E-flite Blade mCP X

Originalmente inviato da ric-riccardo

quindi non riesce a compensare!!!!!! e credo che non dipenda dalla lunghezza dell'albero in alluminio...hai provato a trimmare il timone v/s destra???? il filo verde che collega il motore di coda allo spinotto deve andare ad inserirsi del buco dello spinotto della 3 in 1 + esterno... il palino di coda è montato nel verso giusto??'( dalla foto si direbbe di si) fai queste prove e poi fammi sapere ciao!!!

Ciao ric, si è tutto corretto, il problema è che se dai gas dolcemente fino al massimo funziona tutto bene, se invece lo faccio velocemente lui si fa addirirtura un paio di piroette salendo verso l'alto,un pochino negli eli è normale ma così è veramente troppo,prima del crash era tutto normale. Uguale anche con elica di serie, spero non sia un problema al motore anticoppia perchè nuovo o,peggio, la centralina.
Continua purtroppo la mia telenovela con i blade dopo la via crucis con il 120sr, con i walkera che ho( v120s x3, v100,cb100,v120d01) tutti sti problemi non li ho.
Pazienza provo ancora con il 130x...

[ric-riccardo]

Originalmente inviato da Junkersstuka

Ciao ric, si è tutto corretto, il problema è che se dai gas dolcemente fino al massimo funziona tutto bene, se invece lo faccio velocemente lui si fa addirirtura un paio di piroette salendo verso l'alto,un pochino negli eli è normale ma così è veramente troppo,prima del crash era tutto normale. Uguale anche con elica di serie, spero non sia un problema al motore anticoppia perchè nuovo o,peggio, la centralina.
Continua purtroppo la mia telenovela con i blade dopo la via crucis con il 120sr, con i walkera che ho( v120s x3, v100,cb100,v120d01) tutti sti problemi non li ho.
Pazienza provo ancora con il 130x...

questo problema ce l'avevo anch'io, ho rifatto delle saldature che collegano i fili del motore di coda e ho risolto... controlla o rifai quelle poi io da quando ho fatto la conversione soft ho montato come anticoppia un 7mm ed ora la coda è fermissima...a proposito tu come motore hai quello stock!!!! puo' essere che sia quello un po' alla frutta, di conseguenza quando dai gas rapidamente richiede troppa corrente alla lipo sottraendola un po' a tutti i componenti anche al motore di coda che non riesce + a compensare!!!! se hai un motore principale nuovo prova a sostituirlo ed a verificare!!!!! il motore stock è una ciofeca e se hai fatto diversi crash puo'essere che non sia + a posto...ciao

Originalmente inviato da ric-riccardo

questo problema ce l'avevo anch'io, ho rifatto delle saldature che collegano i fili del motore di coda e ho risolto... controlla o rifai quelle poi io da quando ho fatto la conversione soft ho montato come anticoppia un 7mm ed ora la coda è fermissima...a proposito tu come motore hai quello stock!!!! puo' essere che sia quello un po' alla frutta, di conseguenza quando dai gas rapidamente richiede troppa corrente alla lipo sottraendola un po' a tutti i componenti anche al motore di coda che non riesce + a compensare!!!! se hai un motore principale nuovo prova a sostituirlo ed a verificare!!!!! il motore stock è una ciofeca e se hai fatto diversi crash puo'essere che non sia + a posto...ciao

si ho il motore stock con circa 25-30 lipo. Scusa ma cos'è la conversione soft e l'anticoppia da 7mm?
Grazie

[ric-riccardo]

questo è un post che ho scritto qualche giorno fa con tutti i link..ciao


[QUOTE=ric-riccardo;3188481][COLOR="Black"]come scritto nei post precedenti, finalmente anch'io ho il mio Mcpx brushless e dopo varie prove di volo sono arrivato ad una buona stabilita' di volo (soprattutto della coda) con la configurazione che elenchero' di seguito:

configurazione soft consigliato a chi come me non è un gran pilota e si sta apprestando ai primissimi passi nel 3D
-motore c05m Miracle Mart - RC Helicopters RC Cars RC Planes Parts for Cars Parts for Helicopters Accessory Xtreme Production

esc XP-7A Miracle Mart - RC Helicopters RC Cars RC Planes Parts for Cars Parts for Helicopters Accessory Xtreme Production

convertitore Miracle Mart - RC Helicopters RC Cars RC Planes Parts for Cars Parts for Helicopters Accessory Xtreme Production

motore di coda da 7mm con supporto RKH Hawk Creation 7mm Tail Motor V2 + KBDD Rotor (Neon Yellow) For mCPX

pale originali suppostate e se non si capisce dal link sopra scritto palino KBDD

coda allungata + telaio RKH con questa configurazione si hanno buone prestazioni senza spremere troppo le lipo e se quet 'ultime sono nuove si oltrepassa tranquillamente i 5/6 minuti di volo

[edubu]

Originalmente inviato da Junkersstuka

Ciao ric, si è tutto corretto, il problema è che se dai gas dolcemente fino al massimo funziona tutto bene, se invece lo faccio velocemente lui si fa addirirtura un paio di piroette salendo verso l'alto,un pochino negli eli è normale ma così è veramente troppo,prima del crash era tutto normale. Uguale anche con elica di serie, spero non sia un problema al motore anticoppia perchè nuovo o,peggio, la centralina.
Continua purtroppo la mia telenovela con i blade dopo la via crucis con il 120sr, con i walkera che ho( v120s x3, v100,cb100,v120d01) tutti sti problemi non li ho.
Pazienza provo ancora con il 130x...

Ciao
Io mi regolo così :
Controllo del tracking ..deve essere accettabile se no la coda soffre


Palino di coda devi dargli passo ( meglio se cambi se ha " righe " bianche da plastica piegata )

se non risolvi sostituisci il tail boom sfibbrato vicino al telaio pure se ti sembra sano.

Se stiamo parlando dell'upgrade di coda di alluminio (IMHO) puoi metterla da parte

[veleno23]

Originalmente inviato da veleno23

Minchia se è piccolo.... Me lo aspettavo una via di mezzo tra il t-rex100 e il blade120sr..... E mo che faccio? é tutto nuovo x mè penso che prima cosa oltre và beh caricare le lipo (a quanto consigliate di caricarle ?) sarà settare la radio, provengo dal blade 120 lo dico x farvi capire il mio livello, cosa dite settaggi da manuale x iniziare o suggerite altro?

Ma sono visibili solo a me i messaggi che posto
Dai datemi il benvenuto nel club con qualche dritta

[edubu]

Originalmente inviato da veleno23

Ma sono visibili solo a me i messaggi che posto
Dai datemi il benvenuto nel club con qualche dritta

Ciao
Io ti consiglio i settaggi che porta il manuale : e'una buona base di partenza !

io ricarico da sempre , e senza problemi , come consiglia il manuale a 0.7 e perche ' non credergli ?!
Dopo circa 11 mesi sto ' ora sostituendo le mie 8 lipo ( e-flite / nanotech/ Thunder power )

grazie a tutti per i consigli, appena ho tempo provo e vi faccio sapere.
Buona domenica, qui a torino come al solito sotto la pioggia...

Originalmente inviato da veleno23

Ma sono visibili solo a me i messaggi che posto
Dai datemi il benvenuto nel club con qualche dritta

Non provarlo in casa le prime volte perchè lo spacchi subito!

[ROBHELICOPTER]

Originalmente inviato da ROBHELICOPTER

Ragazzi....sto per prendere questo kit per il mio V1 con coda allungata
Hawk Creation 11000KV BLS Outrunner Motor V2 For mCP X/2
Hawk Creation 10A BLS ESC V2 For mCP X/V2
volevo chiedere una cosa
Ho la futaba come tx, quindi per usare l'MCPX ho dovuto prenderlo con la DX4...dite che anche non potendo mettere mani alle curve, puo andare ugualmente bene questo kit?...anche perchè non ho bisogno di potenza esagerata, per me l'importante è che vada meglio della configurazione stock.

Originalmente inviato da KenR1

Con la radio DX4 ci fai poco, non riuscirai a regolarlo di fino ma se ti accontenti.....

Originalmente inviato da ROBHELICOPTER

Grazie per la risposta Ken ....penso che andrà meglio dello stock, quindi dovrei accontentarmi per ora...

OK, aggiornamenti...penso che possa interessare a chi come me si ritrova con la dx4
Preso e montato il kit indicato, su V1....va molto meglio del motore stock!!! , ho provato a fare giusto un paio di voli e girarlo e rigirarlo...non frullina per niente....proverò in questi giorni a esagerare di piu sugli stick....Molto contento