E-flite Blade mCP X

[Theguitar]

Originalmente inviato da maggiolino67

ciao a tutti, volevo chiedervi una cosa e cioe' vorrei allungare la coda, siccome ho del tondino in casa da 2 mm., di quanto si deve allungare?
e ancora sul mcpx v2 tutto standard serve a qualcosa?
Il problema che riscontro e' che quando do passo un po' piu' deciso a salire la coda non regge e gira il muso a sinistra.
grazie

Finora tutti quelli che ho avuto mostravano questo difetto, dopo la modifica con 1-2 cm in più e motore da 7 mm, tale difetto spariva.

[maggiolino67]

Originalmente inviato da Theguitar

Finora tutti quelli che ho avuto mostravano questo difetto, dopo la modifica con 1-2 cm in più e motore da 7 mm, tale difetto spariva.

Allora quanto allungo 1 o 2 cm?

[Theguitar]

Originalmente inviato da maggiolino67

Allora quanto allungo 1 o 2 cm?

Io ho notato che facendola di circa 140 mm va meglio, la coda è stabilissima anche nei cambi di passo veloce.

[edubu]

Originalmente inviato da maggiolino67

ciao a tutti, volevo chiedervi una cosa e cioe' vorrei allungare la coda, siccome ho del tondino in casa da 2 mm., di quanto si deve allungare?
e ancora sul mcpx v2 tutto standard serve a qualcosa?
Il problema che riscontro e' che quando do passo un po' piu' deciso a salire la coda non regge e gira il muso a sinistra.
grazie

Ciao
Come probabilmente già sai esistono due lunghezza di coda x Mcpx V2 entrambe a ricambi originali della stessa e -flite .
In questo stesso forum io stesso ne postai foto e misure a paragone tra la std ( quella con cui esce il modello di scatola ) e la lunga che si trova a ricambio originale e -flite .

Io , credo come tutti , ho notato che se il palino di coda e ' perfetto , motore di coda e ' in ordine , tracking delle pale principali e ' accettabile e il passo e ' correttamente settato il modello e la coda in particolare risponde ( già nella misura std ) in maniera corretta garantendo una agilità del modello ottimale e una coda ferma ma ..giusta giusta .

Con la coda più lunga , ovviamente , i margini di tenuta della coda sono più alti ( se qualcosa e ' " fuori posto " )per la " leva " più favorevole ma il modello e ' comunque più legnoso , meno agile ( può questo anche piacere tanto di più .ma ..naturalmente e ' da sapere !) e più impacciato negli spazi più angusti .

Voglio insomma scrivere che se il tuo problema e ' solo la tenuta della coda puoi riportarla ad una tenuta corretta con le manutenzioni ; se vuoi provare qualcosa di diverso , consapevole della diminuzione di agilità del modello puoi provare ad aumentare poco alla volta fino a trovare quello che cerchi dal modello .

[Theguitar]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Come probabilmente già sai esistono due lunghezza di coda x Mcpx V2 entrambe a ricambi originali della stessa e -flite .
In questo stesso forum io stesso ne postai foto e misure a paragone tra la std ( quella con cui esce il modello di scatola ) e la lunga che si trova a ricambio originale e -flite .

Io , credo come tutti , ho notato che se il palino di coda e ' perfetto , motore di coda e ' in ordine , tracking delle pale principali e ' accettabile e il passo e ' correttamente settato il modello e la coda in particolare risponde ( già nella misura std ) in maniera corretta garantendo una agilità del modello ottimale e una coda ferma ma ..giusta giusta .

Con la coda più lunga , ovviamente , i margini di tenuta della coda sono più alti ( se qualcosa e ' " fuori posto " )per la " leva " più favorevole ma il modello e ' comunque più legnoso , meno agile ( può questo anche piacere tanto di più .ma ..naturalmente e ' da sapere !) e più impacciato negli spazi più angusti .

Voglio insomma scrivere che se il tuo problema e ' solo la tenuta della coda puoi riportarla ad una tenuta corretta con le manutenzioni ; se vuoi provare qualcosa di diverso , consapevole della diminuzione di agilità del modello puoi provare ad aumentare poco alla volta fino a trovare quello che cerchi dal modello .

Quello che dici è vero però si può migliorare facendo un compromesso di 1 cm di coda in più con tondino pieno. Purtroppo quello di serie perde velocemente le caratteristiche iniziali. Io ne ho avuti diversi e dopo pochi voli cominciava a girare a sx ad ogni cambio repentino di passo. Per migliorare questo stato si deve adottare una curva del passo più lineare e diminuire la corsa del pitc al 65%. In questo modo la coda non scappa, però l'mCPx si addormenta un bel po.
Io ho ritrovato l'agilità solo modificando coda e motore.

[maggiolino67]

Ho Smontato la coda, il tubo di carbonio e' lungo 125 cm, provo a portarlo a 140 cm, e poi ordino un motore da 7 mm. Per il motore da 7 uno vale l'altro? il palino di coda uso l'originale?

[greywall]

Originalmente inviato da maggiolino67

il palino di coda uso l'originale?

meglio questo...

KB-5051 - Extreme Edition MCPX Tail Rotor - Neon Yellow KBDD Informations Ckado.com

[Theguitar]

Originalmente inviato da maggiolino67

Ho Smontato la coda, il tubo di carbonio e' lungo 125 cm, provo a portarlo a 140 cm, e poi ordino un motore da 7 mm. Per il motore da 7 uno vale l'altro? il palino di coda uso l'originale?

Io uso un motore da 7 mm con palino originale.

La lunghezza è quella che uso io.

[greywall]

Comunque, il ricambio originale e-flite misura 144 mm...

Long Tail Boom Assembly: mCP X/2 by BLADE (BLH3602L)

[Tom_1971]

Originalmente inviato da ercapoccia

Se muovi il piatto con il motore accesso tenendo l'eli in mano é normale che si comporti in modo strano. Poi appena rimetti il gas a zero si rilivella. Il problema è che il controller FBL non ricevendo feedback dei comandi che da tenta ad aumentare l'intensità del comando.
Per l'mcpx devi solo regolare meccanicamente il pitch zero con stick al centro e livellare il piatto.

Inviato dal mio GT-N7100 con Tapatalk 2

Ci credo, ma sai che mi rimangono dei dubbi sul funzionamento del controller FBL? Se l'eli è fermo in piano (lo tengo io fermo sul tavolo!) e io muovo il comando del collettivo, non vedo perchè il FBL dovrebbe tentare di dare dei comandi di ciclico di cui non riceverebbe il feedback. Non dovrebbe rimanere tutto a riposo? Se l'eli è fermo i giroscopi non dovrebbero percepire nessuna necessità di correggere, o sbaglio?
(oltretutto ho fatto la prova in hold quindi non girava neppure il motore, solo quello di coda, la prossima volta che provo stacco anche quello!)
E poi ho un altro dubbio sul FBL: ma se è così intelligente da correggere da solo tutte le possibili oscillazioni muovendo il ciclico a suo piacimento secondo gli input dei giroscopi, perchè non è autostabile? Perchè un FBL non vola come o addirittura pià stabile di un coassiale? Non mi risulta che il FBL sia così "intelligente", casomai un controller di quelli da quadricotteri sì, ma un eli FBL non penso, il mcpx no di sicuro...
Insomma, questo FBL mi lascia ancora piuttosto perplesso, preferisco ancora la vecchia e cara flybar (anche se devo cambiarla quasi ad ogni atterraggio )