E-flite Blade mCP X

[pomiss]

Originalmente inviato da cecca95

ok grazie mille ,senti solo una cosa,che convertitore usi??? non mi sembra quello aeo

è quello AEO,penso sia l'ultimo modello,anche io me lo aspettavo come nella foto sul sito,il tuo non è così?

[cecca95]

Originalmente inviato da pomiss

è quello AEO,penso sia l'ultimo modello,anche io me lo aspettavo come nella foto sul sito,il tuo non è così?

io lo devo ancora ordinare adesso sto aspettando il motore , ma come hai fatto ha capire da dove si prendeva l'alimentazione e il segnale?? nella confezione c'è il manuale per il nuovo convertitore?

[pomiss]

Originalmente inviato da liftbag

Ora non ho voglia di andare a ripescarmi il post, ma lo avevo detto che il sistema di bloccaggio del trave di coda mi faceva paura solo a guardarlo




Le puoi mandare solo come immagine del post, non come icona allegata. Cioè, la devi caricare su un sito tipo flickr o imageshack ed inserirla nel post come immagine inserendo l'url diretto

come al solito avevi ragione,molto probabilmente mi era sfuggita la tua osservazione,non capisco come mai fanno un basamento in alluminio resistente e un sistema di bloccaggio del trave di coda così fragile,appena mi arriva la tua coda,spero domani,la monto con i supporti,speriamo tenga



Grazie,adesso ho capito come funziona

[KenR1]

Scusa Lift,
mi dicono che tu ti fai il main shaft solid da solo, che tubo usi e dove lo prendi?

grazie

[liftbag]

Originalmente inviato da KenR1

Scusa Lift,
mi dicono che tu ti fai il main shaft solid da solo, che tubo usi e dove lo prendi?

grazie

Uso un tondino da 3mm preso da flymodelcomponents, ma non ne sono proprio soddisfatto. Ne avevo presi 2 ed entrambi sono imbarcati.
Per questo scopo bisognerebbe partire da una barra bella dritta, ma il carbonio a fibre unidirezionali ordinario è quasi sempre imbarcato.
Invece il tubo da 3mm ad alto modulo di Shaller Compositi è bello dritto, ma esiste solo in tubo ed oltretutto è un pelo troppo grande per fare l'albero, mentre va bene come trave di coda.

Appena riuscirò ad ordinare da Microheli ordino l'albero in titanio.
Sembra proprio che sia un must have per gli mCP X ad altissimi giri e potenze spropositate

[pomiss]

Originalmente inviato da cecca95

io lo devo ancora ordinare adesso sto aspettando il motore , ma come hai fatto ha capire da dove si prendeva l'alimentazione e il segnale?? nella confezione c'è il manuale per il nuovo convertitore?

Nella confezione non c'è nessun manuale,lo trovi sul sito,cambia solo la forma della scheda,basta seguire lo schema e le lettere sulla scheda,elimini i due fili blu,che non ti servono,e il gioco è fatto.Detto fra noi,appena ho visto il convertitore,che non era uguale a quello nella foto, sono entrato in panico,la prima cosa he ho pensato è stato: Lift AIUTO,poi mi sono accorto delle lettere sulla scheda e mi sono tranquillizzato

[cecca95]

Originalmente inviato da pomiss

Nella confezione non c'è nessun manuale,lo trovi sul sito,cambia solo la forma della scheda,basta seguire lo schema e le lettere sulla scheda,elimini i due fili blu,che non ti servono,e il gioco è fatto.Detto fra noi,appena ho visto il convertitore,che non era uguale a quello nella foto, sono entrato in panico,la prima cosa he ho pensato è stato: Lift AIUTO,poi mi sono accorto delle lettere sulla scheda e mi sono tranquillizzato

grazie mille gentilissimo

[KenR1]

Originalmente inviato da liftbag

Uso un tondino da 3mm preso da flymodelcomponents, ma non ne sono proprio soddisfatto. Ne avevo presi 2 ed entrambi sono imbarcati.
Per questo scopo bisognerebbe partire da una barra bella dritta, ma il carbonio a fibre unidirezionali ordinario è quasi sempre imbarcato.
Invece il tubo da 3mm ad alto modulo di Shaller Compositi è bello dritto, ma esiste solo in tubo ed oltretutto è un pelo troppo grande per fare l'albero, mentre va bene come trave di coda.

Appena riuscirò ad ordinare da Microheli ordino l'albero in titanio.
Sembra proprio che sia un must have per gli mCP X ad altissimi giri e potenze spropositate

Sui crash test pensi sia più durevole il carbonio pieno o il titanio?

Voglio prendere i MH ma non so su cosa orientarmi visto che 1 o 2 cadute ogni 12 voli le faccio di media.

[liftbag]

Originalmente inviato da KenR1

Sui crash test pensi sia più durevole il carbonio pieno o il titanio?

Voglio prendere i MH ma non so su cosa orientarmi visto che 1 o 2 cadute ogni 12 voli le faccio di media.

Mah, il carbonio pieno è molto resistente, ma quelli su helifreak che hanno quello in titanio dicono generalmente che si acquista una volta sola.

Poi dipende, c'è crash e crash. Nell'ultimo crash col 3S Hyperion ho troncato l'albero in due (il tubo eh), ma ero senza governor a circa 8000 rpm
Non so se quello in titanio sarebbe rimasto sano

[KenR1]

Originalmente inviato da liftbag

Mah, il carbonio pieno è molto resistente, ma quelli su helifreak che hanno quello in titanio dicono generalmente che si acquista una volta sola.

Poi dipende, c'è crash e crash. Nell'ultimo crash col 3S Hyperion ho troncato l'albero in due (il tubo eh), ma ero senza governor a circa 8000 rpm
Non so se quello in titanio sarebbe rimasto sano

Come direbbe il trio medusa "e sti c...."

Allora ne prendo 1 in carbonio e 1 in titanio, sei riuscito a prendere il telaio nuovo?