E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da cbrseicento

Le lipo forse mi arrivano oggi. Le ho prese in Italia da La Casa del Modellismo.

mmmmm mi son connesso alla casa del modellismo ma di lipo 1s 325 45C non ho visto nemmeno l'ombra

ps non sono di marca thunder?[/quote]
Infatti ho preso 2 lipo 2S. Poi le spacchetto

[infinity]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Ci siamo guastati il pomeriggio per niente...
Ma ci rifaremo....

Cmq.. una controllata all'isolamento dei fili io gliela darei..

blek, i fili della coda, li cambierò totalmente. Sto pomeriggio vado nel nostro negozio di elettronica più fornito e vedo di comprare i fili più sottili che hanno! Dai, comunque, tutto sommato il pomeriggio non è andato male. Prima dei problemi ai fili, entrambi abbiamo fatto cose incredibili, ed i tuoi flip erano perfetti! Ma hai presente con che vento volavamo? Penso che anche un ultraleggero vero, con quel vento avrebbe avuto problemi..ed invece il nostro moscerino, volava con disinvoltura....
tuttonegativo...cortesemente...rimettimi tra i positivi!

[Pogonaro]

Originalmente inviato da infinity

tuttonegativo...cortesemente...rimettimi tra i positivi!

Adesso che le mani portapale fanno il loro lavoro a meraviglia senza alcun dubbio mettimi anche a me fra i positivi.

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da cbrseicento

....ieri ho saputo da un mio amico che stanno facendo il pignone a 8 denti,potrebbe essere una svolta per aumentare i giri rotore magari la coda non la perdimao più "si spera"

Ma il pignone non è già a 8 denti?

Io credo che invece bisognerebbe provarlo da 7.
Non so se i giri scenderebbero troppo causando problemi, ma sicuramente le lipo ed il motore ringrazierebbero negli affondi di passo...

Oppure da 9 diminuendo il passo... ma la maggiore rotazione andrebbe sempre bilanciata dal ruotino...

Bah... certo però.. da provare...

[cbrseicento]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Ma il pignone non è già a 8 denti?

Io credo che invece bisognerebbe provarlo da 7.
Non so se i giri scenderebbero troppo causando problemi, ma sicuramente le lipo ed il motore ringrazierebbero negli affondi di passo...

Oppure da 9 diminuendo il passo... ma la maggiore rotazione andrebbe sempre bilanciata dal ruotino...

Bah... certo però.. da provare...

ops hai ragione è già da 8 denti,mi sa che voleva dire da 7

[liftbag]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Ma il pignone non è già a 8 denti?

Io credo che invece bisognerebbe provarlo da 7.
Non so se i giri scenderebbero troppo causando problemi, ma sicuramente le lipo ed il motore ringrazierebbero negli affondi di passo...

Oppure da 9 diminuendo il passo... ma la maggiore rotazione andrebbe sempre bilanciata dal ruotino...

Bah... certo però.. da provare...

Se non sbaglio il Solo PRO ha il pignone da 7. Quasi quasi

[DavideDR]

Originalmente inviato da liftbag

Se non sbaglio il Solo PRO ha il pignone da 7. Quasi quasi

ma se quasi quasi non ce la fa con il pignone da 8 pensate che con giri minori vada meglio?
Sicuramente si vola di più e si consumano meno le batterie ma poi si rischia di non riuscirlo a girare più.

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da DavideDR

ma se quasi quasi non ce la fa con il pignone da 8 pensate che con giri minori vada meglio?
Sicuramente si vola di più e si consumano meno le batterie ma poi si rischia di non riuscirlo a girare più.

Infatti, credo sia solo per avere più controllo sulla coda grazie allo sforzo minore del motore principale... ma tutto da verificare... e da vedere se i giri sono ancora sufficienti...
con questo microbo saltano tutte le teorie...

[DavideDR]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Infatti, credo sia solo per avere più controllo sulla coda grazie allo sforzo minore del motore principale... ma tutto da verificare... e da vedere se i giri sono ancora sufficienti...
con questo microbo saltano tutte le teorie...

per la coda penso ci sia poco da fare...c'è a qualcuno che va bene e qualcuno no. a me personalmente già andava bene poi ho messo un tondino da 4mm come detto post fa e la coda è ancora più ferma. foto del Trex 100 3G fanno notare una trave di coda più grande dell'MCPX. secondo me rendere più rigido il tubicino è un'ottima soluzione

[Redemptor]

beh bisognerebbe vedere se con giri minori, pertanto maggior coppia riesce a gestire qualche grado in più di pitch e di conseguenza osservare come si comporta la coda...
ma mi sa che anche "invertendo l'ordine degli addendi, il risultato non cambia"