E-flite Blade mCP X

[cecca95]

Originalmente inviato da Vadafer

Io però voglio un singolo motore semplicemente più veloce

che intendi per più veloce?

secondo me questa è una grande idea, infatti si guadagna precisione e potenza.

anche se pensandoci , i palini che devono decelerale sono 2 e quindi si trasforma in tail wag, boh non so vediamo i test

[il_ciclista]

Buona sera a tutto il tread.
Una domanda a tutti visto che devo prendere sti benedetti palini da astroid ma ha un limite inferiore di spesa ? quanto si paga in spedizione ?

grazie a tutti

[Vadafer]

Originalmente inviato da cecca95

che intendi per più veloce?

Ho fatto un po' di test settimana scorsa, ho anche riportato le mie sensazioni. Con il 3S ho capito che l'hp03 ha la potenza necessaria a fermare il motore main, ma ci arriva tardi. Se la coda (o il sistema coda) fosse solamente più veloce nel modificare lo stato difficilmente ci vorrebbe un'altra soluzione. E ci cosa intendo con più veloce. Ma non esiste. Quindi speriamo che Paolo porti buone notizie!

[cecca95]

Originalmente inviato da Vadafer

Ho fatto un po' di test settimana scorsa, ho anche riportato le mie sensazioni. Con il 3S ho capito che l'hp03 ha la potenza necessaria a fermare il motore main, ma ci arriva tardi. Se la coda (o il sistema coda) fosse solamente più veloce nel modificare lo stato difficilmente ci vorrebbe un'altra soluzione. E ci cosa intendo con più veloce. Ma non esiste. Quindi speriamo che Paolo porti buone notizie!

Quindi il problema è un ritardo della risposta della coda, se ricordo bene se hai un v1 è possibile regolare il gain del gyro di coda mettendo dei trimmer, questo dovrebbe aiutare ,anche se quello che bisogna regolare è la velocita di risposta e se non sbaglio è il proportional gain,io infatti non ho ancora capito il guadagno che si setta sulla radio per i giroscopi che tipo di gain regola , infatti nei sistemi flybarless è possibile Regolare sia il p gain che l'i gain, quindi non so se mettere un trimmer possa aiutare........

[Vadafer]

Originalmente inviato da cecca95

Quindi il problema è un ritardo della risposta della coda, se ricordo bene se hai un v1 è possibile regolare il gain del gyro di coda mettendo dei trimmer, questo dovrebbe aiutare ,anche se quello che bisogna regolare è la velocita di risposta e se non sbaglio è il proportional gain,io infatti non ho ancora capito il guadagno che si setta sulla radio per i giroscopi che tipo di gain regola , infatti nei sistemi flybarless è possibile Regolare sia il p gain che l'i gain, quindi non so se mettere un trimmer possa aiutare........

Attenzione, non è un problema che salta fuori facilmente, bisogna indurlo con cambi bruschi di pitch o manovre del genere. Si può volare tranquillamente. Ma quando si fanno queste cose la coda parte di 90 gradi per poi fermarsi di colpo, dimostrando di avere potenza ma arrivandoci con 90 gradi di ritardo

[liftbag]

Originalmente inviato da cecca95

anche se pensandoci , i palini che devono decelerale sono 2 e quindi si trasforma in tail wag, boh non so vediamo i test

Beh, ma non è mica un esc solo che pilota 2 motori.
Ogni motore ha il suo esc che in decelerazione mette in corto tutti e tre gli avvolgimenti di ciascun motore.

Io sono fiducioso su questo progetto, anche se il costo, la complicazione, il peso e la moltiplicazione di elementi esposti a guasti e rotture non la rende certo una mod popolare come il dual coreless.

Nasce dalla constatazione che i quasi 400 grammi di spinta sul main del 3S sono effettivamente troppi per un solo motore, almeno per quelli attualmente in commercio.

L'HP02T ha una massa irrisoria, secondo me sale molto bene, meglio dello 03T, ed ovviamente essendoci meno massa decelera anche prima.
Se nella curva di salita dei giri la spinta raddoppia perché i motori sono due, significa anche che per raggiungere il valore di anticoppia necessario, il tempo quasi si dimezza, aiutando la precompensazione della coppia.

E poi, la spinta dichiarata per l'HP02T sarebbe la stessa dello 03T, ma nessuno ci crede ovviamente. Se però la differenza risultasse abbastanza contenuta, sfruttandone due si potrebbe accorciare il più possibile il trave di coda, minimizzando l'aumento del peso all'estremità del tail boom.

Ma non è finita qui. Voglio provare un nuovo tipo di palino, sperando sia efficace e preciso come il Plantraco. Perché? Perché si trovano in configurazione controrotante.
E' una mia idea, non verificata, ma due motori e due rotori che ruotano nello stesso verso non possono non avere un momento angolare che si riperquote sul piano longitudinale/verticale, soprattutto nei cambi di passo.
Magari è questa variazione che innesca talvolta il delfinamento, ma anche se non innesca nulla, credo che sia una componente in più per il sistema flybarless da tenere a bada.
Magari invece è assolutamente inunfluente, ma mi piace l'idea di avere un sistema anticoppia privo di momento angolare, come negli elicotteri NOTAR.

Vedremo quando avrò finito. Mi manca solo un motore di coda per i primi test con i Plantraco, poi devo aspettare dalla Cina i palini controrotanti.

[pomiss]

Originalmente inviato da il_ciclista

Buona sera a tutto il tread.
Una domanda a tutti visto che devo prendere sti benedetti palini da astroid ma ha un limite inferiore di spesa ? quanto si paga in spedizione ?

grazie a tutti

Io ho preso solo i palini,ordinati il 3 giugno,non mi sono ancora arrivati



5x RRC 65mm Tail Rotor Blade for $2.00 each


Subtotal : $10.00 USD
Shipping : $4.25 USD
Total : $14.25 USD

[liftbag]

Originalmente inviato da pomiss

Io ho preso solo i palini,ordinati il 3 giugno,non mi sono ancora arrivati



5x RRC 65mm Tail Rotor Blade for $2.00 each


Subtotal : $10.00 USD
Shipping : $4.25 USD
Total : $14.25 USD

Ora sono di nuovo disponibili in U.K. dove li avevo presi per la prima volta. Però solo neri.

Al link, cercate Tri-Turbo Fan Propeller: Micron Radio Control : Plantraco Motors and Gearboxes

[il_ciclista]

Originalmente inviato da pomiss

Io ho preso solo i palini,ordinati il 3 giugno,non mi sono ancora arrivati



5x RRC 65mm Tail Rotor Blade for $2.00 each


Subtotal : $10.00 USD
Shipping : $4.25 USD
Total : $14.25 USD

Grazie pomis anche io volevo fare cosi', mi servono solo i palini.
cavolo allora se li ordino ora e ci sta anche agosto di mezzo non se sa quando mi arrivano.

Quasi quasi conviene fare un unico ordine e steccarseli dopo in italia me sa che conviene.
Anche io ne voglio prendere 5 6.
Ma in germania non li ha nessuno sti palini ?

[il_ciclista]

Originalmente inviato da liftbag

Ora sono di nuovo disponibili in U.K. dove li avevo presi per la prima volta. Però solo neri.

Al link, cercate Tri-Turbo Fan Propeller: Micron Radio Control : Plantraco Motors and Gearboxes

Buongiorno lift.
ma e' affidabile ?
In inghilterra con una settimana dovrebbe essere a casa penso