E-flite Blade mCP X - Pagina 122 - BaroneRosso.it

tuttonegativo · 12 marzo 11, 17:18

Aumentiamo...............

Tuttonegativo
Liftbag
Rigo16
Marrrco
firedragon
cbrseicento
greg89
Blekmacigno
DavideDr
fedefefe
.................................................. ...........Infinity

tuttonegativo · 12 marzo 11, 17:19

Citazione:

Originalmente inviato da rugrug

eh no, scusa...

io sono uno che si commuove per nulla e condivide il dolore degli altri, per cui posso permettermi di dire che queste cose vanno lasciate fuori dal forum e rimesse alle coscienze dei singoli

perché l'elenco è lungo....(per mano di Natura e per mano di Uomo...)

Nord Africa

Sud America

Centro America

Africa

....

...

...

...

routine di morti quotidiane che non fanno più notizia...

e qui chiuderei, che dite?

Come è tuo solito hai riaperto bocca e dato fiato

firedragon · 12 marzo 11, 17:34

provato in campo. bello.
le batterie non sono quello che devono essere. se faccio motore a 90% va meglio piu tempo rispetto a fare 100% motore. a 100% le lipo non la fanno.
se cala di giri trema. penso che e la stessa problema delle lipo.
test di crash...3..4 crash nessun pezzo rotto. saltato un link da manine a piato una volta. per il resto esce leggermente il main gear vs fuori.
vola bene con vento forte. oggi era tanto. delle volte perde la coda quando e troppo vento. anche con passo troppo perde un po ma non sempre, di piu a fine delle lipo.
e bello perche vola bene sia normale che rovescio.
in pirueta non e proprio stabile.
gira bene a sinistra e a destra
ci serve un po di quota per girarlo ma dipende come anticipo con colettivo quanto scende
gira meglio di aletoni(perde meno quota) rispetto girarlo di muso..

rimango con una grande problema..lipo piu potenti, con piu capacita e forse un altro tipo di conettore..
per svolazzare e ok

cico72 · 12 marzo 11, 17:51

entro a far parte del gruppo,oggi lo controllato tutto frenafiletti,messo.provato in over,uno spettacolo molto stabile e al contenpo reattivo,una domanda a lifbag,tu ai messo il termoretraibile,al motore di coda per evitare,la fuoriuscita del tappo?

liftbag · 12 marzo 11, 17:52

Citazione:

Originalmente inviato da firedragon

se cala di giri trema. penso che e la stessa problema delle lipo.

E' quello che succede a me, contento di sentirlo

Quindi diciamo che è normale e che serve una lipo migliore, magari anche un connettore migliore e magari saldare i fili del motore principale direttamente al pcb.

fulvico · 12 marzo 11, 17:53

Citazione:

Originalmente inviato da liftbag

E' quello che succede a me, contento di sentirlo

Quindi diciamo che è normale e che serve una lipo migliore, magari anche un connettore migliore e magari saldare i fili del motore principale direttamente al pcb.

dimensioni e peso della lipo originale ?

liftbag · 12 marzo 11, 17:56

Citazione:

Originalmente inviato da cico72

entro a far parte del gruppo,oggi lo controllato tutto frenafiletti,messo.provato in over,uno spettacolo molto stabile e al contenpo reattivo,una domanda a lifbag,tu ai messo il termoretraibile,al motore di coda per evitare,la fuoriuscita del tappo?

Dai, quello è superato da quando hanno messo tappo su tappo

E poi il termorestringente è una pratica che non mi è mai piaciuta. Questi motorini soffrono molto il calore e la guaina rischia di farli scaldare.
Lo so che stavi scherzando, ma è meglio essere chiari sul fatto che i motori con il doppio tappo è davvero molto difficile che si aprano e che la guaina non fa bene al motorino

liftbag · 12 marzo 11, 17:58

Citazione:

Originalmente inviato da fulvico

dimensioni e peso della lipo originale ?

17x6x39. Ora non ho la bilancia.

firedragon · 12 marzo 11, 18:00

Citazione:

Originalmente inviato da liftbag

E' quello che succede a me, contento di sentirlo

Quindi diciamo che è normale e che serve una lipo migliore, magari anche un connettore migliore e magari saldare i fili del motore principale direttamente al pcb.

ah dimenticavo. trema anche se ti esce il main gear e albero a gioco su giu. e quando esce il main gear ai anche poco passo colettivo...

maRRRco · 12 marzo 11, 18:11

il modellino è eccezionale
oggi ho volato con vento che mi avrebbe costretto col 450 a correggere continuamente in hover
invece lui stava fermo, preciso, nessun drift nel volato lento dovuto al rotorino di coda che invece si nota con i flybar
estremamente reattivo ai comandi, pronto, risposta secca, coda direi buona

ora mi chiedo una cosa, ma tutti i flybarless sono così ?? danno una precisione assoluta in hover e nessuna tendenza a traslare lateralmente (traslating tendency) ?
perchè se è davvero così, io converto subito il 450

12 marzo 11, 17:18	#1211 (permalink) Top
tuttonegativo User Data registr.: 12-03-2007 Residenza: Roma Messaggi: 1.791	Aumentiamo............... Tuttonegativo Liftbag Rigo16 Marrrco firedragon cbrseicento greg89 Blekmacigno DavideDr fedefefe .................................................. ...........Infinity __________________ Baciami la badante.....

12 marzo 11, 17:34	#1213 (permalink) Top
firedragon User Data registr.: 01-01-2009 Residenza: Padova(Mestrino) campo C.M.P.Trambacche Messaggi: 1.761 Immagini: 1	re provato in campo. bello. le batterie non sono quello che devono essere. se faccio motore a 90% va meglio piu tempo rispetto a fare 100% motore. a 100% le lipo non la fanno. se cala di giri trema. penso che e la stessa problema delle lipo. test di crash...3..4 crash nessun pezzo rotto. saltato un link da manine a piato una volta. per il resto esce leggermente il main gear vs fuori. vola bene con vento forte. oggi era tanto. delle volte perde la coda quando e troppo vento. anche con passo troppo perde un po ma non sempre, di piu a fine delle lipo. e bello perche vola bene sia normale che rovescio. in pirueta non e proprio stabile. gira bene a sinistra e a destra ci serve un po di quota per girarlo ma dipende come anticipo con colettivo quanto scende gira meglio di aletoni(perde meno quota) rispetto girarlo di muso.. rimango con una grande problema..lipo piu potenti, con piu capacita e forse un altro tipo di conettore.. per svolazzare e ok __________________ vimeo:[/url] http://www.vimeo.com/user1404103/videos;youtube: http://www.youtube.com/user/flyfiredragon?feature=mhum;facebook: http://www.facebook.com/profile.php?...000609317159:P

12 marzo 11, 17:51	#1214 (permalink) Top
cico72 User Data registr.: 11-01-2011 Residenza: verona Messaggi: 52	mcp x entro a far parte del gruppo,oggi lo controllato tutto frenafiletti,messo.provato in over,uno spettacolo molto stabile e al contenpo reattivo,una domanda a lifbag,tu ai messo il termoretraibile,al motore di coda per evitare,la fuoriuscita del tappo?

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maRRRco User Data registr.: 13-06-2009 Residenza: Palermo Messaggi: 5.145 Immagini: 1	il modellino è eccezionale oggi ho volato con vento che mi avrebbe costretto col 450 a correggere continuamente in hover invece lui stava fermo, preciso, nessun drift nel volato lento dovuto al rotorino di coda che invece si nota con i flybar estremamente reattivo ai comandi, pronto, risposta secca, coda direi buona ora mi chiedo una cosa, ma tutti i flybarless sono così ?? danno una precisione assoluta in hover e nessuna tendenza a traslare lateralmente (traslating tendency) ? perchè se è davvero così, io converto subito il 450