E-flite Blade mCP X

[cbrseicento]

eccoci ho fatto qualche modifica al moscerino,trave di coda + 25mm,modifica al carello per lipo aftermarket,connessione motore di coda e motore principale saldati direttamente sulla scheda,testa completa in cnc silver supporti per trave di coda,che dirvi oggi lo provo 4,3 grammi in più dell'originale


ps prossima modifica motore/regolatore/convertitore

[egicar]

Originalmente inviato da smogz

Ok. Grazie ancora. Vi faccio sapere come è andata!

Il mio sospetto, dato per OK il binding, è che chi ha sostituito il gruppo rotore con quello B non ha fatto calzare fino in fondo l'hub del rotore.
Ci vorrebbero delle foto macro del gruppo rotore, dall'alto e su due lati ...
Continuo a non credere che sia uscito da Horizon Hobby in quello stato, ma che altri ci abbiano messo le mani.

[3D-Rookie]

Buongiorno a tutti

un sito affidabile per ricambi ed upgrade ??

sono 2 giorni che ho ordinato del materiale a ************ ma non si degnano nemmeno di una risposta tant'è che, nonostante i prodotti fossero tutti disponibili, l'ordine è sempre IN ATTESA.

grazie ;)

[Pogonaro]

rcmodelmania è molto veloce nelle spedizioni.

[3D-Rookie]

Originalmente inviato da Pogonaro

rcmodelmania è molto veloce nelle spedizioni.

lo avevo già visto ma ha poca roba in stock

Grazie comunque

[liftbag]

Originalmente inviato da cbrseicento

eccoci ho fatto qualche modifica al moscerino,trave di coda + 25mm,modifica al carello per lipo aftermarket,connessione motore di coda e motore principale saldati direttamente sulla scheda,testa completa in cnc silver supporti per trave di coda,che dirvi oggi lo provo 4,3 grammi in più dell'originale


ps prossima modifica motore/regolatore/convertitore

Ottima realizzazione

Ho bisogno di sapere, spassionatamente, se senti differenze sostanziali con i supporti di coda.

Secondo me le manine RKH necessitano di essere fissate senza chiudere completamente la vite a battuta sullo spindle. Ne ho due coppie ed entrambe, se vengono serrate avvitando completamente la vite, ruotano sforzando, perché sui cuscinetti viene applicato un discreto carico assiale.
Quindi, previo applicazione di frenafiletti, avvito la vitite a croce fino al punto in cui sento che sforzano, torno indietro fino a quando girano libere, controllo se hanno gioco assiale e poi lascio tirare il frenafiletti.
Le due teste sono assolutamente perfette, le manine ruotano fluide e non presentano il minimo lasco, in nessun senso. Essendo anche più leggera della testa in plastica ne sono assolutamente soddisfatto con soltanto un piccolo appunto: ho notato che da quando ho la testa in metallo, accade molto più frequentemente che i crash pieghino lo spindle. Era prevedibile e nonostante questo apprezzo troppo la precisione che questa testa regala per tornare indietro ai componenti in plastica.

[tuttonegativo]

Originalmente inviato da Pogonaro

rcmodelmania è molto veloce nelle spedizioni.

Si ma modeltoy mi ha spedito le manine gratis rcmodelmania ti fa pagare la spedizione ognuno i propri difetti.

[zupermario]

Originalmente inviato da mantuaboy

ciao a tutti, mi sapete dare un sito dovre prendere i succhiasoldi? è esaurito ovunque!

grazie

Mica vero!
Questo messaggio e' solo di ieri...

[smogz]

@ tuttonegativo
Le manine semberebbero montate correttamente. Carico comunque una foto da un'altra prospettiva, dove si vede la "sporgenza" sul lato inferiore

@ blackmacigno
Quando ho scattato le foto, l'eli era acceso. Ho premuto throttle hold per evitare che le pale girassero. Dopodiché ho spostato il throttle a metà corsa e ho scattato la prima foto e in seguito ho spostato il throttle a fondo e ho scattato la seconda foto. Con il throttle a fondo il passo sembra = 0.
Penso di aver fatto correttamente... ma non dimentichiamo che sono alle primissime armi, quindi tutto è possibile...

Quindi come segnalava redemptor e mi confermi anche tu, sembrerebbe un problema di regolazione dei servi.

I links comunque sermbrano inseriti nel primo foro in alto (dalla foto dovrebbe vedersi)

Il tuo messaggio è chiarissimo. Da superneofita alle prime armi, mi sono però perso alla fine dove dici:
"Poi il tutto si regola finemente con una curva idle piatta, trim a zero e il motore staccato. Si mette lo stick al centro e si regolano le lunghezze in modo da avere il piatto orizzontale e passo 0°"

Devo agire come segnalava redemptor, sgancio i link dei 3 servi e svito di almeno 4/5 giri giusto finché il con metà throttle il passo è a 0, giusto?

Esattamente cos'è che devo svitare? So che probabilmente dovrebbero essere cose scontate, ma fino a 2 giorni fa sapevo a malapena cos'era una pala

PS. Non dimentichiamo che come comando ho un DX4, quindi tutto le regolazioni sul passo le posso fare solo manualmente dall'eli e non dal radiocomando... Se ho capito bene

[liftbag]

Originalmente inviato da smogz

@ tuttonegativo
Le manine semberebbero montate correttamente. Carico comunque una foto da un'altra prospettiva, dove si vede la "sporgenza" sul lato inferiore

@ blackmacigno
Quando ho scattato le foto, l'eli era acceso. Ho premuto throttle hold per evitare che le pale girassero. Dopodiché ho spostato il throttle a metà corsa e ho scattato la prima foto e in seguito ho spostato il throttle a fondo e ho scattato la seconda foto. Con il throttle a fondo il passo sembra = 0.
Penso di aver fatto correttamente... ma non dimentichiamo che sono alle primissime armi, quindi tutto è possibile...

Quindi come segnalava redemptor e mi confermi anche tu, sembrerebbe un problema di regolazione dei servi.

I links comunque sermbrano inseriti nel primo foro in alto (dalla foto dovrebbe vedersi)

Il tuo messaggio è chiarissimo. Da superneofita alle prime armi, mi sono però perso alla fine dove dici:
"Poi il tutto si regola finemente con una curva idle piatta, trim a zero e il motore staccato. Si mette lo stick al centro e si regolano le lunghezze in modo da avere il piatto orizzontale e passo 0°"

Devo agire come segnalava redemptor, sgancio i link dei 3 servi e svito di almeno 4/5 giri giusto finché il con metà throttle il passo è a 0, giusto?

Esattamente cos'è che devo svitare? So che probabilmente dovrebbero essere cose scontate, ma fino a 2 giorni fa sapevo a malapena cos'era una pala

PS. Non dimentichiamo che come comando ho un DX4, quindi tutto le regolazioni sul passo le posso fare solo manualmente dall'eli e non dal radiocomando... Se ho capito bene

Dai filetti esposti sul pushrod dell'elevatore (il servo posteriore) non sembrerebbe che il piatto sia regolato male. Prova comunque a svitare come ti hanno detto di 3/4 giri completi.
Se non tu avessi lavuto una tx programmabile avrei detto che potrebbe essere una involontaria regolazione del subtrim del pitch, ma nel tuo caso è impossibile.
Ad ogni modo, se ti capita di postare altre foto sull'argomento, leva la canopy