E-flite Blade mCP X

[cecca95]

il motore stock del mcpx fa VERAMENTE SCHIFO.
ieri mentre facevo qualche volo all'improvviso il motore perde potenza e si ferma completamente stacco e riattacco la batteria e riprovo ,ma niente il motore di coda gira i servi si muovono ma il motore riamane fermo.
allora do 10 percento di gas e provo a muovere l'ingranaggio e il motore funziona.
quindi in pratica il motore mi funziona solamente se lo muovo con le mani quando gli arriva la corrente.
ovviamente non posso volare cosi e quindi l'ho buttato dalla finestra.
secondo voi da cosa potrebbe essere dovuto questo?.
prima di buttarlo l'ho aperto e mi sembrava tutto apposto anche se non ho molte conoscenze in motori elettrici.

[Dredd]

Originalmente inviato da ModelPier

Se il tubo di coda è cavo, come dovrebbe essere, ti serve una punta da 1mm, usata a mano, e piano piano ce la fai.
Occhio, pero', che molto probabilmente toglierai un po' dell'isolante dei due fili di alimentazione del motorino di coda, quindi metti in conto di controllare attentamente e magari ristagnarli. Se non ricordo male, sono "laccati"...

e ma infatti il problema nasce proprio dal fatto che ci passano nel mezzo...
avevo pensato a smontarlo tutto e provare a spingerlo da dietro ma non ne vale la pena, faro come dici tu. e magari trovero' il modo di metterci qls di piu' grosso e robusto senza appesantirlo, vedremo.

prossima settimana provo il brushless, il V2 di scatola va benone ma nel 3D non mi soddisfa, a volte la coda perde qlc grado e il motore ogni tanto si siede, speriamo con il brushless vada meglio.

Dredd.

[cecca95]

Originalmente inviato da cecca95

il motore stock del mcpx fa VERAMENTE SCHIFO.
ieri mentre facevo qualche volo all'improvviso il motore perde potenza e si ferma completamente stacco e riattacco la batteria e riprovo ,ma niente il motore di coda gira i servi si muovono ma il motore riamane fermo.
allora do 10 percento di gas e provo a muovere l'ingranaggio e il motore funziona.
quindi in pratica il motore mi funziona solamente se lo muovo con le mani quando gli arriva la corrente.
ovviamente non posso volare cosi e quindi l'ho buttato dalla finestra.
secondo voi da cosa potrebbe essere dovuto questo?.
prima di buttarlo l'ho aperto e mi sembrava tutto apposto anche se non ho molte conoscenze in motori elettrici.

mi auto quoto perche mi sono ricordato che avevo montato le kbdd al contrario e il motore faceva molta fatica, potrebbe essere che si è rovinato per il troppo sforzo?

[stefilo72]

Originalmente inviato da Dredd

Ciao ragazzi,

un consiglio da voi piu' esperti, ho rotto il tubo di coda in carbonio del V2
si e' rotto di netto alla base di innesto sul telaio.

Come cacchio si fa a tirare fuori il pezzetto?

Prova a prendere sia i fili che entrano e anche quelli che escono, li metti per bene in tensione in modo che il carico sia distribuito poi piano piano tiri.
Se la parte che è rimasta dentro non è troppo incastrata dovrebbe uscire.
Logicamente non tirare troppo se no poi si tranciano i fili...

[liftbag]

Originalmente inviato da stefilo72

Prova a prendere sia i fili che entrano e anche quelli che escono, li metti per bene in tensione in modo che il carico sia distribuito poi piano piano tiri.
Se la parte che è rimasta dentro non è troppo incastrata dovrebbe uscire.
Logicamente non tirare troppo se no poi si tranciano i fili...

Ma dissaldare il connettore e poi risaldarlo no?

[liftbag]

Originalmente inviato da cecca95

il motore stock del mcpx fa VERAMENTE SCHIFO.
ieri mentre facevo qualche volo all'improvviso il motore perde potenza e si ferma completamente stacco e riattacco la batteria e riprovo ,ma niente il motore di coda gira i servi si muovono ma il motore riamane fermo.
allora do 10 percento di gas e provo a muovere l'ingranaggio e il motore funziona.
quindi in pratica il motore mi funziona solamente se lo muovo con le mani quando gli arriva la corrente.
ovviamente non posso volare cosi e quindi l'ho buttato dalla finestra.
secondo voi da cosa potrebbe essere dovuto questo?.
prima di buttarlo l'ho aperto e mi sembrava tutto apposto anche se non ho molte conoscenze in motori elettrici.

Leggi qui, e semmai spedisci il motore a Paolo

[cecca95]

Originalmente inviato da liftbag

Leggi qui, e semmai spedisci il motore a Paolo

perfetto grazie mille lift, da quanto leggo tenendo sotto sforzo il motore si rovinano le spazzole , pero la cosa che mi preoccupa è che su quel post c'è scritto che se si fa girare il motore rovinato si potrebbe rovinare l'elettronica e io l'ho fatto girare parecchio per capire quale era il problema e la 3 in 1 e il motore scottavano parecchio vbbe speriamo bene tanto questa è la v2 e io ho un'altra v1 nuova nuova pronta per essere brusherizzata

[liftbag]

Originalmente inviato da cecca95

perfetto grazie mille lift, da quanto leggo tenendo sotto sforzo il motore si rovinano le spazzole , pero la cosa che mi preoccupa è che su quel post c'è scritto che se si fa girare il motore rovinato si potrebbe rovinare l'elettronica e io l'ho fatto girare parecchio per capire quale era il problema e la 3 in 1 e il motore scottavano parecchio vbbe speriamo bene tanto questa è la v2 e io ho un'altra v1 nuova nuova pronta per essere brusherizzata

Credo che i danni eventuali siano o tutto o niente ed a carico dei fet di potenza, che ne caso si cambiano

[marshall78]

ragazzi vorrei fare la mod brushless alla mia V2... avrei a disposizione telai e compagnia bella di rakon...
esiste un "kit" tutto compreso motore regolatore etc....?
ancke un link nn sarebbe male.

avete scritto trooppe pagine ahhaahahah

Grazie per la pazienza.

[liftbag]

Originalmente inviato da marshall78

ragazzi vorrei fare la mod brushless alla mia V2... avrei a disposizione telai e compagnia bella di rakon...
esiste un "kit" tutto compreso motore regolatore etc....?
ancke un link nn sarebbe male.

avete scritto trooppe pagine ahhaahahah

Grazie per la pazienza.

Questo è a detta di molti il miglior kit plug&play per mCP X. L'esc è da 10A ed ha il convertitore integrato. Esc e convertitore pesano meno del solo XP-7A e la programmazione è possibile via TX.

Ti serve solo il motore, il pignone ed allungare la coda. Per il motore meglio se scegli l'M05 od il C05M.
Come pignone sceglierei l'8T, in versione con foro da 1mm, così il disegno dei denti è conforme agli standard. Se prendi l'M05, che si adatta meglio al telaio originale, ti basta solo il motore.
Se invece prendi il C05M (nessun problema sul telaio Rakon), per poter usare quel pignone, devi sostituire l'asse del motore prendendo quello da 1mm. Se scrivi a Dylan di Astroid Designs, puoi chiedergli di fornirti il motore C05M già assemblato con asse da 1mm e pignone da 8T.
Per allungare la coda ti serve un trave da 140mm, pieno o cavo, meglio quello pieno che è resistentissimo, ma ti costringe a passare i fili esternamente.