E-flite Blade mCP X

[cbrseicento]

[QUOTE=liftbag;2573497]Da qui in poi, mi dedicherò alla motorizzazione brushless (ho ordinato il materiale



ps dove hai ordinato il motore/reg e convertitore

mi passeresti i codici ed il negozio?

[liftbag]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Lift,

dici che con la testa Rakonhely ti si piega più frequentemente lo spindle...

ma, sono piegature "importanti" o qualcosa che non compromette nulla?
Certo che dovendo per forza usare il frenafiletti la cosa diventa un pò fastidiosa...

Hai fatto la modifica "tipo msr" alla base delle pale?

P.S. ancora non ho notizie dei miei pezzi... eppure le feste in Vietnam dovrebbero essere finite...
Un incubo... li ho ordinati il 16 maggio... prendendo tutto per non pagare la spedizione veloce...

Purtroppo no, tutti danni da sostituzione dello spindle.
Premesso che non monterei mai una testa senza frenafiletti nello spindle, io ho volato per un po con la vite tutta serrata, quindi si puo benissimo volare anche così. Il fatto è che l'attrito ciclico sull'aria imposto dalla variazione ciclica del pitch, è responsabile del calo di giri al motore. Io penso che se ci si aggiunge un attrito meccanico nella rotazione delle manine la cosa peggiori, oltre che forzare maggiormente i servi.
Non ho modificato le pale tipo mSR, magari lo faccio, che qualche spindle lo salvo

[liftbag]

[QUOTE=cbrseicento;2573572]

Originalmente inviato da liftbag

Da qui in poi, mi dedicherò alla motorizzazione brushless (ho ordinato il materiale



ps dove hai ordinato il motore/reg e convertitore

mi passeresti i codici ed il negozio?

Appena posso te li passo, ma ti avviso che non sono andato al risparmio

Benisssimo grazie della disanima sulle batterie. Mi sembra di capire quindi che 320 spingano di + siano un po' + pesanti e goffe. Le 240 sono meno potenti (ovvimaente) ma un pelo melgio alle efite cmqe ergo dipende da cosa ci si vuole fare ocn l'eli.

Pe ri connnettori come vi siete regolati? Va beh Lift ha cambiato tutto (anche quello dell'eli) e non ci pensa più. PERO' presumo abbia dovuto cambiare anche quello delel batterie originali... da uanto ho capito i connettori eflit eNON SI TROVANO giusto?

Ho letto anche che volendo il connettore delle hyeprion entra in quello originale blade (sforzando le prime volte ma poi liscio)... qualcuno può confermare? E può confermare anche che sopporta le tensioni ingioco? (se non sbaglio eflite diceva che avevano dovuto cambiare il connettoreapposta per quello)...

[liftbag]

Originalmente inviato da cbrseicento

ps dove hai ordinato il motore/reg e convertitore

mi passeresti i codici ed il negozio?

Allora, il convertitore brushed to brushless della Xtreme-production l'ho preso da ckado.

Come regolatore ho deciso di provare l'YGE 4 BL. Programmabile, con soft start e governor. Molto leggero ed in grado di erogare 4 ampere. Al miglior prezzo l'ho trovato qui, ma sito e corrispondenza eventuale solo in tedesco. Sempre in questo sito ho ordinato un po' di pignoni per asse da 1,5 con cui sperimentare.

Sul motore sono stato molto indeciso. Leggendo dei problemi di giri troppo alti in cui sono incorsi coloro che hanno montato il Walkera da 11000 KV (pignone 12T), ho individuato un Feigao da 5250 KV che sembra perfetto. Le dimensioni sono identiche al Walkera, ma naturalmente la costruzione è su un'altro livello.
Il problema è che è quasi introvabile. Wowhobbies ne ha (fuori stock) una versione con un sacco di kilovolt. In America lo avevo trovato ed acquistato, salvo poi ricevere il rimborso perché non spediscono fuori dagli states.
Alla fine sono riuscito a farmelo spedire da qui.
Non ti consiglio per ora di acquistare le stesse cose (a parte il convertitore) perché non è detto che il tutto funzioni.

[Paolo_56]

Originalmente inviato da liftbag

[...]
Come regolatore ho deciso di provare l'YGE 4 BL. Programmabile, con soft start e governor. Molto leggero ed in grado di erogare 4 ampere. Al miglior prezzo l'ho trovato qui, ma sito e corrispondenza eventuale solo in tedesco. Sempre in questo sito ho ordinato un po' di pignoni per asse da 1,5 con cui sperimentare.
[...]

Occhio che questo regolatore può funzionare con un'alimentazione da un minimo di 2 celle fino ad un massimo di 3 celle lipo (ossia, da 6V fino a 12.6V), quindi non può funzionare con una sola cella.

Ciao,
Paolo

[liftbag]

Originalmente inviato da Paolo_56

Occhio che questo regolatore può funzionare con un'alimentazione da un minimo di 2 celle fino ad un massimo di 3 celle lipo (ossia, da 6V fino a 12.6V), quindi non può funzionare con una sola cella.

Ciao,
Paolo

Hai ragione Paolo, ho sbagliato il regolatore. Ti ringrazio per la segnalazione.
Provo a vedere se sono ancora in tempo per cambiarlo con l'YGE 4 S.

[cbrseicento]

[QUOTE=liftbag;2573933

grazie lift,stasera con calma do un occhiata

stasera dopo il lavoro ho provato il moscerino modificato,annaggia fa fatica a decollare,potrebbe essere che per errore abbia toccato la misura dei link?non avendo il gognometro ed avendo sia la coda che il motore saldati sulla scheda come fo a vedere se dando tutto passo ho i gradi per volo acro?se metto il trim del gas a 0 posso capire qualcosa?
Invece l ltro moscerino stock va bene sia in normal che in stunt,posso misurare i link da quello e riporto sull altro,sulla dx6 uso lo stesso programma,che mi consigluate?

[liftbag]

Originalmente inviato da Paolo_56

Occhio che questo regolatore può funzionare con un'alimentazione da un minimo di 2 celle fino ad un massimo di 3 celle lipo (ossia, da 6V fino a 12.6V), quindi non può funzionare con una sola cella.

Ciao,
Paolo

Certo che se la 3 in 1 sopportasse 5V.... ....alimentazione 2S per il motore principale ed il bec a 5V per il resto
Io non ci provo, ho già fumato una 3 in 1 in un crash.

[liftbag]

Originalmente inviato da cbrseicento

grazie lift,stasera con calma do un occhiata

stasera dopo il lavoro ho provato il moscerino modificato,annaggia fa fatica a decollare,potrebbe essere che per errore abbia toccato la misura dei link?non avendo il gognometro ed avendo sia la coda che il motore saldati sulla scheda come fo a vedere se dando tutto passo ho i gradi per volo acro?se metto il trim del gas a 0 posso capire qualcosa?
Invece l ltro moscerino stock va bene sia in normal che in stunt,posso misurare i link da quello e riporto sull altro,sulla dx6 uso lo stesso programma,che mi consigluate?

Metti l'hold e ruota le pale in avanti di 90°. Poi metti stick del gas al centro e controlla se le pale sono perfettamente allineate. Se fanno un angolo, eliminalo agendo sui pushrod.
Si può anche usare il subtrim del canale pitch. Ho verificato che se si utilizza 75% di travel pitch è possibile impostare una bella quantità di subtrim senza che si raggiunga mai un finecorsa nei servi con combinazioni estreme di ciclico e colllettivo..
Il bello dei servi lineari e che sono appunto lineari. Se imposti pitch zero in una posizione dei servi diversa da zero le corse positive e negative rimangono invariate.
L'unica accortezza è appunto quella di non arrivare all'endpoint.