E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da maRRRco

ahhh, ecco perchè si sporca leggermente di alettoni nei rainbow
soprattutto quando si dà cabra, col picchia lo noto molto meno

ed è forse per questo che dando elevatore il piatto non è livellato di alettoni, da un lato è sempre leggerissimamente più alto o basso dell'altro

p.s ecco, ho visto il video e la conferma che il piatto si muove creando scompenso nel livellamento degli alettoni con tutto cabra o picchia
ed io che pensavo fosse un difetto dei potenziometri della mia radio

C'è voluto un anno per scoprirlo

[pinkfloyd]

Originalmente inviato da fabiogiubby

Ciao, è successo anche a me con le LiPo stock. Secondo me sono semplicemente le LiPo spompe. Ti sembrerà incredibile dopo così poco ma quelle stock sono penose.

Ti consiglio di prenderti delle Hyperion, tutta un'altra musica. In ogni caso visto che già non sono dei fulmini di guerra, tieni le LiPo stock in modalità storage (se hai un caricabatterie non stock di solito c'è proprio la funzione dedicata, altrimenti puoi caricarle a metà con quello di serie) se pensi di non usarle per qualche giorno e caricale solo in caso di utilizzo!

ciao e grazie x la risp
kmq al momento l'ha fatto solo una volta poi riprovandole le stesse originali al momento non l'hanno più fatto staremo a vedere .
le hyperion non le sto trovando ho preso tre machpro da 300 ho fatto x adesso 4 voli e sembra vadano bene..
kmq grazie.

[cecca95]

ma per misurare il voltaggio delle batterie il tester preso dalla ferramenta è preciso?

[KenR1]

Originalmente inviato da liftbag

C'è voluto un anno per scoprirlo

Comunuqe ragazzi a parte quel difetto la 3 in 1 dell' mcpx fa paura, riesce a stabilizzare condizioni veramente estreme a tal punto che non capisci da dove possono venire iproblemi, ieri ho fatto 2 batterie con il V2 Stock e c'era un vento che faceva paura, sono riuscito pure a fare i flip e un pò di volo rovescio, il problema era atterrare.......

[pinkfloyd]

ma non cè nessuno che vende sti gioiellini già brushless o che magari inviando il normale saldi e faccia tutto ovviamente pagando...
io ad esempio non ho idea come saldare specie ste microsaldature ecc ecc...
eppure la conversione del normale farebbe a lungo andare risparmiare vista la breve durata dei motori originali
ciao a tutti

ps
se il grande liftbag si mettesse a fare tale conversioni per gli utenti come me gli ci vorrebbe una statua accanto ai sette re di roma

[fabiogiubby]

Eh però dove sarebbe la soddisfazione di ottenere qualcosa con le proprie forze, imparando e sperimentando

[KenR1]

Originalmente inviato da fabiogiubby

Eh però dove sarebbe la soddisfazione di ottenere qualcosa con le proprie forze, imparando e sperimentando

Quoto la soddisfazione di vederli volare bene è impagabile!

[pomiss]

Originalmente inviato da pinkfloyd

ma non cè nessuno che vende sti gioiellini già brushless o che magari inviando il normale saldi e faccia tutto ovviamente pagando...
io ad esempio non ho idea come saldare specie ste microsaldature ecc ecc...
eppure la conversione del normale farebbe a lungo andare risparmiare vista la breve durata dei motori originali
ciao a tutti

ps
se il grande liftbag si mettesse a fare tale conversioni per gli utenti come me gli ci vorrebbe una statua accanto ai sette re di roma

Con i Kit che vendono non c'è più bisogno di saldare,cmq saldare non è poi così difficile,se uno vuole impara,magari sbagliando le prime volta ma impara,basta seguire i consigli dei più esperti e qui ce ne sono tanti

[liftbag]

Originalmente inviato da KenR1

Comunuqe ragazzi a parte quel difetto la 3 in 1 dell' mcpx fa paura, riesce a stabilizzare condizioni veramente estreme a tal punto che non capisci da dove possono venire iproblemi, ieri ho fatto 2 batterie con il V2 Stock e c'era un vento che faceva paura, sono riuscito pure a fare i flip e un pò di volo rovescio, il problema era atterrare.......

Quoto.
Innumerevoli le volte che al campo volo, non ho avuto il coraggio di alzare il Gaui 200 FES per vento esagerato, così come gli altri piloti che rinunciavano ad alzare modelli ben più grossi.
Allora, gongolando un po' come Mr. Bean, tiravo fuori i mostriciattoli e via a sfidare il vento, lasciando tutti con un palmo di naso.
Poi però ad atterrare era un incubo e talvolta decidevo per l'hold su erba

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da liftbag

Quoto.
Innumerevoli le volte che al campo volo, non ho avuto il coraggio di alzare il Gaui 200 FES per vento esagerato, così come gli altri piloti che rinunciavano ad alzare modelli ben più grossi.
Allora, gongolando un po' come Mr. Bean, tiravo fuori i mostriciattoli e via a sfidare il vento, lasciando tutti con un palmo di naso.
Poi però ad atterrare era un incubo e talvolta decidevo per l'hold su erba

Se in giornate di vento la coda tende a scodinzolare il problema sono le vibrazioni sulla 3in1? (ho già messo dei gommini da ambo i lati).Grazie.
La coda è sui 15 cm senza sostegni


P.S. Mi sono arrivate queste pale eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso

ad occhio sono identiche alle kbdd ma più rigide quindi penso che potrebbero anche essere più performanti e più delicate...