha appena comunicato che i motorini mcx sono out of stock e arrivano in settimana... ciò significa che non potrò averli prima del week end successivo a questo...

e tutto per un misero crash sull'erba, alla prima lipo, con un motore nuovissimo appena montato!!!!!! esattamente adesso che finalmente funzionava a dovere ...

[Alainros]

Raga mi è appena arrivata la bestiolina, stica**i quanto è reattiva! Mannaggia quando si da su di gas schizza in orbita!!
Non sono molto convinto sul sistema flybarless, è simile a quelli che si montano ui modelli più grossi?

Originalmente inviato da Blekmacigno

Bene... anzi malissimo,
RC mi ha appena comunicato che i motorini mcx sono out of stock e arrivano in settimana... ciò significa che non potrò averli prima del week end successivo a questo...

e tutto per un misero crash sull'erba, alla prima lipo, con un motore nuovissimo appena montato!!!!!! esattamente adesso che finalmente funzionava a dovere ...

Stavo giusto guardando anche io la stessa cosa....

Ma il ricambio originale e-flite non esiste giusto? O meglio ti devi cuccare tutta la coda con cavi e motorino annesso giusto?

E ultima domanda giuro: il motore CCW è migliore dell'originale o è solo meno costoso ma rende + o meno lo stesso?

[liftbag]

Originalmente inviato da Alainros

Raga mi è appena arrivata la bestiolina, stica**i quanto è reattiva! Mannaggia quando si da su di gas schizza in orbita!!
Non sono molto convinto sul sistema flybarless, è simile a quelli che si montano ui modelli più grossi?

Cos'è che non ti convince? Comunque si, è simile

[liftbag]

Originalmente inviato da STENO

Stavo giusto guardando anche io la stessa cosa....

Ma il ricambio originale e-flite non esiste giusto? O meglio ti devi cuccare tutta la coda con cavi e motorino annesso giusto?

E ultima domanda giuro: il motore CCW è migliore dell'originale o è solo meno costoso ma rende + o meno lo stesso?

Si, c'è solo la coda completa.
Mio parere personale, il CCW BMCX2 è lo stesso identico motore utilizzato nella coda originale dell'mCP X

[Alainros]

Originalmente inviato da liftbag

Cos'è che non ti convince? Comunque si, è simile

Mi sento tra i pollici un modello più grossolano rispetto anche al 250 con flybar... è più o meno la sensazione che si ha guidando una macchina con motore diesel quando si è abituati a girare a benza... Non so se mi spiego