E-flite Blade mCP X

[Buddyclub]

Non ne vedo l'utilitá, allora lo si lasciastock e bona.. Imho

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da cecca95

ho provato con lo scotch ma a 55000 rpm si staccava subito.

allora non ci crederai ma ho utilizzato un uniposca.

ho colorato la parte più "leggera"con l'inchiostro, e si è bilanciato.

infatti guardando il grafico sull' ipad le vibrazioni erano molto di meno e poi faceva molto meno rumore.

addirittura,quando il motore era sbilanciato, le vibrazioni che avevo erano ad alta frequenza e l'i-pad non riusciva a leggerle

una cosa...
ma come hai trovato il punto più "leggero"?

sei andato a tentativi?

[pomiss]

Originalmente inviato da mgaproduction

Mi dici come fai/fate a costruirti un albero nuovo? In fondo, come fai con precisione a rifarti l'incastro per la gear? E i buchi per le 2 viti del collarino e dell'hub come li fai?

Io uso il trave di coda del 120(ne escono due di alberi)per l'incastro non c'è problema,il trave del 120 ne ha due il problema sono i fori,mi sono fatto fare una dima(nella foto) da un mio amico
Se trovi un tondino di carbonio pieno da 3mm è meglio,solo che è difficile trovarlo perfetto,il trave di coda del 120 è perfetto

Originalmente inviato da liftbag

Ma si che va bene. Il motore del 120SR è paragonabile in spinta all'HP03T new (però l'ultimissimo a 8800kv forse va di più).
E allora perché usiamo la coda brushless? Perché è più precisa e perché dura di più (al netto dei crash).

Per adesso mi faccio andare bene la coda del 120,spero che mi arrivino presto i palini Plantraco sono curioso di provarli

Grazie

[cecca95]

Originalmente inviato da Blekmacigno

una cosa...
ma come hai trovato il punto più "leggero"?

sei andato a tentativi?

E no, ci sono dei metodi per trovare la parte più leggera, ma si può fare solo con quelli più grandi, però il mio motorello ha subito un crash , infatti in un botto in stunt mi si è staccato un servo che ha toccato la cassa rotante che mi si è sbeccata.


Quindi ho semplicemente colorato quella zona, e fidatevi , fa molto meno rumore adesso

[Buddyclub]

Una buna prova che potevi fare era di provare pezzo per pezzo.. Così tutto insieme non si puó avere la certezza che i traballamenti derivino da un pezzo a un altro.

Originalmente inviato da cecca95

E no, ci sono dei metodi per trovare la parte più leggera, ma si può fare solo con quelli più grandi, però il mio motorello ha subito un crash , infatti in un botto in stunt mi si è staccato un servo che ha toccato la cassa rotante che mi si è sbeccata.


Quindi ho semplicemente colorato quella zona, e fidatevi , fa molto meno rumore adesso

non sono cosi' sicuro che un po di inchiostro possa ribilanciare una cassa rotante di un motore.

[liftbag]

Originalmente inviato da cecca95

E no, ci sono dei metodi per trovare la parte più leggera, ma si può fare solo con quelli più grandi, però il mio motorello ha subito un crash , infatti in un botto in stunt mi si è staccato un servo che ha toccato la cassa rotante che mi si è sbeccata.


Quindi ho semplicemente colorato quella zona, e fidatevi , fa molto meno rumore adesso

Si può anche con i piccoli.
Motore montato su un supporto tenuto col coccodrillo della terza mano (anche un vecchio telaio in plastica va bene).
Si fa girare alla velocità dove si ode meglio la vibrazione (se vibra ).
Poi si accosta sfiorando la cassa un pennarello a punta fine.
A motore spento il pennarello marca la parte che a causa del peso ruota più esternamente, quindi il peso va messo dalla parte opposta, quella non marcata.

[cecca95]

Originalmente inviato da liftbag

Si può anche con i piccoli.
Motore montato su un supporto tenuto col coccodrillo della terza mano (anche un vecchio telaio in plastica va bene).
Si fa girare alla velocità dove si ode meglio la vibrazione (se vibra ).
Poi si accosta sfiorando la cassa un pennarello a punta fine.
A motore spento il pennarello marca la parte che a causa del peso ruota più esternamente, quindi il peso va messo dalla parte opposta, quella non marcata.

geniale

Originalmente inviato da Luigi Faberi

non sono cosi' sicuro che un po di inchiostro possa ribilanciare una cassa rotante di un motore.

magari non lo puoi fare con quello del goblin 700.

ma quando i motori sono cosi piccoli e girano cosi tanto, fidati che basta poco.

[maRRRco]

Ragazzi, forse ci siamo !!! il servo di destra dopo qualche colpetto col carrello a terra oppure un forte scuotimento del modello inizia a tremare per qualche secondo e poi si ferma. Naturalmente gli altri continuano a ronzare ma restano immobili, invece in quello incriminato l'ingranaggio mobile si muove visibilmente .
E' pulito, ma se ricordo bene è quello che tempo fa aveva fatto questo scherzetto, poi risolto semplicemente pulendolo.
Lift se mi leggi, sai che non sono il tipo che lo butta e lo compra, cosa posso controllare a parte meccanica e cuscinetti?


p.s da circa un paio di settimane ho notato un netto calo delle prestazioni, il modellino non schizza sù come prima e le lipo si surriscaldano in maniera evidente. Ho controllato e rifatto la saldatura del connettore ma non è cambiato nulla (pensavo al classico filo semirotto in corrispondenza del connettore), il resto sembra in ottime condizioni.
Poi invece ho pensato, vuoi vedere che i 10 gradi in più di temperatura riducono di molto la prestazione delle lipo? Ciò spiega il perchè si surriscaldano prima e tanto, e perchè il modello dopo 1 minuto perde brio.
Non voglio pensare ad altri problemi, ci bastano i traballamenti, ditemi anche voi che sentite un calo di prestazioni con questo caldo ....

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da liftbag

Si può anche con i piccoli.
Motore montato su un supporto tenuto col coccodrillo della terza mano (anche un vecchio telaio in plastica va bene).
Si fa girare alla velocità dove si ode meglio la vibrazione (se vibra ).
Poi si accosta sfiorando la cassa un pennarello a punta fine.
A motore spento il pennarello marca la parte che a causa del peso ruota più esternamente, quindi il peso va messo dalla parte opposta, quella non marcata.

ci vuole la mano di un chirurgo o un pennarello montato su un micrometro a vite...

Originalmente inviato da maRRRco

Ragazzi, forse ci siamo !!! il servo di destra dopo qualche colpetto col carrello a terra oppure un forte scuotimento del modello inizia a tremare per qualche secondo e poi si ferma. Naturalmente gli altri continuano a ronzare ma restano immobili, invece in quello incriminato l'ingranaggio mobile si muove visibilmente .
E' pulito, ma se ricordo bene è quello che tempo fa aveva fatto questo scherzetto, poi risolto semplicemente pulendolo.
Lift se mi leggi, sai che non sono il tipo che lo butta e lo compra, cosa posso controllare a parte meccanica e cuscinetti?


p.s da circa un paio di settimane ho notato un netto calo delle prestazioni, il modellino non schizza sù come prima e le lipo si surriscaldano in maniera evidente. Ho controllato e rifatto la saldatura del connettore ma non è cambiato nulla (pensavo al classico filo semirotto in corrispondenza del connettore), il resto sembra in ottime condizioni.
Poi invece ho pensato, vuoi vedere che i 10 gradi in più di temperatura riducono di molto la prestazione delle lipo? Ciò spiega il perchè si surriscaldano prima e tanto, e perchè il modello dopo 1 minuto perde brio.
Non voglio pensare ad altri problemi, ci bastano i traballamenti, ditemi anche voi che sentite un calo di prestazioni con questo caldo ....

Marrrco, io invece ieri ho notato come il mio "vecchio" sia tornato a schizzare su come invece forse non ha mai fatto.. faceva MOLTO caldo, te lo assicuro..
non so dirti come mai, ma ho fatto una discreta lubrificazione di tutto quanto con un olio spray finissimo, del tipo che appena va via il solvente lo senti appena sotto le dita e quasi viene assorbito perchè mi trovo il dito asciutto...
L'ho spruzzato dentro al motore verso i cuscinetti, verso i cuscinetti del main shaft e in quello del piatto. Poi tra corona e pignone.
Non so se sia questo, o aver regolato lo zero passo con più precisione, ma adesso schizza su... mentre qualche settimana fa, come raccontai, mi feci prestare una lipo sul posto perchè pensavo che le mie fossero spompe tanto era fiacco a risalire..

Con la Hyperion che mi è rimasta poi, è una scheggia...

P.S. è quello col motore Hawk (hp05s) con un fet dell'esc bruciato e sostituito con uno che avevo acquistato per la coda. Insomma... un pò arraffazzonato, però vola...

Ho ordinato un pignone 9T in metallo così voglio capire se la piccola differenza tra motore Hawk e wowhobbies (con differente scorrevolezza "a mano") viene compensata.