E-flite Blade mCP X

[Blekmacigno]

Ciao a tutti..

solo ora mi accorgo di aver probabilmente scatenato una bella e utile discussione sulla carica delle lipo qualche pagina fa.

Però ho commesso un errore, ho scritto che non capivo come mai mi fossero morte le nanotech pur caricandole con il Celelctra a 0.7A...

L'errore è che il Celectra carica a 0.3A infatti nasce per le minilipo da 120mah...

Quindi ho sempre caricato a 1C le nanotech da 300mAh.

Scusate per l'errore..

e adesso se qualcuno riesce a capire come mai mi sono morte in blocco e di colpo 12 lipo con età e numero di scariche molto differenti parli adesso o mai più ..

[Emirates]

Originalmente inviato da Marco_82

Ciao ho una domandina anche se leggermente ot,ho recuperato per vie traverse l'ultimo phoenix,sapete mica dove recuperare l'interfaccia usb che fa dal pc alla radio?grazie

Primo c'è la sezione simulatore per queste domande. Secondo rimediato = scaricato? perchè rimediato originale devi avere il cavetto originale altrimenti non funzionerà mai.

Quindi ti consiglio di comprarlo non rimediarlo...

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Ciao a tutti..

solo ora mi accorgo di aver probabilmente scatenato una bella e utile discussione sulla carica delle lipo qualche pagina fa.

Però ho commesso un errore, ho scritto che non capivo come mai mi fossero morte le nanotech pur caricandole con il Celelctra a 0.7A...

L'errore è che il Celectra carica a 0.3A infatti nasce per le minilipo da 120mah...

Quindi ho sempre caricato a 1C le nanotech da 300mAh.

Scusate per l'errore..

e adesso se qualcuno riesce a capire come mai mi sono morte in blocco e di colpo 12 lipo con età e numero di scariche molto differenti parli adesso o mai più ..

Se tutte le lipo ti muoiono contemporaneamente direi che dovresti dirigere le indagini verso una causa esterna... il caricabatterie difettoso? Il cutoff impreciso? Una tempesta elettromagnetica?? Non può essere un caso che tutte si deteriorino nello stesso istante e comunque io ne ho una decina e non hanno mostrato un tale comportamento. Non è che ognuna stava seguendo il suo destino e poi magari hai iniziato a usarle col brushless e ne hai accellerato la fine indipendentemente dalle condizioni in cui ognuna versava? E' un ipotesi buttata li...

[andreaoyeah]

Oggi ho collaudato per la prima volta e seriamente all'aperto il mio mcpx modificato.
Giudizio: fantastico!
L'eli sembrava di una classe superiore, un piccolo t-rex 450.
E' stabilissimo e precisissimo, ha un volo veloce e al contempo possente.
La coda impalata dando tutto passo, solo quando la batteria inizia a cedere diventa soggetta al TBO.
Ho usato batterie da 250mah buone per circa 3 minuti e mezzo di volo totali e solo per i primi due di volo ignorante.
Vengono looping, tic toc laterali, belle accellerate di passo negativo con l'eli in verticale.
Ho solo due problemi: baricentro arretrato causa doppio motore in coda e telaio microheli macina carrelli (i pin del carrello stock mi si spaccano sempre nel telaio).
Mi sono divertito da morire...

[marco.renato76.qyy@alice]

Originalmente inviato da neophita

Faccio un'altra prova in giardino ma sospetto fortemente che sia pilotabile....

Hai controllato che i trimmer siano tutti al centro ? Con l'elicottero appoggiato sul tavolo I servi vanno su e giù fino agli estremi lentamente o di botto come se andassero in fuga? Nei sistemi flybarless i trimmer devono tassativamente stare al centro,ci pensa la centralina a stabilizzare il tutto...
Potresti controllare che le piste dei contatti dei potenziometri slider dei servi siano ben pulite...

[KenR1]

Originalmente inviato da neophita

Il problema deriva dalla radio...abbiamo bindato una dx6 e tutto ok...adesso abbiamo bindato una radio del msrx rtr...cosi posso provarci...
Per fortuna mi ha lasciato anche il piccolo eli,il nuovo telecomando avendo meno corsa é piú difficile e non avendo esperienza ho evidenti difficoltà...con il piccolo é un po più facile anche se il mio salotto è ancora troppo piccolo per i miei pollici....:-)
Intanto ringrazio tutti...vi scriverò tra una scarica e l'altra.
Marco

Scusa ma potresti dirci con che radio stai cercando di farlo volare e come l'hai settata? Il negoziante con cosa l'ha fatto volare?

Se lui ci vola allora il problema sono i tuoi pollici in quanto non avendo mai usato un ely che fa il 3d non è facile nemmeno alzarlo anche di soli 10 cm da terra, in più essendo flybarless dovresti staccarlo da terra senza toccare il ciclico.

Con cosa volavi prima? Hai fatto pratica al simulatore? Hai letto un pò di quello che c'è scritto nel forum in merito ai problemi noti dell'mcpx?

Se ci fornisci una descrizione chiara della configurazione e dei settaggi che usi si riesce ad aiutarti ma così è molto difficile.

ciao

[pomiss]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Oggi ho collaudato per la prima volta e seriamente all'aperto il mio mcpx modificato.
Giudizio: fantastico!
L'eli sembrava di una classe superiore, un piccolo t-rex 450.
E' stabilissimo e precisissimo, ha un volo veloce e al contempo possente.
La coda impalata dando tutto passo, solo quando la batteria inizia a cedere diventa soggetta al TBO.
Ho usato batterie da 250mah buone per circa 3 minuti e mezzo di volo totali e solo per i primi due di volo ignorante.
Vengono looping, tic toc laterali, belle accellerate di passo negativo con l'eli in verticale.
Ho solo due problemi: baricentro arretrato causa doppio motore in coda e telaio microheli macina carrelli (i pin del carrello stock mi si spaccano sempre nel telaio).
Mi sono divertito da morire...

Bene bene,se riesco domenica provo il mio all'aperto,in casa mi sembra che funzioni tutto bene,dovresti provare le lipo da 550.Per il baricentro arretrato,togli i beccucci di plastica alla lipo così riesci a spingerla più avanti,sempre che tu non l'abbia già fatto

[Riccio80]

Originalmente inviato da liftbag

I KV li imposto secondo quanto riportato nelle specifiche del motore. I poli, per tutti gli outrunner di questa classe che ho provato sono 6, mentre l'helimax ed il Feigao inrunner hanno 2 poli.

Naturalmente per completare il setup del governor sono obbligatori i dati del rapporto di riduzione ed il valore della tensione, che di default è impostato a 3,7 V/cella, ma che bisogna abbassare per evitare il calo a fine lipo e nelle manovre ad alto carico.
E' risultato fondamentale anche il giusto valore del gain.
Insomma, il Phoenix10 costa un botto, ma ha veramente molto da dare ad un microbo del genere.

Ciao Lift,
ho un problemino con la programmazione del phoenix10
possibile che il software abilitando il governor mode non supporta motori con più di 11000kv?

Sto cercando di settarlo con l'HP05s ma non so come fare

pls help me

ciao

[liftbag]

Originalmente inviato da Riccio80

Ciao Lift,
ho un problemino con la programmazione del phoenix10
possibile che il software abilitando il governor mode non supporta motori con più di 11000kv?

Sto cercando di settarlo con l'HP05s ma non so come fare

pls help me

ciao

E' possibile si! Hai un'idea dei giri che dovrebbe sostenere la meccanica di un motore 11000kv 2S? Si parla di oltre 80000 rpm.
I motori concepiti per 2S hanno meno kv rispetto a quelli 1S. Il micromotore a 2S con più kv che conosca (ma non è che ne conosca molti ) è lo Spin a 8800kv.

Col tuo Phoenix stai cercando di far andare a 2S un motore costruito per 1S.

Però potresti ingannarlo

Non ho idea se funzionerà, ma prova a fare così.
Imposta nei kv motore il valore 8000kv ed i poli magnetici sempre a 6.
Secondo me al Phoenix, i KV servono per stabilire il range utilizzabile dal governor in base alla tensione.
E' vero che tu menti mettendo 8000, ma l'importante sono i poli magnetici, con cui l'esc è in grado di riconoscere e regolare i giri.
Poi imposta i giri massimi al rotore ad un valore intorno ai 6800 rpm e per esempio 6200 in mormal.
In teoria dovrebbe funzionare, cioè il governor regolerà la tensione al motore per mantenere quei giri.
Se anche la cosa funzionasse, è bene tu sappia che in realtà i fet dell'esc lavoreranno con un duty cycle intorno al 50%, dove l'efficienza è minima, quindi potresti aspettarti un certo surriscaldamento.
Fammi sapere se funziona, perché ho una mezza idea di far andare il TA915 a 2S con questo sistema.

[liftbag]

Originalmente inviato da liftbag

Oggi dovrebbe essere il giorno del rilascio, ma ancora nisba.

Curiosando sulla compatibilità dei ricambi sul loro sito, si capiscono alcune cose di questo telaio.
Probabilmente sarà quasi del tutto simile al vecchio, ma monterà di serie i morsetti per il trave di coda in alluminio.
Il blocco cuscinetto superiore è compatibile col vecchio telaio, ma avrà una predisposizione per poter montare la guida piatto in posizione posteriore.
La guida piatto è la stessa del vecchio telaio, quindi in carbonio.
I fianchetti dove si fissano i servi, sembrano relizzati diversamente e non sono compatibili con il vecchio telaio.
Poiché la guida piatto è rimasta in carbonio, spero vivamente che il nuovo X Swashplate abbia il pin antirotazione in alluminio.

L'attesa continua, almeno per me

Mi autoquoto per aggiornale le info su questo nuovo telaio.

Intanto è confermato l'arretramento della guida piatto, quindi è un telaio che dovrà essere accoppiato al nuovo X-swashplate, anche se la retrocompatibilità è garantita dal fatto che la guida può essere montata anche lateralmente.

Qui di seguito una foto della parte alta del telaio, dove si vedono i due punti di montaggio della guida piatto.



Altra novità degna di nota è il nuovo supporto in delrin per il fissaggio della 3 in 1 ammortizzato. Non ci sono fotografie del pezzo, ma nella descrizione è compatibile anche col telaio attuale. Un'indubbia strizzata d'occhio alla V2, ma funzionerà?