E-flite Blade mCP X

[veleno23]

Aggiungerei di controllare di non avere lo spindle storto, potrebbe causare questa stranezza

[Gelocopter]

Originalmente inviato da veleno23

Aggiungerei di controllare di non avere lo spindle storto, potrebbe causare questa stranezza

Quoto, ottimo consiglio

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[-c3po-]

ragazzi,
queste centraline flybarless fanno volare tutto,
anche piatti non livellati e spindle storti,
ho visto volare elicotteri con dei fuori tracking mostruosi.
coi giochi che hanno i servi lineari poi!
sono veramente meraviglie della tecnica.

anche se il piatto non è livellato a terra,
in volo la centralina lo porta nella corretta posizione.
semplicemente il servo non avrà la posizione di zero al centro.

[samsamu]

Magari si sono spostati i trim o i subtrim della radio...
Prova a dargli un'occhiata, non si sa mai.
Che radio hai?

[ercapoccia]

Se fossero i trim, l'eli tenderebbe sempre ad andare da una parte perché la centralina li interpreterebbe come comandi.

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[principe azzurro]

buonasera a tutti: da 4/5 giorni il mio mcpx v2 tutto stock tranne la coda allungata, risulta meno potente (provato con diverse batterie) soprattutto perdendo quota in atterraggio non è facile risollevarlo (reagisce a fatica come se non avesse abbastanza spinta) e anche in idle (ca 85-90%) non sembra girare come al solito.
ho provato a dare throttle tenendolo per il carrello e quando arrivo al max addirittura i giri calano come se il motore faticasse a mantenere il regime.
ho sostituito oggi il motore con uno che avevo in casa di un modello precedente (ma non sono i grado di dire in che condizioni fosse) e il risultato è lo stesso, non è cambiato nulla, sono soltanto soddisfatto di esser riuscito ad effettuare il cambio perché per me è il primo intervento su di un eli

qualcuno mi suggerisce cos'altro potrei controllare o mi compro un motore nuovo e vedo se così risolvo?

buoni voli a tutti

[Tom_1971]

Originalmente inviato da principe azzurro

buonasera a tutti: da 4/5 giorni il mio mcpx v2 tutto stock tranne la coda allungata, risulta meno potente (provato con diverse batterie) soprattutto perdendo quota in atterraggio non è facile risollevarlo (reagisce a fatica come se non avesse abbastanza spinta) e anche in idle (ca 85-90%) non sembra girare come al solito.
ho provato a dare throttle tenendolo per il carrello e quando arrivo al max addirittura i giri calano come se il motore faticasse a mantenere il regime.
ho sostituito oggi il motore con uno che avevo in casa di un modello precedente (ma non sono i grado di dire in che condizioni fosse) e il risultato è lo stesso, non è cambiato nulla, sono soltanto soddisfatto di esser riuscito ad effettuare il cambio perché per me è il primo intervento su di un eli

qualcuno mi suggerisce cos'altro potrei controllare o mi compro un motore nuovo e vedo se così risolvo?

buoni voli a tutti

La batteria è ok? Lo fa anche da appena carica? Potrebbe esse spompa causa età?

[Tom_1971]

Originalmente inviato da robbybuzz

Cosa è quell'o-ring nero arrotolato intorno alle manine porta pala? Non lo avevo visto a nessuno prima d'ora... Grazie.

[principe azzurro]

Originalmente inviato da Tom_1971

La batteria è ok? Lo fa anche da appena carica? Potrebbe esse spompa causa età?

provato con diverse batterie di cui almeno una ancora ottima....
nessuno ha un seuggerimento?
l'idea di provare un motore nuovo è proprio campata in aria?

[ercapoccia]

Originalmente inviato da Tom_1971

Cosa è quell'o-ring nero arrotolato intorno alle manine porta pala? Non lo avevo visto a nessuno prima d'ora... Grazie.

È un piccolo elastico che serve a diminuire il gioco. Se cerchi sul tubo trovi diversi video. Io non la uso, non ci hi trovato grande giovamento.

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