E-flite Blade mCP X

[edubu]

Originalmente inviato da matrixFLYER

E' principalmente un problema di pollici/modello limitato.

Edubu una volta mi diede il consiglio di fare i flip in movimento non da fermo e dall'unica volta che ho provato a fare le cose in questa maniera mi è sembrato che effettivamente la coda abbia retto di più. Inoltre cerca di girarlo picchiando piuttosto che cabrando perché "la coda va meno sotto sforzo".
Diciamo che in linea teorica per mettere meno sotto sforzo l'mcpx da quello che ho capito mentre dai il cabra/picchia lo stick del gas/passo deve stare a metà (passo collettivo zero) in maniera tale da non far sforzare il motore e quindi non far togliere alimentazione alla coda.

Originalmente inviato da andrew

I pollici sono sicuramente limitati! ma miglioreranno!
Quello che è strano è che (in idle con la configurazione della DX6i indicata sul manuale) volato veloce e otto mi sono usciti senza problemi, ma partendo in velocità per un loop, appena ho messo al massimo il gas in cabrata è "partita la trottola" (senza toccare il comando della coda). Quindi boh, proverò con motore nuovo, batterie più potenti e.. tanto esercizio!
In ogni caso per fortuna che qui ci si possono scambiare consigli ed esperienze, grazie per l'aiuto

...ciao

se mai ce ne fosse bisogno ..la prova del nove è che se mettiamo il modellino direttamente in rovescio e lo usiamo in rovescio la coda si comporta bene(**) se è ben regolato di passo negativo (per la lipo/motore del proprio modello) Mcpx Hovering rovescio tra 4 mura - YouTube ;

viceversa è proprio il transitorio tra modello in volo diritto e volo rovescio,quando gia' in "diritto" si da troppo passo(passo in diritto deve essere regolato "saggiamente") e il modello arriva gia' in "difficolta'"al passaggio ,poi, in rovescio....e via di "trottola"
I "problemi "(IMHO)sono ,quindi, vari :regolazione passo in diritto ,regolazione passo in rovescio , manovra delicata che non faccia troppo sommare collettivo e ciclico e naturalmente lipo e motore "gagliardi "e visto che ci troviamo, non troppo tracking sballato da giochi "mangia potenza" e palini di coda "ok"
PS
( ** )
è naturalmente tutto piu' "facile" quando ,avendo provato il modello gia' in rovescio(le regolazioni del passo in rovescio sono tollerabili per la coda !)non ci sono risposte "anomale " della coda alle botte di passo del modello gia' in rovescio e eventuali problemi sono "solo" legati alla manovra di "ribaltamento" e non a troppo passo in rovescio per il ns modello

[cecca95]

scusate faccio una altra piccola domanda da prinicipiante sulle funzioni della radio.

per settare il passo si utilizza la funzione di travel adjust sul pitch, ma non si potrebbe fare la stessa cosa con il pittch dello swash mix??.


ciao

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da andrew

I pollici sono sicuramente limitati! ma miglioreranno!
Quello che è strano è che (in idle con la configurazione della DX6i indicata sul manuale) volato veloce e otto mi sono usciti senza problemi, ma partendo in velocità per un loop, appena ho messo al massimo il gas in cabrata è "partita la trottola" (senza toccare il comando della coda). Quindi boh, proverò con motore nuovo, batterie più potenti e.. tanto esercizio!
In ogni caso per fortuna che qui ci si possono scambiare consigli ed esperienze, grazie per l'aiuto

Io che vado al risparmio e paziento per l'attesa (20 gironi) ho preso 3 hyperion da qui:
BLADE MCPX HYPERION G3 250MAH 1S 3.7V 25C LIPO BATTERY MCP X | eBay

[cecca95]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Io che vado al risparmio e paziento per l'attesa (20 gironi) ho preso 3 hyperion da qui:
BLADE MCPX HYPERION G3 250MAH 1S 3.7V 25C LIPO BATTERY MCP X | eBay

perchè prenderle da li ?.

le puoi prendere da fast lad allo stesso prezzo , ma ti arrivano in 5 giorni

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da cecca95

perchè prenderle da li ?.

le puoi prendere da fast lad allo stesso prezzo , ma ti arrivano in 5 giorni

Ottimo grazie

Hyperion G3 CX 1S 250mAh for mCPx Heli (25C) HP-LG325-0250-1S-MCP

Mi chiedo se queste qua siano decenti:

Arrowind 220Mah 3.7V MCPX Lipo Bulk 5 Pack

20 euro 5.

O anche queste:

Intellect 1S 250mAh 25C MCPX Li-Po Twin Pack O-IT1S1P025025A

10 euro 2

[cecca95]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Ottimo grazie

Hyperion G3 CX 1S 250mAh for mCPx Heli (25C) HP-LG325-0250-1S-MCP

Mi chiedo se queste qua siano decenti:

Arrowind 220Mah 3.7V MCPX Lipo Bulk 5 Pack

20 euro 5.

O anche queste:

Intellect 1S 250mAh 25C MCPX Li-Po Twin Pack O-IT1S1P025025A

10 euro 2

mah , io non mi fiderei, prendi le hyperion e vai tranquilo, io intanto ho ordinato da hobbyking questeHobbyKing R/C Hobby Store : Turnigy nano-tech 750mah 1S 35~70C Lipo Pack (Fits Nine Eagles Solo-Pro 180)

pesano 18 grammi , ma si adattano perfettamente con il velcro, poi non ho problemi di potenza, la cosa che mi interessa sono i 70 c di scarica massima

[edubu]

Originalmente inviato da cecca95

scusate faccio una altra piccola domanda da prinicipiante sulle funzioni della radio.

per settare il passo si utilizza la funzione di travel adjust sul pitch, ma non si potrebbe fare la stessa cosa con il pittch dello swash mix??.


ciao

Ciao
Io non vorrei confonderti ma , l'ideale , sarebbe in un rtf avere i valori relativi al passo come da manuale ( ad eli settato bene ) e variare solo ed esclusivamente la curva del passo .
Che poi per rapidità (e differenza di richieste tra passi negativi e positivo ) la facciamo tutti ( o quasi ) dal picht e'altro discorso .

Cioè una volta settato se vogliamo limitare ( per non far soffrire il motore ) dovremmo dire ( e fare) una curva passo (ad es .) 25/x/50/x/75
Ps le variazioni che invece , facciamo in un flybarless sui travel Adj di aile ed elev servono ad altro come pure quelle che facciamo in modelli con il servo di coda sul ruderr

[cecca95]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Io non vorrei confonderti ma , l'ideale , sarebbe in un rtf avere i valori relativi al passo come da manuale ( ad eli settato bene ) e variare solo ed esclusivamente la curva del passo .
Che poi per rapidità (e differenza di richieste tra passi negativi e positivo ) la facciamo tutti ( o quasi ) dal picht e'altro discorso .

Cioè una volta settato se vogliamo limitare ( per non far soffrire il motore ) dovremmo dire ( e fare) una curva passo (ad es .) 25/x/50/x/75
Ps le variazioni che invece , facciamo in un flybarless sui travel Adj di aile ed elev servono ad altro come pure quelle che facciamo in modelli con il servo di coda sul ruderr

ok ,inizio a capire, quindi mi stai dicendo che in rtf non mi devo fare seghe mentali e impostare tutto da manuale, pero ,posso giocare sulle varie curve(secondo me anche di expo).

mentre in altri heli come il t rex, siamo noi che lo dobbiamo settare in base alle nostre capacita di pilotaggio, batterie , motore, e sensazioni di volo.

comunque forse mi sono spiegato male,io avevo chiesto se il valore che imposto nell swash mix nel pitch es.75% era lo stesso 75% che mettiamo nel travel adjust.

mi sa che ho detto una stupidaggine, comunque perdonami per la mia insistenza e ignoranza .

ciao

[unzinside]

Salve ragazzi, probabilmente questo problema lo avrete già trattato ma sto leggendo ancora pag 200 del vostro 3d.

Ho l'elicottero che vibra come se avesse il morbo di parkinson.


Inizialmente vibrava e lo vedevo un po' storto, era il carrellino che si era leggermente staccato. Poi per un po' è andato bene, ora vibra di nuovo tantissimo.

L'ho provato senza cappottina e vibra, l'ho provato in mano senza carrello e vibra, ho stretto le pale al punto giusto e vibra. Tutto sembra a posto.

Che potrei verificare ancora?

[Marco_82]

controla bene lo stato delle pale,che non abbiano scalfture o che,potrebbero farlo vibrare,oppure potresti avere i servi da pulire,anche quelli quando sono sporchi fanno questi scherzi