E-flite Blade mCP X

[ric-riccardo]

Originalmente inviato da Buddyclub

Devi innanzitutto togliere il pignone, poi togliere la boccolina in ottone sullo shaft e infine con un bel po di forza sfilare e dividere le due parti del motore..

È piu facile a dirsi che a farsi
Stefmen.. Compra il main motor dello xieda 9958, è una bomba e costa pochissimo.. Lo trovi da acquadueo modellismo

scusa Buddy, ma la boccolina in ottone come la tolgo??? facendo forza oppure si svita???? e poi una volta tolta è riutilizzabile???ipotizzando di togliere la boccolina quali sono i 2 punti da prendere(immagino con delle pinze) per far si che il motore si apri in 2? grazie ancora....

[Buddyclub]

Originalmente inviato da ric-riccardo

scusa Buddy, ma la boccolina in ottone come la tolgo??? facendo forza oppure si svita???? e poi una volta tolta è riutilizzabile???ipotizzando di togliere la boccolina quali sono i 2 punti da prendere(immagino con delle pinze) per far si che il motore si apri in 2? grazie ancora....

Se non la danneggi è riutilizzabile, poi metti un goccio di ffl.
Togli dove la parte cromata lucida si divide dalla parte delle viti di fissaggio

[ric-riccardo]

Originalmente inviato da Buddyclub

Se non la danneggi è riutilizzabile, poi metti un goccio di ffl.
Togli dove la parte cromata lucida si divide dalla parte delle viti di fissaggio

grazie provo..... anche se ho paura di non riuscirci!!!!!!!!!!!

[marcosv82]

ciao, sapreste dirmi la differenza tra questi 2 kit:
HKRC 10A Brushlees ESC + Motor Combo for MCP X / V2 FreeMainBlade SolderingFree | eBay


HKRC Governor 10A Brushlees ESC + Motor Combo for MCP X / V2 FreeMainBlade | eBay


per quanto ho capito io uno è lineare , l ' altro in modalità governetor. . . .quale è la differenza ?e sopratutto quale è il migliore ?
grazie mille a tutti è veramente un mondo infinito non faccio tempo a farmi un idea che spunta una nuova diavoleria

[Buddyclub]

Originalmente inviato da ric-riccardo

grazie provo..... anche se ho paura di non riuscirci!!!!!!!!!!!

ma si che ce la fai...ho aperto anche io l'hp08s prima...

[Stefmen]

Originalmente inviato da Buddyclub

Devi innanzitutto togliere il pignone, poi togliere la boccolina in ottone sullo shaft e infine con un bel po di forza sfilare e dividere le due parti del motore..

È piu facile a dirsi che a farsi
Stefmen.. Compra il main motor dello xieda 9958, è una bomba e costa pochissimo.. Lo trovi da acquadueo modellismo

Grazie Buddy comunque ne ho preso uno vediamo com'è, adesso guardo il 9958

[Tom_1971]

Originalmente inviato da ercapoccia

Il secondo problema è che l'elicottero vibra quando scendo di quota, nessun problema invece nel volato normale.
Potrebbe dipendere tutto dal main shaft? Proprio in questo momento ne sto facendo uno nuovo.

A me si scuote tutto quando faccio una ripresa brusca col ciclico, come quando mi scappa di lato o in avanti o indietro e devo dare un comando brusco per fermarlo. In questi casi si scuote per un secondo o due come se la centralina del fbl entrasse in risonanza e poi si stabilizza da solo. Mi domando se sia un difetto risolvibile oppure una caratteristica inevitabile data la piccolezza e leggerezza del moscerino... ah dimenticavo: gli scuotimenti sono più evidenti in normal che in idle, evidentemente il rotore ad alti giri tende a stabilizzarlo un po' di suo. Grazie a tutti e buon week end.


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[ercapoccia]

Originalmente inviato da Tom_1971

A me si scuote tutto quando faccio una ripresa brusca col ciclico, come quando mi scappa di lato o in avanti o indietro e devo dare un comando brusco per fermarlo. In questi casi si scuote per un secondo o due come se la centralina del fbl entrasse in risonanza e poi si stabilizza da solo. Mi domando se sia un difetto risolvibile oppure una caratteristica inevitabile data la piccolezza e leggerezza del moscerino... ah dimenticavo: gli scuotimenti sono più evidenti in normal che in idle, evidentemente il rotore ad alti giri tende a stabilizzarlo un po' di suo. Grazie a tutti e buon week end.


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A me le vibrazioni sono praticamente sparite con il nuovo main shaft, fatto con più precisione abbinato al main gear del v922. Questo è perfetto per i tondini di carbonio che sono qualche decimo più piccoli del tubo originale.
Sostituendo il main shaft ovviamente ho dovuto risistemare il piatto e il pitch. Dopo questa operazione il modello che presentava il problema è tornato pari a l'altro che avevo nuovo di pacca. La mia esperienza è però troppo limitata per poterti aiutare nel tuo caso

[Buddyclub]

Originalmente inviato da Tom_1971

A me si scuote tutto quando faccio una ripresa brusca col ciclico, come quando mi scappa di lato o in avanti o indietro e devo dare un comando brusco per fermarlo. In questi casi si scuote per un secondo o due come se la centralina del fbl entrasse in risonanza e poi si stabilizza da solo. Mi domando se sia un difetto risolvibile oppure una caratteristica inevitabile data la piccolezza e leggerezza del moscerino... ah dimenticavo: gli scuotimenti sono più evidenti in normal che in idle, evidentemente il rotore ad alti giri tende a stabilizzarlo un po' di suo. Grazie a tutti e buon week end.


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Devi pulire i servi

[edubu]

Originalmente inviato da Buddyclub

Devi pulire i servi

Quoto !
Chi li pulisce con alcool isopropilico dopo averli smontati del modello e disasssemblati ;io notai che con aria compressa ( e se molto sporchi anche con wd40) senza necessità nemmeno di rimuoverli dal modello si pulivano perfettamente senza rischio ( nel loro smontaggio molto delicato ) di rovinare facilmente " le piste " ...insomma ti consiio di aria compressa senza nemmeno smontarli dal modello