E-flite Blade mCP X

[edubu]

@ricky971
Io proverei pure a ribindare di nuovo il modello mettendo ed usando il modello con trim del thr a zero e non al centro

[ricky971]

Ho provato anche la configurazione "stunt", stesso discorso: quando si da passo collettivo, quasi in prossimità del massimo i motori si spengono.
Se si lascia girare al 100% con passo neutro, nessun problema.
Quando invece si fa "sforzare" il motore dando passo positivo, la 3 in 1 stacca.
Le impostazioni sono quelle del manuale d'istruzioni.

[elydoc]

Ho due mcpx vecchia versione V1: entrambi hanno accusato lo stesso difetto qui descritto; provato a cambiare coda e motore principale, batterie: niente,staccavano sempre e comunque nelle richiamate secche, e poi via via sempre prima, tanto che con uno era diventato impossibile anche solo fare 'volato' traquillo tranquillo; mi hanno cambiato in garanzia entrambe le 3 in1, in tempi diversi, l'ultimo qualche settimana fa; devo dire che ora sono OK, ma uno dei due comunque se le batterie non sono al top e si dà tutto passo di brutto, oltre a perdere la coda talvolta stacca ancora, l'altro no. L'elettronica nuova è V2, ma sinceramente, usandoli ormai saltuariamente non ho controllato quale versione, per curiosità lo farò

[pro-hely]

sapete quando esce il 130 x??

Originalmente inviato da ricky971

Ho provato anche la configurazione "stunt", stesso discorso: quando si da passo collettivo, quasi in prossimità del massimo i motori si spengono.
Se si lascia girare al 100% con passo neutro, nessun problema.
Quando invece si fa "sforzare" il motore dando passo positivo, la 3 in 1 stacca.
Le impostazioni sono quelle del manuale d'istruzioni.

Allora non so cosa pensare... O meglio detta cosi x quello che ho sentito io (e seguo il post dal giorno 1...)
Le volte che si e' presentato questo problema era uno dei due motori rovinati che assorbiva troppo e faceva staccare la 3-1...
Ma se dici che I motori sono ok e' molto strano effettivamente...

Non credo centri nulla ma prova x sfizio a controllare che le saldature del cavetto che va alla lipo sulla 3-1 siano in buone condizioni (dovrai togliere la colla siliconica)
E poi proverei a fare lo stesso esperimento staccando lo spinotto del motore posteriore e vedere se lo fa ancora...
Se nn lo fa + e quello rovinato...

99percento non risolvi ma tentar non nuoce... ;-)

[edubu]

Originalmente inviato da pro-hely

sapete quando esce il 130 x??

il 25/06/2012

[ModelPier]

Il mio amico che e' bravo a fare le microsaldature, purtroppo non e' riuscito a fare quella della mia The Steve, di cui parlavo qualche pagina fa.

Ora, non essendo io in grado di farla da me, e poi se non ci è riuscito lui....che faccio?

Dove ordinare una nuova TheSteve PCB?

Aiutoooo....

[ricky971]

Originalmente inviato da STENO

Allora non so cosa pensare... O meglio detta cosi x quello che ho sentito io (e seguo il post dal giorno 1...)
Le volte che si e' presentato questo problema era uno dei due motori rovinati che assorbiva troppo e faceva staccare la 3-1...
Ma se dici che I motori sono ok e' molto strano effettivamente...

Non credo centri nulla ma prova x sfizio a controllare che le saldature del cavetto che va alla lipo sulla 3-1 siano in buone condizioni (dovrai togliere la colla siliconica)
E poi proverei a fare lo stesso esperimento staccando lo spinotto del motore posteriore e vedere se lo fa ancora...
Se nn lo fa + e quello rovinato...

99percento non risolvi ma tentar non nuoce... ;-)

Ti ringrazio dei consigli,
ma già staccando e riattaccando il connettore di uno dei servi, per cambiare i motori, ho sradicato il relativo supporto dalla 3 in 1.
Sono riuscito ad effettuare le tre micro saldature dei piedini superiori, ma non sono riuscito a raggiungere col mio saldatore i due piedini laterali.
Comunque, stamattina ho portato l'eli dal negoziante, l'ho informato del danno fatto da me (che comunque non ha nulla a che vedere con il difetto della scheda) e lui lo ha inviato a Roma per la sostituzione con uno nuovo, con scheda V1.5.
Ci vorranno 2 o 3 settimane, poi vi saprò dire.
.

[ric-riccardo]

ragazzi, amici, tenetevi forte: finalmente ho reso brushless il mio mcpx. Dopo innumerevoli kit provati e cestinati (se qualcuno vuole rischiare li vendo a meta' prezzo) ho trovato la combinazione vincente XP-7A + CONVERTITORE; nessun effetto rallenty, nessuna difficolta' nel partire, questa combinazione la consiglio per il V1,vi allego foto; rimane un ultimo problema che gentilmente chiedo consiglio ai + esperti!!!!
praticamente il rotore principale parte subito con gran velocita' e non da' tempo al rotore di coda di compensare la rotazione anti-oraria dell'ely!!!!! se pero' tengo ferma la coda con 2 dita, faccio partire, e porto il gas al 50% il motore di coda riesce a compensare ed posso quindi iniziare a volare con una coda ben ferma....in parole povere il rotore principale parte subito con altissimi giri non dando tempo al motore di coda di partire a pieno regimi quindi effetto trottola dell'ely e non si riesce + a ristabilire l'equilibrio!!!!se avete consigli su cosa cambiare su tx o qualsiasi cosa da fare, sono ben accetti grazie!!!! mi sembra di essere felice come un bambino quando riceve un nuovo balocco!!!!!!!! saluti a tutti

[pomiss]

Originalmente inviato da ric-riccardo

ragazzi, amici, tenetevi forte: finalmente ho reso brushless il mio mcpx.se avete consigli su cosa cambiare su tx o qualsiasi cosa da fare, sono ben accetti grazie!!!! mi sembra di essere felice come un bambino quando riceve un nuovo balocco!!!!!!!! saluti a tutti

Era ora devi prendere il segnale del motore direttamente dalla 3in1,come nella foto

PS:meno plastica rimane sull'esc meglio è