E-flite Blade mCP X - Pagina 224 - BaroneRosso.it

Blekmacigno · 27 marzo 11, 21:03

Provato a fondo,

la coda fa schifo.

O meglio, all'inizio la mia era perfetta. L'unico dubbio è che non ricordo se all'inzio davo quel mezzo secondo di passo in più che me la fa girare di 90/180° a lipo cariche o scariche è indifferente..
Se do piccoli colpi di passo, anche a fondo, tiene... ma è diventata abbastanza "molleggiata"..

Nel volo tiene, ma bisogna stare molto attenti a dare passo, o a frenare le discese...

Prima era una spada, inchiodata!

In tutto avrò 10/15 voli, la metà dei quali praticamente hovering, gli altri allegrotti ma senza acrobazie particolari...

Non posso credere che si sia rotto il motorino da un momento all'altro... o forse si...
Il problema è che cambiando coda posso beccare un motorino performante o uno spompato... e sono 20!!!

Per il resto è godibilissimo, anche io come lift, sto imparando in 4/5 lipo ciò che non riescivo a fare dopo 2 anni di rex250... oddio... non so se adesso avrò il coraggio di rifare il volo "allegro" che faccio con l'mcp con il 250, ma sto acquisendo gli automatismi.

E' davvero un peccato... avrebbe delle potenzialità enormi... e non si può andare a "modello fortunato" o meno... non ha senso.

Se poi penso che il mio era "fortunato" e adesso non lo è più senza capirne il motivo, mi fa una rabbia...

edubu · 27 marzo 11, 21:16

Citazione:

Originalmente inviato da Redemptor

Una domanda, secondo voi l'MCP-X necessita di pitch gauge? come l'avete trovato il vostro appena tolto dalla scatola? ha necessitato parecchie correzioni? come avete agito? tutto sommato era ben bilanciato?

grazie! =)

prova cosi

http://www.baronerosso.it/forum/2347239-post1547.html

liftbag · 27 marzo 11, 21:18

Per coloro che volessero sostituire il solo motore di coda, risparmiando qualche eurino, vi consiglio di utilizzare il motore CCW per mCX2.
Sono quasi sicuro che sull'mCP X ci sia questo motore montato in coda.
Lo dico perché da quando l'ho messo su, non ho notato peggioramenti rispetto all'originale (eccetto ultimamente che forse l'ho danneggiato in un crash).
Se ho ragione, il motore di coda dell'mSR non è lo stesso e gira più lento, quindi degraderebbe le prestazioni dell'mCP X.
Il motore dell'mCX 2 arriva col pignone montato, ma si leva facile sciacciandolo con una pinza.
Per averne la certezza dovrei montare un motore dell'mSR e misurare i giri, ma non ho molta voglia di sperimentarlo. Mi basterà la prova del nove quando mi arriverà il secondo mCP X: se la coda farà 31000 giri, allora è lo stesso motore dell'mCX2.

edubu · 27 marzo 11, 21:28

Citazione:

Originalmente inviato da m.rik

Non lo dire a me che per farlo volare mi sono comprato apposta una DX8 completa (con tutti gli altri modelli volo con Futaba) e già 160 Euro di ricambi.

Ciao

Citazione:

Originalmente inviato da MrMiniLosi

Bene... grazie, allora rinvio l'acquisto della DX6i. Martedì mi arriva l'mCP X con radiocomando incluso.....

sicuramente non facile ,in particolare in casa ,farlo volare con la TX economica di scatola ...
una TX buona è una spesa ,purtroppo,indispensabile

Redemptor · 27 marzo 11, 21:44

Citazione:

Originalmente inviato da edubu

prova cosi

http://www.baronerosso.it/forum/2347239-post1547.html

Grazie mille edubu!
è stato molto utile! =)tu l'hai impostato a +/- 12?
nel frattempo ho trovato anche questo link interessante:
Checking cyclic and collective pitch on FBL micro - RC Groups
dicono che a 12 si avverte un rallentamento del motore (ne dareste riscontro?), voi a che valore avete settato?

Redemptor · 27 marzo 11, 21:47

Citazione:

Originalmente inviato da maRRRco

il mio era completamente fuori setting
ho dovuto fare lo zero al centro ad occhio agendo sui link, poi basta rispettare il 75% di pitch consigliato ed è Ok

con i link c'è buon margine di aggiustamento o essendo il tutto così piccino hai trovato qualche limitazione a trovare il valore desiderato?

edubu · 27 marzo 11, 22:03

Citazione:

Originalmente inviato da Redemptor

Grazie mille edubu!
è stato molto utile! =)tu l'hai impostato a +/- 12?
nel frattempo ho trovato anche questo link interessante:
Checking cyclic and collective pitch on FBL micro - RC Groups
dicono che a 12 si avverte un rallentamento del motore (ne dareste riscontro?), voi a che valore avete settato?

figurati!

io ,pur avendo vari micro Walkera 6 ch
(flybarless e non,brushless e brushed )
non ho (ancora)il nuovo E.-Flite

(sono in attesa di migliorie!)

Ti consiglio, per esperienza sui micro,
curva lineare 100 del gas ,
e passo 25/25/50/75/75 per evitare al motore di "sedersi " troppo

e di evitare crash

se no vanno "in malora" :sembra che si siano fatti nulla ...ma

lucatr · 27 marzo 11, 23:23

Citazione:

Originalmente inviato da edubu

sicuramente non facile ,in particolare in casa ,farlo volare con la TX economica di scatola ...
una TX buona è una spesa ,purtroppo,indispensabile

be... io ci volo con la radio di scatola e ci faccio rovesci tranquillo in garage 5mt x 5mt
con una dx8 sicuramente andrà meglio ma non è indispensabile.
parere personale

edubu · 27 marzo 11, 23:35

Citazione:

Originalmente inviato da lucatr

be... io ci volo con la radio di scatola e ci faccio rovesci tranquillo in garage 5mt x 5mt
con una dx8 sicuramente andrà meglio ma non è indispensabile.
parere personale

ciao

(ci siamo sentiti per tel ,ricordi !?

)
non ho dubbi sapendo della tua notevole bravura !
saluti , Eduardo

lucatr · 28 marzo 11, 00:00

Citazione:

Originalmente inviato da edubu

ciao

(ci siamo sentiti per tel ,ricordi !?

)
non ho dubbi sapendo della tua notevole bravura !
saluti , Eduardo

ora ricordo comunque questo piccolino merita davvero

27 marzo 11, 21:03	#2231 (permalink) Top
Blekmacigno User Data registr.: 01-11-2008 Residenza: Palermo Messaggi: 3.894 Immagini: 7	Provato a fondo, la coda fa schifo. O meglio, all'inizio la mia era perfetta. L'unico dubbio è che non ricordo se all'inzio davo quel mezzo secondo di passo in più che me la fa girare di 90/180° a lipo cariche o scariche è indifferente.. Se do piccoli colpi di passo, anche a fondo, tiene... ma è diventata abbastanza "molleggiata".. Nel volo tiene, ma bisogna stare molto attenti a dare passo, o a frenare le discese... Prima era una spada, inchiodata! In tutto avrò 10/15 voli, la metà dei quali praticamente hovering, gli altri allegrotti ma senza acrobazie particolari... Non posso credere che si sia rotto il motorino da un momento all'altro... o forse si... Il problema è che cambiando coda posso beccare un motorino performante o uno spompato... e sono 20!!! Per il resto è godibilissimo, anche io come lift, sto imparando in 4/5 lipo ciò che non riescivo a fare dopo 2 anni di rex250... oddio... non so se adesso avrò il coraggio di rifare il volo "allegro" che faccio con l'mcp con il 250, ma sto acquisendo gli automatismi. E' davvero un peccato... avrebbe delle potenzialità enormi... e non si può andare a "modello fortunato" o meno... non ha senso. Se poi penso che il mio era "fortunato" e adesso non lo è più senza capirne il motivo, mi fa una rabbia... __________________ Ad un certo punto, inspiegabilmente voli... DX6i - T-Rex 250 - HBKing V2 - mSR - E-Sky CP2 - PZ Sukhoy 26XP BL 2s - HK PittsSpecial - PZ µT-28 - mCP-X BL - Sbach BL - mQX - Mig15 - 130X - Nano BL-Wild

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27 marzo 11, 21:18	#2233 (permalink) Top
liftbag UserPlus Data registr.: 10-03-2010 Messaggi: 12.100 Immagini: 10	Per coloro che volessero sostituire il solo motore di coda, risparmiando qualche eurino, vi consiglio di utilizzare il motore CCW per mCX2. Sono quasi sicuro che sull'mCP X ci sia questo motore montato in coda. Lo dico perché da quando l'ho messo su, non ho notato peggioramenti rispetto all'originale (eccetto ultimamente che forse l'ho danneggiato in un crash). Se ho ragione, il motore di coda dell'mSR non è lo stesso e gira più lento, quindi degraderebbe le prestazioni dell'mCP X. Il motore dell'mCX 2 arriva col pignone montato, ma si leva facile sciacciandolo con una pinza. Per averne la certezza dovrei montare un motore dell'mSR e misurare i giri, ma non ho molta voglia di sperimentarlo. Mi basterà la prova del nove quando mi arriverà il secondo mCP X: se la coda farà 31000 giri, allora è lo stesso motore dell'mCX2.