E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da maRRRco

Bah, il thread è un po' morto , in favore di altri ... molto strano perchè l' mCPX al 130 ed al Nanetto gli da' 4 punti e 3 scope come direbbe il nostro Coder !

Insisti maRRRco? In che senso l'mCP X da 3 scope al 130X?
Secondo me, che li ho tutti e due, sono talmente diversi da non poterli paragonare, ma se proprio devo dare delle scope, il 130X rispetto all'mCP X stock gli fa il cappotto.

Originalmente inviato da edubu

Naturalmente quoto : l'Mcpx e' l'Mcpx !

Solo da dire che ( non si capisce in quale 3ead ) andrebbero analizzati

Mcpx brushless
Mcpx std
E Mcpx VS Nano vs 130X nella gestione degli steep evolutivi di pilotaggio : credo che la realtà dei micro VS il classico " modellone " non soffra piu ' di complessi di inferiorità !

Edu, secondo me, soprattutto dopo l'uscita del nano, ma soprattutto per la coda ed il main scarso, l'mCP X stock, non ha più molto senso.
In realtà, dopo averlo convertito brushless, magari full, il modello stock non aveva già più senso anche prima che uscisse il nano.

Per me sono tre modelli che hanno tutti quanti senso, ma a patto di parlare di mCP X brushless, ed ognuno ha peculiarità ed utilità diverse.

Il nano, casalingo e sgrezza pollici, l'mCP X brushless, preciso e adrenalinico, il 130X, propedeutico al modo di pilotare dei grandi, ma in dimensioni micro.

Originalmente inviato da il_ciclista

Buongiorno a tutto il tread.
Per chi ha mcpx 2s con che batterie lo fate volare ?
Lift ho ordinato the stive speriamo che arrivi presto.
Ma se invece del phoenix 10 cc usassi un yge 12 ci sono problemi ?

Confido in una vostra cortese risposta.

Saluti roberto

Io uso le Hyperion 320 mAh 2S, ma il top sono le (costose) Thunder Power 325 mAh 65C.

Il TheSteve non ci mette moltissimo ad arrivare considerando che la spedizione è orinaria, solo, ne avresti potuto fare a meno con un esc flashato.

Per l'YGE sono un po' dubbioso. Io avevo provato un modello da 3A con governor, ma aveva problemi con il throttle range se accoppiato col TheSteve, inoltre non mi è mai riuscita né la calibrazione del throttle, né l'abilitazione del governor.

[edubu]

Originalmente inviato da liftbag

Insisti maRRRco? In che senso l'mCP X da 3 scope al 130X?
Secondo me, che li ho tutti e due, sono talmente diversi da non poterli paragonare, ma se proprio devo dare delle scope, il 130X rispetto all'mCP X stock gli fa il cappotto.



Edu, secondo me, soprattutto dopo l'uscita del nano, ma soprattutto per la coda ed il main scarso, l'mCP X stock, non ha più molto senso.
In realtà, dopo averlo convertito brushless, magari full, il modello stock non aveva già più senso anche prima che uscisse il nano.

Per me sono tre modelli che hanno tutti quanti senso, ma a patto di parlare di mCP X brushless, ed ognuno ha peculiarità ed utilità diverse.

Il nano, casalingo e sgrezza pollici, l'mCP X brushless, preciso e adrenalinico, il 130X, propedeutico al modo di pilotare dei grandi, ma in dimensioni micro.

Guarda , naturalmente , il Nano nasce " dopo " l'Mcpx e ne sfrutta la grande esperienza e sicuramente ha dei miglioramenti .

E', pero ' un classe 80 - come il Genius che ho - e la classe 80 ha ( IMHO ) dei limiti " fisici " molto piu 'accentuati alla classe 100( diciamo meglio Mcpx ) in particolare stabilita ' e ( probabilmente ma , da confermare ) al vento forte ma sicuramente ha il problema di essere troppo impegnativo per un esordiente del 6 canali , e del rovescio , mentre la vin ce a mani basse nella facilita ' del flipparlo e nella sua " programmazione " ( termine improprio ...sicuramente ) di dare " fino alla fine della lipo " corrente prima al motore di coda e poi , al motore principale = scelta vincente ...meglio così che il contrario ( quando lo faranno sul Mcpx ?!

Probabilmente Mcpx potrebbe essere superato dal nano ( se non lo aggiornano !) ma e' comunque piu ' indicato come modellino versatile a 360 gradi rispetto al piu '" specifico " Nano .
Anche i miglioramenti degli Hovering rovesci ( il mio caso ) sono sicuramente piu ' ostili con il Nano .
Certo al momento , il divertimento di flippare " tra 4 mura " e' veramente la (mia ) novità perche ' risulta veramente facile rispetto a prima ma , prima o poi dovrei riprendere a migliorare gli Hovering rovesci di coda e , forse , tornerò al Mcpx .

Al momento nessuno dei 3 ( nano / Mcpx / 130x) mi sembra inutile ...anzi si integrano alla perfezione !
Naturalmente IMHO
Ciao , Eduardo

[liftbag]

Originalmente inviato da edubu

Guarda , naturalmente , il Nano nasce " dopo " l'Mcpx e ne sfrutta la grande esperienza e sicuramente ha dei miglioramenti .

E', pero ' un classe 80 - come il Genius che ho - e la classe 80 ha ( IMHO ) dei limiti " fisici " molto piu 'accentuati alla classe 100( diciamo meglio Mcpx ) in particolare stabilita ' e ( probabilmente ma , da confermare ) al vento forte ma sicuramente ha il problema di essere troppo impegnativo per un esordiente del 6 canali , e del rovescio , mentre la vin ce a mani basse nella facilita ' del flipparlo e nella sua " programmazione " ( termine improprio ...sicuramente ) di dare " fino alla fine della lipo " corrente prima al motore di coda e poi , al motore principale = scelta vincente ...meglio così che il contrario ( quando lo faranno sul Mcpx ?!

Probabilmente Mcpx potrebbe essere superato dal nano ( se non lo aggiornano !) ma e' comunque piu ' indicato come modellino versatile a 360 gradi rispetto al piu '" specifico " Nano .
Anche i miglioramenti degli Hovering rovesci ( il mio caso ) sono sicuramente piu ' ostili con il Nano .
Certo al momento , il divertimento di flippare " tra 4 mura " e' veramente la (mia ) novità perche ' risulta veramente facile rispetto a prima ma , prima o poi dovrei riprendere a migliorare gli Hovering rovesci di coda e , forse , tornerò al Mcpx .

Al momento nessuno dei 3 ( nano / Mcpx / 130x) mi sembra inutile ...anzi si integrano alla perfezione !
Naturalmente IMHO
Ciao , Eduardo

Non mi ricordo Eduardo, tu ce l'hai un mCP X brushless? Anche scarso, con M05 e coda stock con precompensazione, e capisci quanto è limitato l'mCP X stock, anche se lo vuoi usare tra 4 mura.
Certo , se non hai mai provato un brushless, anche leggero, non hai il termine di paragone.

E' per questo che dico che tra mCP X stock e nano, la scelta non è così semplice.
Io non lo trovo per nulla versatile l'mCP X stock, mentre lo è al 100% se potenziato, anche di poco.

Se il nano è più instabile in rovescio, allora affino i pollici, ma sentire l'elicottero fiacco che annaspa è una sensazione che mi toglie tutto il divertimento.

[edubu]

Originalmente inviato da liftbag

Non mi ricordo Eduardo, tu ce l'hai un mCP X brushless? Anche scarso, con M05 e coda stock con precompensazione, e capisci quanto è limitato l'mCP X stock, anche se lo vuoi usare tra 4 mura.
Certo , se non hai mai provato un brushless, anche leggero, non hai il termine di paragone.

E' per questo che dico che tra mCP X stock e nano, la scelta non è così semplice.
Io non lo trovo per nulla versatile l'mCP X stock, mentre lo è al 100% se potenziato, anche di poco.

Se il nano è più instabile in rovescio, allora affino i pollici, ma sentire l'elicottero fiacco che annaspa è una sensazione che mi toglie tutto il divertimento.

No non ho un Mcpx brushless !
Mi mancano i termini di paragone ...

[il_ciclista]

Originalmente inviato da liftbag

Insisti maRRRco? In che senso l'mCP X da 3 scope al 130X?
Secondo me, che li ho tutti e due, sono talmente diversi da non poterli paragonare, ma se proprio devo dare delle scope, il 130X rispetto all'mCP X stock gli fa il cappotto.



Edu, secondo me, soprattutto dopo l'uscita del nano, ma soprattutto per la coda ed il main scarso, l'mCP X stock, non ha più molto senso.
In realtà, dopo averlo convertito brushless, magari full, il modello stock non aveva già più senso anche prima che uscisse il nano.

Per me sono tre modelli che hanno tutti quanti senso, ma a patto di parlare di mCP X brushless, ed ognuno ha peculiarità ed utilità diverse.

Il nano, casalingo e sgrezza pollici, l'mCP X brushless, preciso e adrenalinico, il 130X, propedeutico al modo di pilotare dei grandi, ma in dimensioni micro.



Io uso le Hyperion 320 mAh 2S, ma il top sono le (costose) Thunder Power 325 mAh 65C.

Il TheSteve non ci mette moltissimo ad arrivare considerando che la spedizione è orinaria, solo, ne avresti potuto fare a meno con un esc flashato.

Per l'YGE sono un po' dubbioso. Io avevo provato un modello da 3A con governor, ma aveva problemi con il throttle range se accoppiato col TheSteve, inoltre non mi è mai riuscita né la calibrazione del throttle, né l'abilitazione del governor.

Grazie lift.
era una domanda visto che yge lo prendevo in italia e con poco arrivava, a me il governor non interessa.Pero' se tu mi dici che c'e' il pericolo che non vada allora prendo il phoenix.Per le batterie volevo prendere le tunder quelle che hai scritto o al massimo con un cavo seriale 2 batterie ma sempre tunder.
Penso che il the stive ci mettera' piu' di una ventina di gg l'ho ordinato da wow,e' disponibile anche da qualche altra parte ? non e' che mi sono messo a cercare .
Grazie 1000.

[Buddyclub]

Miracle mart ha il converter , ci impiega 1 settimana piu o meno

[liftbag]

Originalmente inviato da Buddyclub

Miracle mart ha il converter , ci impiega 1 settimana piu o meno

Ha anche il phoenix 10 a buon prezzo.


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[Buddyclub]

ragazzi...trovato il problema della 3 in 1 che non binda..quella presa per ricambi e che volevo resuscitare...

non sono i fet ma bensì è il cristallo, quell'affarino cromato che da il segnale alla radio, rimane sull'anteriore della scheda nel filo piu basso del bordo , leggermente spostato a dx...

ora sto smontandone uno da una orange, è leggermente diverso ma dovrebbe andare bene lo stesso... poi vi dico. non sara' facile saldarlo però...

[edubu]

Originalmente inviato da Buddyclub

ragazzi...trovato il problema della 3 in 1 che non binda..quella presa per ricambi e che volevo resuscitare...

non sono i fet ma bensì è il cristallo, quell'affarino cromato che da il segnale alla radio, rimane sull'anteriore della scheda nel filo piu basso del bordo , leggermente spostato a dx...

ora sto smontandone uno da una orange, è leggermente diverso ma dovrebbe andare bene lo stesso... poi vi dico. non sara' facile saldarlo però...

Subito dopo un crash ti ha creato " il problema " della impossibilita di bindarla ?

[Buddyclub]

Originalmente inviato da edubu

Subito dopo un crash ti ha creato " il problema " della impossibilita di bindarla ?

non lo so perchè quella 3 in 1 l'ho presa da un ragazzo e gia non bindava, me lo aveva detto, ed aveva avuto un crash.

infatti se guardo quel cristallo, nella parte inferiore è leggermente graffiato.