E-flite Blade mCP X

[micron792]

Originalmente inviato da -c3po-

va bene quello di serie.

Ok ti ringrazio per la risposta

[principe azzurro]

mi è arrivato il motore di ricambio e prossimamente vi farò sapere;
intanto ho provato delle batterie nuove appena ricevute e devo dire che la situazione è un pochino migliorata!
MA volevo condividere con voi i voli di oggi (durante la pausa pranzo)
per la prima volta l'ho girato in volo rovescio (2 VOLTE).......
pochi secondi e poi ho crashato, è ovvio
ma WOW, ormai pensavo di non farcela più

ho avuto anche un gran ....
in un crash sono finito in mezzo ai rovi e l'ho recuperato praticamente intatto (lesionato un fermo della canopy che si era già staccato decine di volte)

[little_b78]

Originalmente inviato da principe azzurro

mi è arrivato il motore di ricambio e prossimamente vi farò sapere;
intanto ho provato delle batterie nuove appena ricevute e devo dire che la situazione è un pochino migliorata!
MA volevo condividere con voi i voli di oggi (durante la pausa pranzo)
per la prima volta l'ho girato in volo rovescio (2 VOLTE).......
pochi secondi e poi ho crashato, è ovvio
ma WOW, ormai pensavo di non farcela più

ho avuto anche un gran ....
in un crash sono finito in mezzo ai rovi e l'ho recuperato praticamente intatto (lesionato un fermo della canopy che si era già staccato decine di volte)

Congratulazioni, con questi modelli si può "osare" tranquillamente...di solito anche i crash letali ad altri modelli più tradizionali, con questi micro risultano innocui

[windsurfer]

Non penso di aver trovato qualcosa di nuovo, ma vi mostro il mio riscontro per livellare il piatto ciclico ottenuto con un vecchio ingranaggio di plastica nel quale ho allargato il foro dell'asse a 3mm e fatto una "finestrella" per il fermo del piatto.

[ercapoccia]

[QUOTE=windsurfer;4266796]Non penso di aver trovato qualcosa di nuovo, ma vi mostro il mio riscontro per livellare il piatto ciclico ottenuto con un vecchio ingranaggio di plastica nel quale ho allargato il foro dell'asse a 3mm e fatto una "finestrella" per il fermo del piatto.



[/QUO

Io uso il main gear del v911 a cui ho tagliato uno spicchio.

[-c3po-]

mai fatto nulla del genere.
sui vecchi flybarred era necessario,
ma con le nuove centraline flybarless basta una livellata sommaria,
anche ad occhio.

[windsurfer]

Originalmente inviato da -c3po-

mai fatto nulla del genere.
sui vecchi flybarred era necessario,
ma con le nuove centraline flybarless basta una livellata sommaria,
anche ad occhio.

Ne ero convinto anch'io, ma ho visto che ora decolla diritto senza bisogno d'immediate correzioni. Dopo la prima manovra l'assetto è tutto nei miei pollici.

[principe azzurro]

yeahhhh!
scusate l'entusiasmo ma oggi x la prima volta in vita mia ho girato l'eli a testa in giù x un paio di sec e poi continuando la manovra l'ho rimesso diritto, e ho continuato a volare senza crashare
non solo non lo credevo possibile ma ho anche replicato

[windsurfer]

Originalmente inviato da principe azzurro

yeahhhh!
scusate l'entusiasmo ma oggi x la prima volta in vita mia ho girato l'eli a testa in giù x un paio di sec e poi continuando la manovra l'ho rimesso diritto, e ho continuato a volare senza crashare
non solo non lo credevo possibile ma ho anche replicato

E' come la prima volta che mi è riuscita la "doppietta" col cambio della Fiat 500.

[principe azzurro]

Originalmente inviato da windsurfer

E' come la prima volta che mi è riuscita la "doppietta" col cambio della Fiat 500.

sì gasazione incredibile
ho appena finito di montare il motore nuovo così scoprirò se quella sensazione di carenza di potenza era dovuta proprio al motore e gli ho rimesso coda lunga seminuova e canopy verdina + pale verdi, davvero carino, ma così non oserò tentare il volo rovescio, mi accontenterò di svolazzare un po' (spero) con belle virate veloci.
poi vi faccio sapere