E-flite Blade mCP X

[cecca95]

Originalmente inviato da edofly

del motor gain immagino



ok, grazie



sì, col v2 col governor
quando usavo l'hp05s non mi sembrava che succedeva
ora ho alzato il gain del regolatore di coda
al prossimo tentativo abbasso l'altro

devi abbassare il p gain del governor del motore principale.

l'esc di coda lascialo come era prima

[edofly]

Originalmente inviato da cecca95

devi abbassare il p gain del governor del motore principale.

l'esc di coda lascialo come era prima

ok, faccio un po' di prove e vediamo che succede

ma il p gain è quello che regola la velocità di risposta del regolatore ai carichi?
Te lo chiedo per capire:
A questo punto immagino che alzando il gain della coda aumento la sua velocita di risposta e abbassando quello del motore principale la rallento.
Ma se abbasso il gain del principale il motore poi non calerà un po' di più quando farò manovre che richiedono potenza?

[cecca95]

Originalmente inviato da edofly

ok, faccio un po' di prove e vediamo che succede

ma il p gain è quello che regola la velocità di risposta del regolatore ai carichi?
Te lo chiedo per capire:
A questo punto immagino che alzando il gain della coda aumento la sua velocita di risposta e abbassando quello del motore principale la rallento.
Ma se abbasso il gain del principale il motore poi non calerà un po' di più quando farò manovre che richiedono potenza?

il gain della coda lasciala stare, se vuoi aumentare la velocità di risposta devi lavorare sul giroscopio e non sull'esc, cosa impossibile da fare sul mpcx.

il p gain controlla la quantità di risposta al carico, il v2 soffre di leggero ritardo di risposta sulla coda, questo ritardo si sente molto di più quando si usa il governor, si può aiutare con la precompensazione di coppia grazie al main tail mix con una curva a v ma serve veramente a poco.

io sono riuscito a risolvere questo problema diminuendo il p gain del governor perchè in questo modo la coppia arriva più "dolcemente" e la coda tiene meglio.

insomma devi lavorare con questi settaggi, io per far volare decentemente il mio v2 a 5200 rpm con governor ci ho lavorato parecchio.

siccome anche nei flip è richiesta coppia di ciclico diminuire il p gain ti dovrebbe aiutare.

l'inconveniente è che il modello è leggermente meno reattivo, ma per come volo io va più che bene.

ciao

[edofly]

Originalmente inviato da cecca95

il gain della coda lasciala stare, se vuoi aumentare la velocità di risposta devi lavorare sul giroscopio e non sull'esc, cosa impossibile da fare sul mpcx.

il p gain controlla la quantità di risposta al carico, il v2 soffre di leggero ritardo di risposta sulla coda, questo ritardo si sente molto di più quando si usa il governor, si può aiutare con la precompensazione di coppia grazie al main tail mix con una curva a v ma serve veramente a poco.

io sono riuscito a risolvere questo problema diminuendo il p gain del governor perchè in questo modo la coppia arriva più "dolcemente" e la coda tiene meglio.

insomma devi lavorare con questi settaggi, io per far volare decentemente il mio v2 a 5200 rpm con governor ci ho lavorato parecchio.

siccome anche nei flip è richiesta coppia di ciclico diminuire il p gain ti dovrebbe aiutare.

l'inconveniente è che il modello è leggermente meno reattivo, ma per come volo io va più che bene.

ciao

ok, grazie

ora settings

[Vadafer]

Originalmente inviato da cecca95

devi abbassare il p gain del governor del motore principale.

l'esc di coda lascialo come era prima

Scusa ma non sono molto d'accordo. Non essendo un motore potente, prima di toccare il main io lavorerei su quello di coda. Con gli xp3a spesso una o due tacche in più risolvono il problema senza rinunciare a nulla sul main. Se mai dovesse persistere allora si va avanti con le prove sul main

[cecca95]

Originalmente inviato da Vadafer

Scusa ma non sono molto d'accordo. Non essendo un motore potente, prima di toccare il main io lavorerei su quello di coda. Con gli xp3a spesso una o due tacche in più risolvono il problema senza rinunciare a nulla sul main. Se mai dovesse persistere allora si va avanti con le prove sul main

come ho detto prima il v2 soffre di ritardo di risposta nella coda, ci puoi montare anche l'esc della NASA, ma se il giroscopio è lento non ci puoi fare niente.

fidati che il problema è risolvibile lavorando sul motore principale,bisogna fare una precompensazione di coppia sul governor, io con il v2 ci ho smanettato davvero tanto.

vediamo cosa ci dice edofly

[edofly]

Originalmente inviato da cecca95

vediamo cosa ci dice edofly

che ho creato un incidente diplomatico tra voi due!!
Oggi l'ho provato alzando di un punto il gain della coda. E' migliorato ma non è ancora a posto.

Andrà a finire che alzerò a manetta quello di coda e abbasserò un po' quello del motore principale

grazie a tutti e due!

[Vadafer]

Originalmente inviato da edofly

che ho creato un incidente diplomatico tra voi due!!
Oggi l'ho provato alzando di un punto il gain della coda. E' migliorato ma non è ancora a posto.

Andrà a finire che alzerò a manetta quello di coda e abbasserò un po' quello del motore principale

grazie a tutti e due!

nessun problema diplomatico. Io ti ho esposto il mio punto di vista, che non è quello di non toccare il main, ma di lavorare prima con la coda (esc, lunghezza tail, palini ecc) prima di toccarlo, appunto perché non si parla di motori con grandi prestazioni, e tagliare la testa al toro riducendo il gain del main mi pare un po' sbrigativo. Magari alla fine ci arrivi pure a quello, ma io proverei prima altre strade.

ciao

[edofly]

Originalmente inviato da Vadafer

nessun problema diplomatico. Io ti ho esposto il mio punto di vista, che non è quello di non toccare il main, ma di lavorare prima con la coda (esc, lunghezza tail, palini ecc) prima di toccarlo, appunto perché non si parla di motori con grandi prestazioni, e tagliare la testa al toro riducendo il gain del main mi pare un po' sbrigativo. Magari alla fine ci arrivi pure a quello, ma io proverei prima altre strade.

ciao

sì, è chiaro.
grazie ancora

ciao

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da Buddyclub

Esatto... Ci sono diverse mod che potresti fare..

La migliore è alesare il foro ( passa una punta da 3 mm non l'alesatore ) dove si innesta il tubo coda nel telaio, per irrobustirlo mettigli ai bordi esterni della ciano,nkn preoccuparti, non si indebolisce troppo e tiene molto bene, a me è durato corca 200 voli poi si è rotto il telaio ad altezza motore ma dove c'è la coda era ancora perfetto.

Oppure potresti fondere della plastica all'interno del portamotore ( dove si innesta la coda ) e poi forare da 2mm.

Oppure potresti prendere un tubo cavo con parte interna da 2 mm e innestargli un tondino in carbonio da 2mm e poi lasciar fuori un pezzettino da 2mm di diametro per innestarlo nel telaio.

Grazie mille dei consigli, mi metto al lavoro