E-flite Blade mCP X

[KenR1]

Originalmente inviato da Vadafer

Io utilizzo un setup molto simile al tuo. Oltre al consiglio di lasciare il MOTOR IDLE su Medium, ti consiglierei di lavorare sulla tx. Fai questa prova. Limita il pitch travel a 85%, controlla che al centro stick le pale siano parallele ed eventualmente modifica il sub trim affinché lo siano, controlla che la distanza tra le pale sia uguale tra il pitch negativo e quello positivo ed eventualmente modifica le singole corse del pitch travel (credo che ora ho 5,5 cm di distanza), ed infine metti il gov a 72%. La mia curva è 100-65-35-65-100, quindi lascia pure i tuoi valori. Così se il resto è a posto non dovresti avere problemi. Facci sapere

E' tutto come da te descritto, tra l'altro sul discorso tracking sono abbastanza ferrato, l'unico neo potrebbero essere i link tra lo swash plate e le manine che sono leggermente incurvati (come era successo a te) che potrebbero portarmi ad avere più passo negativo che positivo ma questo in teoria in un pitch pump dovrebbe solo essermi d'aiutoin quanto avendo meno passo positivo dovrei soffrire meno di tbo, comunque li cambierò ma non riesco ancora a capire perchè si siano incurvati, forse dopo un pò che sono montatila tensione li porta a piegarsi, capita anche a te?

[Buddyclub]

Anche a me si erano curvati quei link e non ne capisco il motivo ..

[Vadafer]

Originalmente inviato da KenR1

E' tutto come da te descritto, tra l'altro sul discorso tracking sono abbastanza ferrato, l'unico neo potrebbero essere i link tra lo swash plate e le manine che sono leggermente incurvati (come era successo a te) che potrebbero portarmi ad avere più passo negativo che positivo ma questo in teoria in un pitch pump dovrebbe solo essermi d'aiutoin quanto avendo meno passo positivo dovrei soffrire meno di tbo, comunque li cambierò ma non riesco ancora a capire perchè si siano incurvati, forse dopo un pò che sono montatila tensione li porta a piegarsi, capita anche a te?

Il valore di startup non c'entra, serve solo nella fase spoolup o avviamento.
I link dopo un po' d'uso vanno cambiati. Il mio problema era un altro. Un mix tra caldo e pitc travel troppo elevato.
Il pitch travel lo puoi abbassare ancora un pelo.
Altrimenti inizierei a pensare al motore di coda andato o mal funzionante. Che modello di hp03t hai?

[pomiss]

Originalmente inviato da Buddyclub

Ps: ragazzi, domani parto per l'egitto, fate i bravi in mia assenza

Salutami l'Egitto,io sono appena tornato :

[Buddyclub]

Originalmente inviato da pomiss

Salutami l'Egitto,io sono appena tornato :

Sarà fatto dove sei stato? Io vado a marsa matrouh. Volato con l'mcpx?

[edubu]

Originalmente inviato da Buddyclub

Sarà fatto dove sei stato? Io vado a marsa matrouh. Volato con l'mcpx?

Mi inserisco ..
L'estate del 2011 anche io in Egitto ( sharm / Valtur ) con Mcpx / DX6 al seguito ...,

Ps anche fuori ...sempre con volatili al seguito !

[pomiss]

Originalmente inviato da Buddyclub

Sarà fatto dove sei stato? Io vado a marsa matrouh. Volato con l'mcpx?

A Marsa Alam,in ferie non mi è permesso di portare l'ely ,troppo vento e troppo caldo per volare

[KenR1]

Originalmente inviato da Vadafer

Il valore di startup non c'entra, serve solo nella fase spoolup o avviamento.
I link dopo un po' d'uso vanno cambiati. Il mio problema era un altro. Un mix tra caldo e pitc travel troppo elevato.
Il pitch travel lo puoi abbassare ancora un pelo.
Altrimenti inizierei a pensare al motore di coda andato o mal funzionante. Che modello di hp03t hai?

E' un hp03t new version lo presi da Oversky quando siamo partiti con il Full BL qualche mese fa,

HP03T [M029] - $29.00 : OVERSKY!, Micro Brushless Outrunner Motor Expert In China

poi ho preso anche questo ma non l'ho ancora provato,

HP03T 9000KV tail motor for MCPX helicopter [M0029] - $29.00 : OVERSKY!, Micro Brushless Outrunner Motor Expert In China

e adesso ho visto che è uscito il nuovo con il supporto da 6mm, solo che qui devo anche riordinare gli adattatori da Dylan per usarlo, o c'è qualcun'altro che li fa?

HP03T V2 tail motor 9000KV 6mm tail with 7mm adapter ring [M035] - $29.90 : OVERSKY!, Micro Brushless Outrunner Motor Expert In China

[edubu]

Originalmente inviato da pomiss

A Marsa Alam,in ferie non mi è permesso di portare l'ely ,troppo vento e troppo caldo per volare

...sul "non ti e' permesso "ti credo !!

...troppo caldo e troppo vento ....uhm mm
Buona vacanza !!

[liftbag]

Originalmente inviato da KenR1

E' un hp03t new version lo presi da Oversky quando siamo partiti con il Full BL qualche mese fa,

HP03T [M029] - $29.00 : OVERSKY!, Micro Brushless Outrunner Motor Expert In China

poi ho preso anche questo ma non l'ho ancora provato,

HP03T 9000KV tail motor for MCPX helicopter [M0029] - $29.00 : OVERSKY!, Micro Brushless Outrunner Motor Expert In China

e adesso ho visto che è uscito il nuovo con il supporto da 6mm, solo che qui devo anche riordinare gli adattatori da Dylan per usarlo, o c'è qualcun'altro che li fa?

HP03T V2 tail motor 9000KV 6mm tail with 7mm adapter ring [M035] - $29.90 : OVERSKY!, Micro Brushless Outrunner Motor Expert In China

Bello il motore con supporto da 6mm. Certo che li trovi i portamotori, dall'originale E-flite in plastica (dovrai taglare la gabbietta e mettere un po' di colla suppongo), al Rakonheli e Microheli da 6mm.

Per il tuo problema, concordo con vadafer che lo statup power non serve, in quanto il motore non deve mai spegnersi in volo.

Il codice di coda BlHeli ha la caratteristica di mantenere il motore di coda acceso per qualche secondo anche quando il segnale scende a zero proprio per evitarne lo spegnimento ed il successivo difficoltoso riavvio tipico dei motori brushless.

Il parametro Motor Idle stabilisce il regime di rotazione nella condizione di gas a zero, per quei pochi secondi che il motore rimane in moto.
Il settaggio migliore è quello più basso possibile che non spegne il motore.

Se credi che il problema sia dovuto al motore che si spegne, prova ad alzare il valore fino a quando non si spegne più occasionalmente in volo.