E-flite Blade mCP X

[matte984]

I motorini di coda dove posso prenderli? Mi consigliereste dei motori da 6 mm buoni? Per il connettore come fate voi? Usate la plug originale e ci saldate i cavetti ? Io ci ho provato ma non c’é verso...

[Buddyclub]

Originalmente inviato da matte984

I motorini di coda dove posso prenderli? Mi consigliereste dei motori da 6 mm buoni? Per il connettore come fate voi? Usate la plug originale e ci saldate i cavetti ? Io ci ho provato ma non c’é verso...

Io saldo il motore diretto ai cavi del 120, quando avevo m5 e motore 6 mm idem devi togliere la smaltatura dai cavi peró.

I motorini usavo quelli del nine eagles solo pro 100, andavano bene e costavano poco

[edubu]

Originalmente inviato da Buddyclub

Da jhonatan.it

Ah , grazie !

[Buddyclub]

Originalmente inviato da edubu

Ah , grazie !

Li trovi il prezzo migliore perchè non lo hanno aggiornato.. Almeno fino a 20 gg fa costava 55 contro i 70 degli altri siti.

[alfiosca]

Salve ragazzi,

il problema dello scuotimento della coda sarà già stato affrontato diverse volte in questi oltre 17mila post.

Qualcuno molto paziente può darmi i link in cui si descrive il problema e si trova la soluzione?

Saluti

[edubu]

Originalmente inviato da alfiosca

Salve ragazzi,

il problema dello scuotimento della coda sarà già stato affrontato diverse volte in questi oltre 17mila post.

Qualcuno molto paziente può darmi i link in cui si descrive il problema e si trova la soluzione?

Saluti

Ciao
Se stiamo parlando di un V2 std , uno dei motivi ( secondo me l 'unico " strano")
e ' dato dall'attrito eccessivo tra Main gear e pignone motore che determina ( ovviamente non sempre e non per tutti gli Mcpx ) delle vibrazini negative al giro di coda .
Con la lipo carica , e piu ' giri rotore " fluidi " non sono presenti .

Spesso il responsabile e ' piu 'il pignone / motore che il Main gear che , anzi , se cambiato con un Main gear nuovo ( dentini da " rodare " ) peggiora .
Se parli di vibrazioni veloci e " piccole " da gain alto sono ( IMHO ) da non prendere troppo in considerazione e derivano da fattori vari ma ininfluenti al volo , e ogni micro viene preferibilmente settato con un gain leggermente alto .
Infatti anche quando regolabili di gain , con un settaggio meccanico di coda buono , sui sub micro e ' meglio avere un gain di coda leggermente alto .

[Edofly'97]

Originalmente inviato da cecca95

guarda io volato per 1 anno con il brushless con la dx4e,e quando ho preso la dx6i ho capito che ho sprecato 1 anno della mia vita.

poi dipende, a me è successo perchè ho imparato con l'mcpx e quindi affinare i settaggi con la radio è molto utilie, ma se fai 3d spinto senza problemi vai tranquillo.

ciao

Ciao, grazie per i consigli e per la risposta, quindi intendi che una volta brushless è già abbastanza nervoso con i settaggi stock? Hai preso la dx6 per poter farlo diventare meno nervoso?

[alfiosca]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Se stiamo parlando di un V2 std , uno dei motivi ( secondo me l 'unico " strano")
e ' dato dall'attrito eccessivo tra Main gear e pignone motore che determina ( ovviamente non sempre e non per tutti gli Mcpx ) delle vibrazini negative al giro di coda .
Con la lipo carica , e piu ' giri rotore " fluidi " non sono presenti .

Spesso il responsabile e ' piu 'il pignone / motore che il Main gear che , anzi , se cambiato con un Main gear nuovo ( dentini da " rodare " ) peggiora .
Se parli di vibrazioni veloci e " piccole " da gain alto sono ( IMHO ) da non prendere troppo in considerazione e derivano da fattori vari ma ininfluenti al volo , e ogni micro viene preferibilmente settato con un gain leggermente alto .
Infatti anche quando regolabili di gain , con un settaggio meccanico di coda buono , sui sub micro e ' meglio avere un gain di coda leggermente alto .

Grazie tutor,

Farò i controlli nel pomeriggio

Ciao

[cecca95]

Originalmente inviato da Edofly'97

Ciao, grazie per i consigli e per la risposta, quindi intendi che una volta brushless è già abbastanza nervoso con i settaggi stock? Hai preso la dx6 per poter farlo diventare meno nervoso?

no,no non è nervoso.

ad esempio se ricordo bene con la dx4e è possibile switchare i dual rate dal 70% al 100%.

io(che sono una schiappa a volare) con i dual rate al 70% facevo volato semplice, ma no riuscivo a fare 3d a causa dei dual rate troppo bassi,invece con i dual rate al 100% il 3d non mi riusciva perchè era troppo reattivo(per me).

ma ti assicuro che se sai fare 3d bene non avrai nessun problema con la dx4e e i dual rate al 100%.



ciao

[alfiosca]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Se stiamo parlando di un V2 std , uno dei motivi ( secondo me l 'unico " strano")
e ' dato dall'attrito eccessivo tra Main gear e pignone motore che determina ( ovviamente non sempre e non per tutti gli Mcpx ) delle vibrazini negative al giro di coda .

Il mio è V2 std.

Il termine più appropriato per il mio problema di coda è scuotimento.

Adesso inizierò la revisione totale del modello.

Saluti